tarvisin 6 hengen auton.Vaihtoehtoina on Opel Zafira ,Corolla Verso,Peugeot 307SW
kävin koeajamassa Peugeot 307SW ja se on kyllä tosi makee ajettava.Toyota ja Opel on vielä koeajamatta.Onko muita perusteluja Toyotan ostoon kuin luotettavuus.Onko ajettavuus samaa luokkaa kuin pösössä.Asiallisia kommentteja kaipaisin sellaisilta Verson omistajilta jotka on käyneet koeajamassa 307SW:n tai Zafiran.
Peugeot on ainakin edullisempi kuin Verso
kävin koeajamassa Peugeot 307SW ja se on kyllä tosi makee ajettava.Toyota ja Opel on vielä koeajamatta.Onko muita perusteluja Toyotan ostoon kuin luotettavuus.Onko ajettavuus samaa luokkaa kuin pösössä.Asiallisia kommentteja kaipaisin sellaisilta Verson omistajilta jotka on käyneet koeajamassa 307SW:n tai Zafiran.
Peugeot on ainakin edullisempi kuin Verso
Vastaukset 22
Vanhimmat
Siinähän on ne vaaditut kuusi paikkaa. Ei tarvii maksaa siitä seitsemännsestä ja tavaratilaakin jää vielä paljon enemmän käyttöön kuin näissä 7-paikkaisissa.
tulee jäämään epämenestysmalliksi niinkuin aikoinaan mitsun tredia kummajainen, jossa oli vaihteen kerroin ilman mitään käsitettävissä olevaa syytä
Mitsun Coltissakin sellainen kertoja ja silti kauppa kävi kuin siimaa.
viimeisimmässä autobildissä oli 7 hengen autot vertailtu, jos siitä nyt jotain apua on päätöksentekoon koska kokoluokkahan oli siis isompi
jos pienempi riittää niin kenties siinä mielessä toi zafira vois olla kun tuossa vertailussakin kehuttiin rahalle saatavan vastineen olevan kohdillaan paitsi että perusykskuutonen moottori oli laiska
mielestä ajettavuus on luokkansa kärkeä, samoin kuin muunneltavuus. Tuota uudempaa Zafiraa en ole koeajanut, joten vertailussa siihen luotan testeihin, mutta vanhempaan Zafiraan nähden ei ainakaan minun mielestäni hävennyt yhtään. Tavaratila on pienehkö, mutta tuo näppärä muunneltavuus kyllä paikkaa sitä aika hyvin. Mutta kaiken kaikkiaan kannattaa itse koeajaa, eikä täältä saatuja kommenttaja kannata kovin vakavasti ottaa! Nämäkin siis vain minun mielipiteitäni.
onko Verso lämmin talvella ja pysyykö 6 hengen kuormalla ikkunat sulana ja kirkkaana
Ajelin 6:n viime vuoden aikana 2:lla uudella C Mersulla, toinen farkku ja toinen SportCoupe ja nyt ajelen Corolla Verso 2,2 D-4D D-Catilla jossa voimaa löytyy, joten vertailukohteena olkoon nuo Mersut.
Alkuun ajelin Versolla maantiellä voimasta nauttien mutta omituista jäykähköä ja "ohjattavaa" ohjausta ihmetellen, olin toki kuullut mainintoja huonosta ajettavuudesta mutta eihän se nyt voinut olla minun autossani totta.
Kun mittariin oli kerääntynyt noin 5 tuhatta havaitsin kerran ajellessani maantiellä että ohjaushan on todella tukeva ja vakaa, ei enää koko ajan varuillaoloa vaan rennolla otteella ajelua, aivan kuten Mersuillakin oli tapana mennä.
Luulen että tiukat nivelet, ohjausakselit sun muut simpukat ovat syynä alkukankeuteen ja nyt kun mittarissa on 10 000 km on ajettavuus todellakin hyvä, siis kaikissa olosuhteissa ja nyt odottelen enää että saa laittaa 17" suvikumit alle.
6 hengen porukalla auto meni takaikkunoista huuruun talvella(-20)kunnes asettelin puhaltimet oikein puhaltamaan kojelaudasta taakse ja sivuille, Hki-Lahti välillä Orimattilan kohdalla lasit olivat kohtuullisesti auki eikä varpaitakaan pahemmin palellut.
Kokonaisuudessaan olen todella tyytyväinen ostokseeni enkä ainakaan Peugeotia tilalle ottaisi, Opelin uusinta en ole kokeillut mutta taidan pysyä muutaman vuoden tässä.
muita perusteluja corollalle kuin että oli TL:n tila-autovertailun voittaja 10/2005 lehdessä.
joku muu. On kyllä ruma tuo verso.
...tullut foorumille
käy koeajamassa ja tutustumassa grand scenic:iin!
kun jätät huomioimatta kaikki tojo-kuskien provoilut, niin huomaat jotta siinä on auto johon ei voi olla tykästymättä.
ite vaihdoin oman aven sceniciin, enkäole päivääkään katunut. nyt takana 1v ja 7kk sekä 57tkm...
ei ole niitä provojen vikoja ollut yhtään vaan ongelmaton taival ollut.
meidän 5h perhe ja koira suuri määrä tavaraa kulkee mainiosti lomamatkoilla.
scenic:ssä oli testien mukaan onneton ohjaustehostin, mutta en ole kenenkään koeajaneen kuullut sanovan negatiivistä.
muutenkaan en paljon testeistä perusta vaan ostan auton oman mieltymykseni mukaan. ja mikään ei ole sen suurempi vale kuin tilasto!!!
Tuo Scenic oli viimeinen teknikens världin vertailussa äskettäin. Juurikin ohjausta moitittiin. Tais mennä niin että jos haluat edes jonkinlaisen ohjaustunnon älä osta Scenikkiä. Oma kokemus on samantyyppinen. Auto on kyllä hiljainen, se on plussaa, mutta ajajan auto se EI ole.
taisin juuri mainita jotta vähiten luotan noihin kaiken maailman testeihin.
ensinnäkin tavallisessa ja grand scenicissä on erinlaiset ohjaustehostimet ja grandissa ei ole tuota kyseistä tunnotonta ohjausta.
ja mitä tuohon lausemaasi ettei ole ajajan auto, ni ehkä omat mieltymykseni ovat täysin väärässä, mutta juuri ajo ominaisuuksilta renaultia on aina kehuttu ja ajettavuuden takia juuri osaltani luovuin luotettavasta tojosta. GS voittaa ajo-ominaisuuksissa aven 10 - 7. ja ite en ainakaan ajo-ominaisuuksien takia takaisin tojoon vaihtas.. saa nähdä sit kestävyyttä ja huolettomuutta ajan kuluessa
Vaikka yksittäiseen testiin ei ehkä kannatakaan liikaa tuijotella on linja tässä liikuttavan yksimielinen: Teknikens Värld: Grand Scenicistä puuttuu ohjaustunto kokonaan. Tuulilasi: tunnoton ohjaus pitäisi suunnitella uudelleen. Oma kokemukseni on samanlainen koeajon perusteella. Muuten varmaan ok auto.
kuten tein 1,8 Zafiran ja 2,2 d4d 136hv:n välillä.
Päädyin Zafira cosmoon peltikatolla, vaikka se "pakollisine" lisävarusteineen oli diesel Verson kanssa samanhintainen.
Verso on ko. moottorilla mainio auto, mutta pari seikkaa käänsi pelin Opelille.
Maantieajo oli leppoisampaa, kun Zafiraa ei tarvinnut suoraan ajettaessa ohjailla. Verson ratissa jos katsoit hetkeksi sivulle, oli auto jo ajelehtinut aavistuksen pois suunnasta ja piti korjata ratilla. Uskon kyllä, että viikon ajelun jälkeen tuskin olisin enää koko asiaa huomannutkaan,mutta näin peräkkäin ajettuna ero oli selvä.
Verson ajotunnelmaa pilaavat myös käsittämättömän kapeat kyynärnojat. Niiden päällä ei ainakaan meikäläisen käsivarsi pysynyt ja lisäksi ne jäävät ärsyttävästi juuri vähän liian korkealle.
Zafiran tavaratila on myös selvästi suurempi ja kuormauskynnys matalampi. Sallittu perävaunupaino on myös selkeästi suurempi. Verson tilat ovat kuitenkin hienosti muunneltavat, takapenkilläkin on hieman väljempää ja tavaratila riittää varmasti komeasti normaalikäyttöön.
Testing, testing...
Nimittäin Verson kyynärnojista, ne on tehty tosiaan joillekin pikkukiinalaisille, ei niihin isomman hemmon kyynärpää sovi, paitsi niin että pidän ajaessa kättä aina apumiehen nojalla ja siinä on hyvä.
Ohjaustuntumasta mainitsin samaa, siis jatkuvaa ohjaamista alussa, mutta se tosiaan hävisi ja muuttui hyväksi kun muutama tuhat km oli mennyt.
Takapenkkien asettelut ovat helpot ja kätevän monipuoliset.
Minä päädyin Versoon sen moottorin takia, kun oli koeajanut 177 heppaisen ja 400Nm tehopakkauksen ei enää vaihtoehtoja ollut.
Tuosta tuli mieleen kun makke mainitsit etta auto tuntui aluksi paimennettavalta niin se saattaa olla uuden toyotan "vika". Sama oli rav4:sessa meilla. Eka pari tuhatta kilometria oli aika kauheeta. ALusta pomppi ja kumisi ja jo 100 vauhdissa "leiju" ja taristi perkeleesti. Mutta sitten se alusta parani ja nyt on kylla hyva ajaa. Elikkas alusta etsi paikkansa.
Siis valintani tästä ryhmästä oli Renault.
Mittarissa nyt 30000 km, eikä ole ollut mitään vikoja. Huom! tässä mallissa on uusi Renault-Nissan laatustandardi, joten vanhat "vikalistat" eivät enää päde (tiedoksi Toyoaktivisteille).
Renault ei ollut Autobildin vertailussa ykkönen, mutta se nyt onkin sellainen pilipali-lehti, tarkoitettu vain amispojille:)
Kannattaa kokeilla ohjausta. Renaultin näkemys autonvalmistajana on tämä: Autolehdet ovat moittineet, mutta asiakkailta ei ole kuulunut valituksia.
Mitä hyvää?
-Alhainen melutaso, varsinkin kitkarenkailla nautintoa >>> hyvin kuuluu esim edessä ajavan Toyotakuskin, eli sen "Tauno Tavallisen" nastarenkaiden ääni 80 km/h nopeudessa oman rengasmelun yli!!!
-Tilaa löytyy ja sitä on helppo käyttää (sisätilojen mitat ovat Autobildin edellisessä numerossa, jos niitä haluaa verrata muihin merkkeihin).
MUISTAKAA, ETTÄ COROLLA VERSO ON 14 CM GRAND SCENICIA LYHYEMPI!
-Auton jousitus on se "perinteinen ranskalainen", elikkä mukava ja nimenomaan matka-ajoon sopiva.
-Ja muotoilu. Ei mikään pakettiauto (=Touran).
-Mallistoon on tulossa syksyllä todennäköisesti Renault-Nissanin uusi "DieselVOIMALA" dCi 2.0 175 hv!
-TAVARATILA
7-paikan jälkeen:
GS: 200 litraa
VERSO: 91 litraa (kattoon asti mitattuna)
5-paikan jälkeen:
GS: 550-605 litraa (riippuen 2-rivin sijainnista)
VERSO: 397 litraa
Se, että renkaasi ovat Rellussasi hiljaiset on eri asia kuin se, että autosi on hiljainen. Jostain autoosi ääntä pahasti vuotaa, jos ohikulkijoiden renkaiden äänet noin selvästi kuuluvat.
Lasikatto tuo relluun äänimaailmaan oman lisänsä varsinkin talvella ja epätasaisella alustalla.
Corollan hieman pienempiä tiloja kompensoi kätevämmin kääntyvät istuimet.
Muotoilu on tietty makuasia, mutta mielestäni Corolla verso ja Madza 5 ovat jaetulla 1. sijalla ja muut kaukana takana.
No, tarkennetaan:
Koska sisämelu on alhainen, kuulee ulkopuolelta tulevan melun. Onko se jotenkin uutta?
GS:n sisätilojen melutasoa ei suomessa ole mitattu luotettavan tahon toimesta, esim. TM vertailuissa. TL:n mittaukset antavat aina 4-5 dBA korkeammat lukemat kuin TM:n ja kuten totesin, Autobildin lukemat ovat joka kerta erilaisia (vaikka kyseessä sama automalli!).
Eräs eurooppalainen autolehti on mitannut GS:lle arvon 64 dBA 100 km/h nopeudessa ja muut saman kokoluokan tila-autot olivat 65,5-67 lukemissa.
Suomessa, jossa Toyokuskit ajavat yskinomaan nastarenkailla, tiestömme kuluu jo yhden talven aikana kauheille urille, uran pohjissa on puolestaan mielettömän karkea asfaltti, niin melutaso on hiukan korkeampi. Onneksi asfaltin karkeuden muutosta ei juuri huomaa GS:ssä!
Oam kokemukseni Gran Scenicistä ovat erittäin huonot. Koeajoin Rellua, C-maxia, Tourania ja Versoa ja täytyy sanoa, että jätettiin koeajolenkki kesken emännän kanssa Rellua ajaessa. Se oli todella huono ajaa ja rengasmelu kuului sisälle aivan liikaa. Lisäksi yleisvaikutelma ala-arvoinen mm. ratti ohut omituinen ja keskimittari ei sävähdyttänyt, digimittarin fontti outo ja yleensäkin laatuvaikutelma heikko. Niin ja entinen automme oli Laguna break, mikä oli hyvä auto ajaa ja eikä siinä ollut vikoja
tavaratilan koko ikkunan alareunaan 5 paikkaisena on 467l ja syystä että takaboksissa on korotus noin 25cm sen takia että kun takapenkit kaataa on pohja aivan flatti. Säilytystilaa siis löytyy 5 paikkaisen verson takaboksin pohjalta myös reilusti.