Voisiko joko selosta RT ja RN ero rellu scenicssa 98
Kiitos!
Kiitos!
RT ja RN
Vihreä
151262
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
RT:ssä takapenkit liukuvat edestakaisin n 15 cm (on muuten kätevää, silloin kun tavaratilassa on paljon tavaraa lyhyellä matkalla). Takapenkkien selkänojan kaltevuutta voi säätää. Puskurien alaosat ovat harmaat (RN:ssä mustat). Penkkiverhoilu on laadukkaampaa. Ovipeilejä voi säätää sähköllä (RN:ssä manuaalisesti). Ainakin nämä erot olen parkkiksella huomannut, mutta muitakin varmasti lienee.
Itselläni on 1998 RT 2.0
Kaikki näkemäni I-koriset RN Scenicit ovat olleet 1,6-litran koneella ja vastaavasti kaikki RT-mallit 2-litraisia. Onkohan RN:ssä sähkölaseja, RT:ssä on edessä. RT:n peilit ovat lisäksi lämmitettävät.
Siis 2.0 RT 98 aja 200tkm hyvin pidetty ja isot määräaikaset on hoidettu : jakopää ym.... Onko hyvä auto? honta 6000
Kas! Ei mun 1998 RT:ssä ole lämmitettäviä peilejä.
No juu, tuostahan nyt on vielä paha sanoa kovin paljon suuntaan tai toiseen autoa näkemättä. Mutta sanotaan nyt jotain kuitenkin.
2,0 on ehdottomasti parempi vaihtoehto kuin 1,6. Bensaa on itsellä palanut keskimäärin 8,3-litraa satasella ja matka ajossa parhaimmillaan 6,9. Jakohihnan vaihtoväli on 4 vuotta/100 tkm ja se on kallis homma, merkkiliikkessä 800-900 €, hyvä jos on juuri vaihdettu. Hinta on varmaan aika kohdallaan, itsellä on 140 tkm ajettu -99 malli ja voisin kuvitella myyväni sen käteisostajalle 7000 eurolla jos auton vaihto olisi mielessä.
Mielestäni hinta ja laatu kohtaavat mainiosti; pienellä rahalla saa paljon autoa ja merkki on ehdottomasti mainettaan parempi. En ymmärrä, miksi ekakoppaiset Scénicit ovat niin tolkuttoman halpoja. Kyllä niistä yli kymppiäkin pyydellään, mutta toteutuneet hinnat ovat muuta. Ehkä kannattaisi kuitenkin katsella vähän vähemmän ajettua, joka maksaisi suurinpiirtein saman verran? Osaat itsekin ajaa siihen lisää 120 > 200 tkm = neljän vuoden ajot.
Itsellä on 11/98 käyttöönotettu -99 mallin kulkine ja kyllä siinä alkaa peilit sulamaan kun pistää takalasinlämmittimen päälle. Tarkista sulakkeet, en muista onko peileille omansa.
se on kiini! Sen verran pieni pääoma "6000" että saa aja tila autolla ja suhtkoht nuori!
Jos listaa autotalli.com:ista 1998-99 malliset 2-litraiset Scenicit niin hintahaitari on melkoinen. Alkaen 144 tkm ajetusta 1998-mallista hintaan 7900 € päättyen 60 tuhatta ajettuun -99 malliin hintaan 13500 €. Siihen nähden 6000 ei kuulosta kohtuutomalta, tosin jos tuosta halvimmasta saa tingittyä jotain niin ei ole paha sekään.
Nämä siis liikkeiden hintoja, yksityiset myyjät on vielä erikseen.
RN:ssä sähkölasit edessä, ainakin omassa kappaleessa. Takapenkeistä vain keskimmäinen liikkuu sen 10-15cm.
Eroja yksilöiden välillä näkyy olevan siinä löytyykö etumatkustajan turvatyynyä tai ABS, lienevät valinnaisvarusteita alkupään autoissa. Sumuvalot näkyy löytyvän kaikista.
Faceliftiä edeltäneissä akku matkustajan penkin alla, sähkölasien kytkimet "alhaalla ovessa", vähemmän(?) puolavikoja, 8v-koneet joissa enemmän vääntöä-vähemmän tehoa. Nämä nyt tuli mieleen ekana. Hinnat näkyy olevan helevetin halpoja 97-99 Scenuissa, eipä saa montaa tonnia tuosta omastakaan vaihdossa.
Ilmeisesti edellinen kirjoittaja tarkoitti "sähkölasit myös takaovissa"? Jos Scenic I:n systeemi on yhtään sama kuin Scenic II:ssa, niin halvemmassa varustetasossa on etuovissa sähkölasit ilman impulssikytkintä (aukeaa/sulkeutuu kertapainalluksella) kun taas kalliimmassa on sähköikkunat kaikissa ovissa ja etuovissa impulssikytkimet.
Vaimolla on Clio RN (-00) ja siinäkin on (impulssittomat) sähkölasit edessä, vaikkei pitänyt. Systeemi näyttää siltä että sähkölasit on tehtaalla lisätty sähköttömien ovien "päälle" lisäämällä oviin sähkölasi-etukajari -paneeli. On sinänsä ihan siisti, mutta RT-mallin ovipanelit näyttävät enemmän alunperin sähköikkunoille suunniteltuilta.
Kuskin ovessa ilman impulssikytkintä, apparilla lasi liikkuu vain jos kytkintä painaa/nostaa.
Jotkut aina itkee sitä, että auto on huono sijoitus ja säilyttää huonosti arvonsa. No totta hitossa, eihän se ole sijoitus ensinkään vaan työkalu ja kulkupeli, jolla liikutaan paikasta toiseen. Itse en koskaan ole ostanut uutta autoa enkä varmaan ostakaan koska muutaman vuoden vanhana ja "juuri sisäänajettuna" hinta ja laatu on parhaiten kohdallaan. Ja minulle sekä kaltaisilleni vähän käytetyn ostajille on vaan eduksi jos kolmessa vuodessa on uuden hinta puolittunut.
Nettiautossakin näyttää olevan paljon pienten jobbariliikkeiden ilmoituksia eikä niistä sen enempää mutta omalla nimellään myyvien listasta kun katsoo 97-99 mallin 2-litraisia niin haitari on -98 238 tkm ajetun 4490 eurosta saman vuosimallin 171 tkm ajettuun ja 7500 € hintaiseen. Joten tuskin tuosta omasta 137 tkm ajetusta ainakaan enempää saisi kuin sen 7000 €.
Jaa? Kuvittelin, että peilin lämmittimille olisi ollut oma namiskansa (kuten oli ooppelissa), enkä osannut arvata, että ne toimivat samanaikaisesti takalasin lämppärin kanssa. Käyttöohjekirjastahan tuo olisi tietty selvinnyt. Pitääpä katsoa seuraavan kerran, kun peilit ovat huurussa, lämpiävätkö. Tod. näk. kyllä niin tekevät, kun jäiset peilit eivät ole olleet ongelma sinä aikana kun auto on minulla ollut. Ai että kuulostan blondilta, mutten ole...
Mulla on 1998 2,0 ltr RT:ssä sähkölasit vain edessä, mutta näyttää siltä että ne on saanut lisävarusteena myös taakse. Katselin kerran parkkiksella samanikäistä, jossa oli sähkölasit myös takana kaksi kattoluukkua ilmastointi tehdasasennettu radio tehtaan varashälytin. Jälkimmäisen olemassaolo ei suinkaan selvinnyt sillä, että olisin yrittänyt autoa pölliä, vaan sillä että juttelin omistajan kanssa.
Omassa autossani ei ole ollut puolaongelmia, which is nice.
Metallivärin lisäksi ABS-jarrut ovat autoni ainut lisävaruste ;-(
Airbagikin on vain kuskilla.
Moottoreista sen verran, että olen ajanut oman 2,0 litraisen 8-venttiilisen lisäksi 1,6 litraisella 16-venttiilisellä. Valoista lähdettäessä kumpikin ovat riittävän ripeitä, mutta kyllä 2-litraisessa on selvästi enemmän vääntöä.
Faceliftin jälkeisistä malleista suurimmassa osassa näyttäisi olevan 1,6 ltr moottorit. On toki 2-litraisiakin, mutta vähemmän. Eräästä myytävänä olevasta soittelinkin; olisi ollut käytännössä kaikilla herkuilla; avattava takalasi, ilmastointi, kattoluukut, vetokoukku, automaatti, aluvanteet jne.. Paha vaan, että moottori oli kilahtanut; edellinen omistaja oli käyttänyt jakopäänhihnana tarvikeosaa, joka sanoi sopimuksensa irti. Koko moottori meni vaihtoon, mikä on hintava operaatio. Ei kannata tinkiä varaosien laadussa.