Onko hienoilla metsäohjelmilla, kriteereillä tai sertiikkeleillä (markkinakikka) mitään merkitystä kun viimekädessä metsätaloudellisen ja luonnonsuojelullisen ratkaisun tekee motokuski?
Motokuskit?
Aitovierre
2827
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
on todellakin motokuskin harteilla. Se taas johtuu siitä, että kaikki työnjohdolliset työt on karsittu minimiin-> potkuja ja vähennyksiä firmojen henkilöstölle.
Mutta ratkaisut on silti tapahduttava tiettyjen sääntöjen mukaan. Moto urakoi vuorokauden ympäri ja leimikolla voi kuski vaihtua. Mutta laadun on oltava silti tasaista. Näitä kyllä valvotaan niin paljon kuin ehditään. En tiedä mikä mieltäsi painoi, mutta minä kyllä nostan konemiehille hattua!
Liksat ei ole kummoisia, velkaa on paljon, yksin pakkasessa huollat konetta, sanomista tulee herkästi monesta asiasta kiitosta niinkään. Mutta silti he urakoivat.
Eivät he voi lakeja ja asetuksia kumota, mutta vahinkoja sattuu. Jos menee jokin 10pykälä kohde pilalle, syy on silloin sen toimihenkilön, joka kohteen kartan ja tiedot kuskille toimitti.
Omistaja seurasi moton harvennusta männikössä 10ha. Kuskit vaihtui ja aina toinen kuski teki tukkia vähän ja kuitua paljon, kun toinen jatkoi, niin hän teki samanlaisesta puustosta päinvastoin tukkia paljon ja kuitua vähän.
Lie ollut myös pikkutukkia.
Myyjä ihmetteli, vasta jälkeen päin, että kuinkahan se silleen kävi? Oli paikalla päivittäin.
Se joka teki hänelle edullista jälkeä oli vanha tuttu Tapiolta.
Eli kuski on tärkein lenkki!!