miten on ton vr6 koneen jakoketjuremontin..eli tuli ostettua tollanen alle 200tkm.ajettu volkkari vm.92,edellinen omistaja ei tiennyt(tuontiauto)onko jakopäähän tehty ikinä mitään remonttia,moottori käy mielestäni siististi->ei rohise/muita ns.ylimääräisiä ääniä ei mielestäni kuulu,joten kysymys kuuluukin,kannattaako lähteä ns.huvikseen jakopäätä tutkimaan/purkamaan??hajooko tuolta jotain yht.äkkiä??vai rupeeko ketju vaan pikkuhiljaa pitämään rohinaa/ääntä,jolloin kannattaa vasta koko huoltoa alkaa suunnitelemaan??
-Nimim.Epätietoinen-
vr6 moottorin
jakoketju yms.
38
19008
Vastaukset
- olli
ja venttiilien ajoitukset muuttuvat. Sitten kun ei alle 3000 kierroksen tapahdu oikeastaan mitään, ja 5000 kierroksessa auto repäisee niinkuin turbopotkun saaneena, on aika vaihtaa jakopään ketju. 200 tkm. ei ole ketjulle vielä oikeastaan mitään. Älä tuhraan rupea repimään paikkoja auki.
- jakopää yms.
jep,auto vetää kyllä todella hyvin läpi kierros alueen,eikä niitä ääniäkään tosiaan kuulu..eli en paneudu asiaan sen syvemmin.-kiitos-
- esa
vr6 konetta tää juttu ollenkaan.
- Make_
Toi aikasempi vastaus ei liity mitenkään siihen vr6:n surullisen kuuluisaan tyyppivikaan joka koskee jakopäätä. Eli sieltä kuluu ne jotku muoviset laahaimet ja ketju rupee pureen metalliin? Jossakin vaiheessa tulee venttiilivaurio. Tosiaan jos mitään rohinoita ei jakopään suunnalta kuulu niin ei mitään hätää.
- esa
se homma että se ylempi muovinen laahain saattaa murtua yllättäen jolloin saattaa myös tuhoa tulla. toinen vaihtoehto on kun kiristin tulee tiensä päähän mutta silloin kuuluu tuo rohina. ja yleensä vr6 koneen jakopäälle tuo 200tkm alkaa olee sellanen että kannattaa vaihtaa, kolme remonttia olen tehny ja kahdessa oli tuo ylempi laahainkisko jo murtunu melkein poikki...
- jakopää yms.
esa kirjoitti:
se homma että se ylempi muovinen laahain saattaa murtua yllättäen jolloin saattaa myös tuhoa tulla. toinen vaihtoehto on kun kiristin tulee tiensä päähän mutta silloin kuuluu tuo rohina. ja yleensä vr6 koneen jakopäälle tuo 200tkm alkaa olee sellanen että kannattaa vaihtaa, kolme remonttia olen tehny ja kahdessa oli tuo ylempi laahainkisko jo murtunu melkein poikki...
..joo,mitä osia sinne pitää ostaa??ja mistä kannattaa ostaa(hinta)??
-kuvissa näyttäs olevan jakoketjuja 2-kpl,pitääkö molemmat uusia?
-ja jos ei rahise,niin onko mitään järkeä lähteä ostamaan uusia jakoketjuja yms,jos selviäisi parilla muovisella laahaimen vaihdolla??vai onko näistä mennyt jakoketjuja poikki? - turhaa vouhotusta
jakopää yms. kirjoitti:
..joo,mitä osia sinne pitää ostaa??ja mistä kannattaa ostaa(hinta)??
-kuvissa näyttäs olevan jakoketjuja 2-kpl,pitääkö molemmat uusia?
-ja jos ei rahise,niin onko mitään järkeä lähteä ostamaan uusia jakoketjuja yms,jos selviäisi parilla muovisella laahaimen vaihdolla??vai onko näistä mennyt jakoketjuja poikki?JAKOPÄÄSARJAT/KETJUT/KIRISTIM. VOLKSWAGEN GOLF III 92--98
Ketjuvetoisen jakopään osia
2,8 VR6 YLÄketju 2-rivinen --8.96 (--AAA217000). . . . . . 25-5427 29.90 ???
2,8 VR6 YLÄketjun laahainkisko --8.96 (--AAA217000). . . . 25-5428 31.90 ???
2,8 VR6 YLÄketjun kiristin --8.96 (--AAA217000). . . . . . 25-5431 39.90 ???
2,8 VR6 YLÄketjun ohjainkisko 92--98. . . . . . . . . . . . 25-5429 13.90 ???
2,8 VR6 ALAketjun laahain/kiristin 92--98. . . . . . . . . 25-5432 28.90 ???
2,8 VR6 ALAketjun ohjainkisko 92--98. . . . . . . . . . . . 25-5433 5.90 ???
2,8 VR6 ALAketju 1-rivinen 92--98. . . . . . . . . . . . . 25-5426 12.90 ???
ja tohon lisäksi kampiakselin stefa:
KAMPIAKSELIN TAKATIIVISTE VOLKSWAGEN GOLF III 92--98
Vauhtipyörän puoleisessa päässä
Kaikki moottorit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27-1751 14.13 ???
ja kaikki yhteensä vain 177eur!monessa autossa tuo raha hukkuu jakohihnoihin helposti,turhaa manipulaatiota hyvää ja mainiota vr6 moottoria kohtaan! - timing chain noise
jakopää yms. kirjoitti:
..joo,mitä osia sinne pitää ostaa??ja mistä kannattaa ostaa(hinta)??
-kuvissa näyttäs olevan jakoketjuja 2-kpl,pitääkö molemmat uusia?
-ja jos ei rahise,niin onko mitään järkeä lähteä ostamaan uusia jakoketjuja yms,jos selviäisi parilla muovisella laahaimen vaihdolla??vai onko näistä mennyt jakoketjuja poikki?tässä ääni clippi vr6 koneesta,missä on jakopään osat lopussa:
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1127339
,jos koneesi ei kuullosta tuolta,niin ei muutakun kovaa ajoa! - purkaa??
esa kirjoitti:
se homma että se ylempi muovinen laahain saattaa murtua yllättäen jolloin saattaa myös tuhoa tulla. toinen vaihtoehto on kun kiristin tulee tiensä päähän mutta silloin kuuluu tuo rohina. ja yleensä vr6 koneen jakopäälle tuo 200tkm alkaa olee sellanen että kannattaa vaihtaa, kolme remonttia olen tehny ja kahdessa oli tuo ylempi laahainkisko jo murtunu melkein poikki...
eli,mitä autosta joutuu purkamaan,että saa vaihdelaatikon koneeesta irti??->jotta voi ton jakopään huollon tehdä.joutuuko purkamaan keulan?vai onnistuuko kehäpulttien yms.avaaminen ilman jäähdyttäjien yms.edestä purkamista?
- esa
purkaa?? kirjoitti:
eli,mitä autosta joutuu purkamaan,että saa vaihdelaatikon koneeesta irti??->jotta voi ton jakopään huollon tehdä.joutuuko purkamaan keulan?vai onnistuuko kehäpulttien yms.avaaminen ilman jäähdyttäjien yms.edestä purkamista?
purkaa koko keula pois, jos ei ole ilmastointia keula irtoaa alle 15min yhtenä isona palasena, mutta jos ilmastointi joutuu pienempinä osina purkamaan. tuo jakopää remontti ei ole vaikea homma, isotöinen kyllä.
- esa
timing chain noise kirjoitti:
tässä ääni clippi vr6 koneesta,missä on jakopään osat lopussa:
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1127339
,jos koneesi ei kuullosta tuolta,niin ei muutakun kovaa ajoa!perehtyisit paremmin tohon jakopäähän niin et sanoisi noin. toi rahina tulee siitä kiristäjästä kun se on kulunut loppuun, mutta jos se iso laahain murtuu se ei varoita mitenkään etukäteen...
- Jakoketju
purkaa?? kirjoitti:
eli,mitä autosta joutuu purkamaan,että saa vaihdelaatikon koneeesta irti??->jotta voi ton jakopään huollon tehdä.joutuuko purkamaan keulan?vai onnistuuko kehäpulttien yms.avaaminen ilman jäähdyttäjien yms.edestä purkamista?
Vaikuttaako jäkopään kunto auton käyntiin tärinän muodossa? Vaihdoin tulpat,jakajankannen,johdot ja edelleen täristää?
- esa
Jakoketju kirjoitti:
Vaikuttaako jäkopään kunto auton käyntiin tärinän muodossa? Vaihdoin tulpat,jakajankannen,johdot ja edelleen täristää?
tärinät on tullu siitä että yks pytty ei käy kunnolla syystä tai toisesta. onko autolla kuinka paljon ajettu?? jos on yli 200tkm ja auto on vuosilta 92 tai 93 alkaa kansipahvi olemaan melko valmis...
- jakoketju
esa kirjoitti:
tärinät on tullu siitä että yks pytty ei käy kunnolla syystä tai toisesta. onko autolla kuinka paljon ajettu?? jos on yli 200tkm ja auto on vuosilta 92 tai 93 alkaa kansipahvi olemaan melko valmis...
Autolla on menty mittariston mukaan 238tkm ja on 92.
Tosiaan tulpat,johdot,jakajan kansi ja pyöriä on vaihdettu ja edelleen varsinkin kylmänä täristää ja kun konetta kuormittaa pienillä kierroksilla.? - esa
jakoketju kirjoitti:
Autolla on menty mittariston mukaan 238tkm ja on 92.
Tosiaan tulpat,johdot,jakajan kansi ja pyöriä on vaihdettu ja edelleen varsinkin kylmänä täristää ja kun konetta kuormittaa pienillä kierroksilla.?siltä kuullostais että joku pytty ei käy kunnolla. oliko kaikki vanhat tulpat samanvärisiä kun ne vaihtoi?
- Tulpat
esa kirjoitti:
siltä kuullostais että joku pytty ei käy kunnolla. oliko kaikki vanhat tulpat samanvärisiä kun ne vaihtoi?
Sieltä löytyi kolmea eri merkkistä tulppaa ja kun otin 4 pytyn tulpan pois niin oli ihan märkä, muut kuivia ja ihan ok. Kun olin ajanut kotiin, n7km ja avasin uudestaan oli ihan kuiva ja ok. Vaihdoin sen jälkeen vielä johdot ja jakajan kannen ja pyöriän. Kylmä käy paljon huonommin kun lämpösenä ja kun pikkukierroksilla antaa kaasua niin tärrää lämpimänäkin. Kansipahvi??
- jakopää yms.
esa kirjoitti:
purkaa koko keula pois, jos ei ole ilmastointia keula irtoaa alle 15min yhtenä isona palasena, mutta jos ilmastointi joutuu pienempinä osina purkamaan. tuo jakopää remontti ei ole vaikea homma, isotöinen kyllä.
kiitos asiallisita vastauksista,autossani on tosiaan ilmastointi,joten onko toi jakopään remontti kuinka hankala??miten toi keulapala irtoaa(missä saumat/pultit,mitkä pitää irroittaa?)=?
-jäähdytys järjestelmästä pitää laskea varmaan nesteet ulos?
-onko mitään muita vinkkejä antaa tohon hommaan(mitä kannattaa huomioida/viellä ostaa)? - esa
jakopää yms. kirjoitti:
kiitos asiallisita vastauksista,autossani on tosiaan ilmastointi,joten onko toi jakopään remontti kuinka hankala??miten toi keulapala irtoaa(missä saumat/pultit,mitkä pitää irroittaa?)=?
-jäähdytys järjestelmästä pitää laskea varmaan nesteet ulos?
-onko mitään muita vinkkejä antaa tohon hommaan(mitä kannattaa huomioida/viellä ostaa)?varustetussa autossa joutuu sen keulan purkamaan osina, eli puskuria ja valoa sun muuta irti vaa...
vedet pitää laskea pois
eipä siihen nyt mitään erityisiä vinkkejä ole antaa tai ei nyt tule mieleen, huolellisesti ja rauhassa tekee sen, ja mahdollisimman hyvin suunnittelee. kannattaa koittaa jotain kirjallisuutta etsiä tai sellainen ohjelma kun autodata, siinä on hyvät ohjeet jakopää remonttiin. zxn avain sarja kannattaa ostaa ainakin, vetoakselit ovat laatikossa niillä kiinni. - esa
Tulpat kirjoitti:
Sieltä löytyi kolmea eri merkkistä tulppaa ja kun otin 4 pytyn tulpan pois niin oli ihan märkä, muut kuivia ja ihan ok. Kun olin ajanut kotiin, n7km ja avasin uudestaan oli ihan kuiva ja ok. Vaihdoin sen jälkeen vielä johdot ja jakajan kannen ja pyöriän. Kylmä käy paljon huonommin kun lämpösenä ja kun pikkukierroksilla antaa kaasua niin tärrää lämpimänäkin. Kansipahvi??
mahdollista että kansipahvissa olisi vika. valitettavasti näkemättä paha sanoa mitään.
- jakoketju
esa kirjoitti:
mahdollista että kansipahvissa olisi vika. valitettavasti näkemättä paha sanoa mitään.
Vein sen eilen aamusta remonttiin...., ei ole vieläkään kuulunut mitään!!!? Pitää soitella kohta että mitä kamalaa sieltä löytyy. Kansipahvia epäilin kyllä kanssa, mutta kohta sen kuulee. Esalle kiitos asiallisista ja asiantuntevista vastauksista!!!
- Nyt pelaa
jakoketju kirjoitti:
Vein sen eilen aamusta remonttiin...., ei ole vieläkään kuulunut mitään!!!? Pitää soitella kohta että mitä kamalaa sieltä löytyy. Kansipahvia epäilin kyllä kanssa, mutta kohta sen kuulee. Esalle kiitos asiallisista ja asiantuntevista vastauksista!!!
Jeps, eli tämä vr6:sen nykisen ja huonon käymisen aiheutti kansipahvi ja venttiilijousen katkeaminen. Nyt korjattu ja hienosti pelaa. Mikä on aiheuttanut jousen vaurion on ?.
- fige30
timing chain noise kirjoitti:
tässä ääni clippi vr6 koneesta,missä on jakopään osat lopussa:
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1127339
,jos koneesi ei kuullosta tuolta,niin ei muutakun kovaa ajoa!itellä on alle 170tkm ajettu vr6 venttiilit nakuttaa ja ei käy enää muuta kuin muutamia sekunteja venttiilin nakutuksella ja pukkumalla! mitä kannattais tehä? ja tuleekohan kalliskin remppa? ja kannentiivistekkin taitaa vuotaa!
- eiks je?
esa kirjoitti:
se homma että se ylempi muovinen laahain saattaa murtua yllättäen jolloin saattaa myös tuhoa tulla. toinen vaihtoehto on kun kiristin tulee tiensä päähän mutta silloin kuuluu tuo rohina. ja yleensä vr6 koneen jakopäälle tuo 200tkm alkaa olee sellanen että kannattaa vaihtaa, kolme remonttia olen tehny ja kahdessa oli tuo ylempi laahainkisko jo murtunu melkein poikki...
Saattaahan se murtua. Yhtälailla sä saatat ajaa kolarin kun sä lähdet liikenteeseen. Sitä "saattaa" tapahtua yhtä sun toista kun oikein epäilemään alkaa.
- passat vr6 -92
Juu ketju kone niin voi huoletta ajella eikä tarvii vaihdella ennenkuin kone alkaa kuulostamaan sille tai tulee muita ylimääräisiä ääniä... kovaa ajoa ja huoletonta huoltoa!
- cana
Tuo että voisi huoletta ajella jos jäköpää ei pidä ääntä niin ei pidä paikkaansa.Ostettiin jätkälle syksyllä vr6 syngro ja kerkes kuukauden ajeleen kun jakopää petti ja seuraukset kansi halki,useempi pakovena paskana yksi mäntä.Oli tuontiauto joten ei ollut historiaa tiedossa mutta luotettiin siihen että jakopää on kunnossa koska ei pitänyt yhtään ääntä.Tässä nyt kattellaan mistä sais uuden koneen koska tuota ei enään korjata kannnata.
- penaali
Että oikein syngro.
- tosibaska
kuuluisaa VW laatua.........................
- helppo jakopää
eipä tuo jakopää remontti niin vaikee oo..purkaa keulan pois ja ottaa moottorin lattialle ni saa laatikon helposti pois ja on tilaa tehdä..tänää purin vr6,meni 4 tuntia ku kone oli tos moottorinosturis roikkumas. pitempi laahainkisko meni startatessa palasiks ja jako pomppas yhen hampaan. ei onneks käyntii lähteny ettei menny venttiilit paskaks,kuulu startates kauhee rahina ja lopetin starttaamisen..sit koitin uudestaa eikä motti jaksanu pyörii..venat kii männis. perjantaina tulee uudet osat ja sit kasaamaa vaa
- Varmasti!!!!!!!!!!!!
Kestää noin 300tkm Jakoketju voi olla etä enemmänkin!
- olisjouten
Tartteeko joku yläpäästä uusittua moottoria, kettinki, venttiilit, hammaspyörät ja laahaimet. Ajettu joku 200.000km. Olis kanssa vaihdelaatikko, ajettu 70.oookm.
- tarvitseva
mitä koneella hintaa?
- oisjouten
Unohtui seuranta. Ota koko auto varaosiksi, mitä maksat?
- tarvitseva
Ei taida olla niin paljoo nyt ylimäärästä.
Mistäs noita yläpääntiivisteitä nyt sit kannattaa lähtee hakee? ja kannenpultteja? Motonetissä myyydään jotain ihan ihme merkkiä niin en oo kauheen vakuuttunut sieltä ostamaan ja sieltä ei mielestäni saanut kaikkia tiivisteitä.
Laatuauton (VW-merkkiliike) näyttää että autossa on 13 kannenpulttia,'
Autodata näyttää 20? kumpi siellä on? :D - wv vr6
Moi !
Mulla on vr6 -92
Mikä voi olla vikana kun pitä sahata kauan ennen kun lähte käyntin? välillä toimi hyvin välillä ei. ei ota kasua vastan kuole heti pois
kun vedän ilmamassamittarin ja kasuläpän asento tunistimen pois niin käy tosi kova tyhjäkäyntiä? vikakodi lukia ei näytä mitän vikoja
voiko katti olla rikki? - miksi oi miksi
"Moi !
Mulla on vr6 -92
Mikä voi olla vikana kun pitä sahata kauan ennen kun lähte käyntin? välillä toimi hyvin välillä ei. ei ota kasua vastan kuole heti pois
kun vedän ilmamassamittarin ja kasuläpän asento tunistimen pois niin käy tosi kova tyhjäkäyntiä? vikakodi lukia ei näytä mitän vikoja
voiko katti olla rikki? "
Miksi sina kirjoita noin hoono soomi? - kentzu77
Pitääkö vaihelaatikko irrottaa kokonaan että saa sen ketjun alasuojan saa pois?? Vr6 golf -93
- Tarkka.
Tartteeko joku -93 VR6 varaosiksi? Vaihdelaatikolla ajettu 71.000 km. Jakopää remontti tehty. Hammaspyörät, venttiilit, ketju ja laahaimet uusittu. Ajettu 8000 km remontin jälkeen.
- Maastonakki34
MIKä vois olla vikana vr6 golfissa, ajoin vesilätäkköön ja sen jälkeen sammui heti tielle auto, hinattiin siitä sitten pois ja muutaman tunnin jälkeen kokeilin startata, kone kävi normaalisti ja n. 1 km kerkesin ajaa ja sama homma, tällä kertaa vaan ei lähde enää käyntiin
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1404001
Katso: Ohhoh! Miina Äkkijyrkkä sai käskyn lähteä pois Farmi-kuvauksista -Kommentoi asiaa: "En ole.."
Tämä oli shokkiyllätys. Oliko tässä kyse tosiaan siitä, että Äkkijyrkkä sanoi asioita suoraan vai mistä.... Tsemppiä, Mi1103619- 202555
Kyllä poisto toimii
Esitin illan suussa kysymyksen, joka koska palstalla riehuvaa häirikköä ja tiedustelin, eikö sitä saa julistettua pannaa281861"Joka miekkaan tarttuu, se siihen hukkuu"..
"Joka miekkaan tarttuu, se siihen hukkuu".. Näin puhui jo aikoinaan Jeesus, kun yksi hänen opetuslapsistaan löi miekalla221727Haluan jutella kanssasi Nainen
Olisiko jo aika tavata ja avata tunteemme...On niin paljon asioita joihin molemmat ehkä haluaisimme saada vastaukset...O151609Poliisiauto Omasp:n edessä parkissa
Poliisiauto oli parkissa monta tuntia Seinäjoen konttorin edessä tänään. Haettiinko joku tai jotain pankista tutkittavak191585Haluan tavata Sinut Rakkaani.
Olen valmis Kaikkeen kanssasi...Tulisitko vastaa Rakkaani...Olen todella valmistautunut tulevaan ja miettinyt tulevaisuu301513Onko mies niin,
että sinulle ei riitä yksi nainen? Minulle suhde tarkoittaa sitoutumista, tosin eihän se vankila saa olla kummallekaan.181491Hermo mennyt sotealueeseen?
Nyt hammaslääkäriaika peruttiin neljännen kerran. Perumiset alkoi tammikuussa. Nyt uusi aika elokuulle!????891483