Onko kokemuksia Venton 1.8i 66kw tekniikasta. Mahtaako olla mitään isompaa tyyppivikaa tai muuta? Mittaristoa ovat joihinkin vaihtaneet sen näytön pimennettyä.
Venton käyttäjät ovat kovasti autoa kehuneet mutta kukapa ei omaansa kehuisi...Löytyykö tietoa asiasta?
Venton käyttäjät ovat kovasti autoa kehuneet mutta kukapa ei omaansa kehuisi...Löytyykö tietoa asiasta?
Vastaukset 10
Vanhimmat
kaikista varmin auto vw kroupissa 1,8 90hp ei mitään tyyppi vikoja niiku semmosii isompia ;), jos ostasin VW ni se ois vento ,mut ikävä kyllä oon toitsu mies ;)....,mut tietoo on kyseisistä vehkeistä :) et suosittelen ja mielummin se 90hp
...käsijarrun puoltaminen. Omistin kaksi Ventoa 1,8 90hp vm. 93 ja 95 ja kummassakin oli sama vika eli käsijarrun heitto oli yli 50% siten, että kummaskin autossa oikea takapyörä otti heikommin. Asiaa muuten tutkittiin ja yritettiin korjata vaihtamalla melkein vaihdettavissa olevat merkkiliikkeessä (paitsi rummut) ja vika ei vaan korjaantunut. muuten Vento ihan hyvä ajettava nimenomaan 90hp:n koneella (ehkä vähän arka sivutuulelle koska on suht. korkea ja kapea auto).
Hyvä ja varma ostos.
Harkitsen myös Venton ostoa... mietinnässä 66 kW:n koneella oleva vuosimallin 1997 Vento. Mittarissa on "jo" 140tkm, mitä mieltä olette määrästä. Olen etsinyt hieman vähemmän ajettua, mutta mutta.... Paljonko tuollaisella voisi suuremmmitta ongelmitta odottaa ajavansa?
kilometrejä , joten järki ostos -97 jälkeen tullu kaikkia hienouksia vw- autoihin, joten vika herkkyys kasvanut samassa suhteessa. vento on kaikista toiminta varmin vw ja vähä vikaisin 300tkm menee ilman isompia murheita.joku väitti et jarruissa ongelmia?.... en ole kyllä tavannut korkeintaan säätö hommia tai sylinteri vuotanut/vaijeri/linkku jumissa (normaalia) kulumista.
Olen myös etsinyt 80-120tkm ajettua ventoa mutta on aika helvetin vähän tarjolla kyseisiä autoja. Vuosimalli joku 93-96 ja tuntuvat kehuvan juuri auton toimivuutta sekä sitä, että ei tarvitse olla korjaamassa yhtenään vaikka on ajettu 250-300tkm. Kaippa se on lujaa tekoa, kun ei todellakaan ole kuullut kuin pienistä vioista ja normaalista kulumisesta aiheutuvaa osien vaihtamista. Vahvasti olen autoa ostamassa ja itselläni on kiinni lähinnä kilometrimäärästä mitä autolla on ajettu ja 2 on tarjolla joita lähden katsomaan ja jospa sitä olisi kohta "onnellinen" venton omistaja.
Omistan -95 mallisen Venton joka on ollut taloudessa uudesta asti. Olemme olleet kapistukseen erittäin tyytyväisiä ja tähän päivään mennessä mittariin on kertynyt 135tkm. Varsinaisia vikoja on autossa ollut ainoastaan kolme,joista lista tässä: 100 tkm. Tyhjäkäyntiongelma: imusarjan ja j-tehostimen välinen kumiletku rikki.127 tkm. vesipumppu vaihtoon. 134tkm takajarrujen paineensäädin alkoi vuotaa -vaihtoon. Em. jutuista suoriutuu itse jos on tilat ja vehkeet, eikä nää hommat teetettynäkään konkurssiin vie.
Meillä on kakkosautona alle 70 tkm. ajettu -95 Vento Atlantic 66kW, joka on kyllä viimeisenpäälle varma peli. Varsinkin talvella pesee lähes kaikki "nykyautot" ajo-ominaisuuksillaan ja varsinkin lämpimyydellään. Talveen liittyy myös Venton murheenkryyni. Ovilukkojen vivusto (ei siis lukkopesä) jäätyy pakkasilla ja vaikka saat lukon napit ylös, ovet eivät aukea. Tällaista esiintyy varsinkin kosteiden kelien jälkeen, kun alkaa pakastaa. Nyrkillä napauttamalla sopivaan kohtaan ovessa vivusto saattaa alkaa pelittämään. Jotkut ovat viritelleet lisäjousia ovien sisään vivuston liikkumisen avittamiseksi. Tämä sama "vika" on myös ainakin Polossa ja Seatin Cordobassa. Ruostetta Vento hylkii hyvin ja muutenkin se on sellainen perusauto. Kannattaa hankkia jos löytää hyväkuntoisen.
Ps. katselin www.mobile.de:stä 5-7 vuotiaiden Ventojen hintoja ja näyttää siltä, että Saksassakin sitä arvostetaan tosi korkealle.
Minulla on Golf Variant 1.8 vm.95. Eli käytännössä sama vehje. Ajettu on nyt 230 000km. Autoon on tehty seitsemän vuoden aikana seuraavaa:
Jarrupalat uusittu
Takapönttö uusittu
Etujarruletkut uusittu
Takaiskarit uusittu
Huohotinputki uusittu
Ohjaustehostimen kumiletku uusittu
Termostaatti vaihdettu
Romiksesta haettu uudehko puhaltimen / lämpötilansäätimen namiskapaneeli
Tyyppivikana on ovien lukkojen jäätyminen ja romiksessa kehuivat, että puhaltimen nopeudensäädin on haluttu osa (siinä on semmoinen kupariliuska säätämässä nopeutta, kuumenee pirusti jossain elämänsä vaiheessa eikä kaikki nopeudet toimi).
Ainakaan minusta tuo ei ole paha lista, normaalia kulumiskamaa. Öljyä ei kulu vaihtovälillä vielä pisaraakaan. Kone tuntuu olevan vahva. Vääntää mukavan alhaalta. "Bensadieseli" :)
Vento yksi on parhaista Volkkareista. Kuitenkin joitakin tyyppivikoja:
-keskuslukossa vikoja
-kytkin lyhytikäinen
-TD:n kansia halkeillut jonkin verran
-vetoakseleita vaihdeltu
-mittaristovikoja
-pyörien laakerit heppoisia, kuten VW:ssä yleensä
-sytytysyksiköitä(bokseja) on myös jouduttu vaihtelemaan
-öljypohja on arkapaikka ko. mallissa
-ajettavuus surkea jos iskarit on finaalissa
Ventossa ei sen sijaan ole niitä Passattien ja Audien tukivarsivikoja...ja bensakoneet kestää toisin kuin esim. Polo 1.4
Kori on lujaa tekoa, mutta jos ei ole huolettu niin ruostuu se Ventokin.
...katsele toki muitakin merkkejä, mutta jos päädyt Volkkariin niin Vento on varma valinta ;)
Kukaan ei muistanut/tiennyt mainita, että sen keskiaikaisen jäykän taka-akselin puslat voivat mennä jo ennen 200 tkm. Montuista ajettaessa takaa kuuluu "muksahduksia", jotka eivät lähde, vaikka takaiskarit vaihtaa. Kallis savotta, korjaamotyön veloitus noin neljästä tunnista osat...
Vesipumppu tunnetusti paska, alapalloja ja jarruletkuja menee kuin heinää, samaten mittaristoja. Muita pikkuvikoja riittää niin paljon kuin puskureiden väliin mahtuu, mutta silti luotettavimpia volkkareita. (Voi jesus, jos suuri yleisö tietäs mitä saksalainen "laatu" oikeasti on...