Kysyisin asiantuntijoilta kommentteja 1.7 diesel-Astran vm -96 outoon öljynpainevalon vilkkumiseen.
Valo vilkuttelee pakkaskeleillä ja oire jatkuu kunnes kone on ollut käynnissä n. 5 minuuttia.
Autolla on ajettu vähän yli 200 000 km ja kone tuntuu olevan ihan hyvässä vedossa ja kulutus on todella alhainen eli keskimäärin se vajaa 6 litraa/100 km.
Olen vaihdattanut öljykellon ja mittauttanut koneesta öljynpaineet ym. arvot, joissa ei ilmennyt mitään outoa. Huollossa epäilivät vikaa joksikin sähköpuolen kontaktihäiriöksikin.
Huomasin myös tuossa yhdessä aiemmassa keskustelussa, että jonkun toisenkin henkilön auto olisi oireillut vastaavalla tavalla.
Eli: Onkohan kenelläkään käsitystä mistä em. öljynpainevalon vilkuttelu voisi johtua? Ja millaiset korjaustoimenpiteet olisivat suotavia?
Valo vilkuttelee pakkaskeleillä ja oire jatkuu kunnes kone on ollut käynnissä n. 5 minuuttia.
Autolla on ajettu vähän yli 200 000 km ja kone tuntuu olevan ihan hyvässä vedossa ja kulutus on todella alhainen eli keskimäärin se vajaa 6 litraa/100 km.
Olen vaihdattanut öljykellon ja mittauttanut koneesta öljynpaineet ym. arvot, joissa ei ilmennyt mitään outoa. Huollossa epäilivät vikaa joksikin sähköpuolen kontaktihäiriöksikin.
Huomasin myös tuossa yhdessä aiemmassa keskustelussa, että jonkun toisenkin henkilön auto olisi oireillut vastaavalla tavalla.
Eli: Onkohan kenelläkään käsitystä mistä em. öljynpainevalon vilkuttelu voisi johtua? Ja millaiset korjaustoimenpiteet olisivat suotavia?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos paineet on mitattu:
Voisi olla maavuoto eli anturin johto rikki. (todennäköisin paikka voi olla läpivienneissä tai lähellä moottorin kuumia osia) Voit tehdä kokeen irroittamalla johdon anturista. Jos vika on edelleen päällä on johto (jostain kohtaa) korjattava. Itselläni oli em. vika (eri merkkisessä autossa). Johto oli kovettunut ja kuori irronnut ja se osui moottorin runkoon kiihdyttäessä. Kierteinen putki (johdon niputukseen tarkoitettu) oli siihen kohtaa riittävä korjaus. Joskus voi silikonijohto tai
-eriste olla paras vaihtoehto.
Öljykellon johto on kiinitetty nippusiteellä lohkon kylkeen heti öljykellon jälkeen. Siitä se yleensä ottaa runkoon kiinni jos kyseessä on Opelin kekemä kone.