Laguna -00 breakissa tuntuis olevan todella vaisut penkinlämmittimet, tai sitten on vialliset. Pakkasaamuna saa käyttää tosissaan mielikuvitusta, että tuntisi istuimen jotenkin lämpiävän. Onkohan ominaisuus vai vika...
Muistaakseni manuaalissa kehuttiin, että jos lämpötila on yli tietyn rajan (olikohan 12C), niin lämmitys ei toimi. Miellelläni pitäisin kuitenkin perseenlämmöt siinä 37C:n tietämissä.
Muistaakseni manuaalissa kehuttiin, että jos lämpötila on yli tietyn rajan (olikohan 12C), niin lämmitys ei toimi. Miellelläni pitäisin kuitenkin perseenlämmöt siinä 37C:n tietämissä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vittuuks valitat mene korjaamaan se jos niin vituttaa
Eihän sitä kannata mennä korjauttamaan, jos sen on tarkoituskin olla tollanen.
Kyllä tuo 12 tarkoittaa auton sisälämpötilaa. Itselläni Laguna II ja siinä penkinlämmitin kytkeytyy pois päältä kun jonkin matkaa on ajanut ja sisälämpötila noussut. Sitä ennen kyllä lämpöä riittää persuuksille.
Monissa "vanhoissa" autoissa nuo penkinlämmittimet ei toimi, ainakaan ranskalaisissa.
se on juuri tuollainen. Aiemmassa Lagussani valitin huollossa tästä, mittasivat ja ilmoittivat että kaikki on kunnossa. Se siitä sitten.
Kaikissa muissa minulla olleissa 4 rellussani oli/on kunnon paahtimet.
Mun samanikäisessä meganessa on kanssa sama 'ominaisuus'.
Itse ehkä huomaan/kuvittelen sen lämmön, mutta emäntä valitti talvella aina, ettei huomaa penkinlämmitystä ollenkaan.
" 12 astetta" on se, missä jäähtyneen istuimen lämppäri menee _päälle_ , ei pois. Se on siis minimi- eikä maksimilämpötila. Jos penkin lämpötila on päälle pantaessa enemmän kuin 12 C (termarin mielestä), niin silloin ei ala lämmittää.
Relluissa on eroja. Vaimon Cliossa (-00) 12 C on aika kylmä, nimenomaan syksyllä. Toki sekin talvella tunnistaa kylmän ja menee ihan siististi päälle.
Omassa Scenic II:ssa (-04) on kuskin istuinlämppäri niin tehokas, että joudun aina kytkemään sen käsin pois jo muutaman minuutin päästä - kovallakin pakkasella. Joskus harvoin termari lopettaa niin ajoissa että vasta toisella kierroksella joutuu kytkemään pois. Mutta aina sen joutuu käsin kytkemään pois, sen verran kuumaksi tulee. Minusta se toimi jopa kesälläkin, en ole varma. Mutta en valita yhtään, mieluummin liian tehokas kuin liian heikko. Scenic II:n repsikan istuimessa termari toimii vielä paremmin, aloittaa lopettaa ja aloittaa juuri sopivasti. Teho vaikuttaa samalta kuin kuskin istuimessa.
Näyttää siltä että Renault on lisännyt uusimmissa malleissaan istuinlämppäreiden tehoa. Ehkä joskus vielä saamme moniasentoisen kytkimen, jossa olisi mukana jopa termostaatin ohitus? Ja kehityksen huippu on tietenkin se, että istuinlämppärin kytkimiä enää tarvitse etsiä, vaan ne ovat keskikonsolissa, helposti nähtävissä ja merkkivaloilla varustetut.