Taloussanomista lainattua: Finnairin toimitusjohtaja Jukka Hienonen pitää alan nykyistä kilpailutilannetta melkoisen epäterveenä.
– Tyhjiä tuoleja lennätetään taivaalla käsittämättömiä määriä. Halpalentoyhtiöt lennättävät matkustajia pisteestä toiseen, mutta eivät varsinaisesti välitä siitä, mitä lennolla tapahtuu, Hienonen toteaa.
Hän arvioi Kampanja-lehdessä, että ala järkeistyy fuusioiden, konkurssien ja reittien supistumisen kautta.
– Matkustajat ottavat oppia pettymyksistä, kun halpalentoyhtiöt eivät kykenekään lunastamaan lupauksiaan, Hienonen ennustaa.
Jos lento kestää 2-5 tuntia niin ei siellä voi tapahtua mitään mitä Heinonen arvioi.
Minulla on kokemusta HangHongista nyk. Vietnamairlines, Aeroflotista (koneessa tarjottu Pekingin Ankka oli makuhermoja kutkuttavaa), puhettakaan CSA:n tarjoamasta Cokiksesta (soodavettä ja jotain mustaa esanssia)
Taitaa olla Finnairilla noita tyhjiä penkkejä.
– Tyhjiä tuoleja lennätetään taivaalla käsittämättömiä määriä. Halpalentoyhtiöt lennättävät matkustajia pisteestä toiseen, mutta eivät varsinaisesti välitä siitä, mitä lennolla tapahtuu, Hienonen toteaa.
Hän arvioi Kampanja-lehdessä, että ala järkeistyy fuusioiden, konkurssien ja reittien supistumisen kautta.
– Matkustajat ottavat oppia pettymyksistä, kun halpalentoyhtiöt eivät kykenekään lunastamaan lupauksiaan, Hienonen ennustaa.
Jos lento kestää 2-5 tuntia niin ei siellä voi tapahtua mitään mitä Heinonen arvioi.
Minulla on kokemusta HangHongista nyk. Vietnamairlines, Aeroflotista (koneessa tarjottu Pekingin Ankka oli makuhermoja kutkuttavaa), puhettakaan CSA:n tarjoamasta Cokiksesta (soodavettä ja jotain mustaa esanssia)
Taitaa olla Finnairilla noita tyhjiä penkkejä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei pitäisi Hienoselle kuulua vaikka joku
lennättäisi kaikki suomalaiset ilmaiseksi
ja polttaisi miljardeja OMAA rahaansa.
Ja halpiksillä on kyllä penkit täynnä mutta
Finnairilla niitä tyhjiä tuoleja.
Myisivät edes äkkilähtöinä tyhjät penkit
alehintaan.
Äkkilähdöt lopetettiin siitä yksinkertaisesta syystä, ettei ollut tarpeeksi myytävää viime hetken lähdöille... Uskokaa tai älkää, oma valintanne.
Kyllä niitä tyhjiä tuole lentää aika paljon Finnairillakin. Kannattaa vaikkapa katsella, mikä on Euroopan ja kotimaan liikenteen käyttöaste.
"Hän arvioi Kampanja-lehdessä, että ala järkeistyy fuusioiden, konkurssien ja reittien supistumisen kautta."
HAHAHAHA
Lentomatkailu on voimakkaassa kasvussa ja uusia taloudellisempia lentokoneita kehitetään jatkuvasti. Kaikki viittaa siihen, että esim. reittejä tulee kokoajan lisää.
Voi olla hätähuuto jos hädäksi lasketaan se, että yhtiöllä ei ole velkaa ja kassassakin kahisee muutama sata miljoonaa ekumeenia. Kannattavuuskin on kokoon suhteutettuna euroopan kärkeä ja yhtiö on jatkuvasti kärjessä kaiken maailman mielipidemittauksissa ja täsmällisyystilastoissa. On selvää että alalla tulee olemaan konkursseja. Niitä on nähty tähänkin saakka runsaasti, sekä halppis- että normaaliyhtiöiden puolesta. Yleensä vahvat pärjäävät ja heikot kaatuvat, olipa sitten halpis tai perinteinen. Näyttää Finski kuuluvan niihin vahvoihin, mikä on tietysti yleisesti ottaen koko Suomen kannalta pelkästään hyvä asia. Sen sijaan esim. Sterlingillä ja AFI:lla näyttää vähän heikommalta. Ensiksi mainitun ongelmat ovat tulleet varsin selkeästi esille viime aikoina. Jäljempänä mainittu puolestaan makselee eri lähteiden mukaan tätä nykyä polttoaineetkin käteisellä, mitä pidetään alalla enemmän tai vähemmän lopun alkuna. Mutta toivotaan ettei näin ole.
Muistan joskus noin 35 vuotta sitten vierailleeni suomalaisessa lentoyhtiössä nimeltään Spear Air. Siellä myyntijohtaja kehui rinta rottingilla, että heillä polttoainekin maksetaan käteisellä. Kipparilla on aina sen verran "paalua" taskussa, ettei ongelmia synny. (siihen aikaan ei pankkiyhteydet ulkomaille toimineet ihan niin hyvin kuin nyt). Mietin silloin jo hiljaa itsekseni, että mikähän on syy tällaiseen systeemiin. Aikahan sen näytti, kyseistä yhtiötä ei ole kaupparekisteristä löytynyt yli kolmeenkymmeneen vuoteen.
Negatiivisetkin asia saadaan kuulostamaan vahvuuksilta kun ne oikein kerrotaan.
....taas! Afi ei maksa polttoainettansa käteisellä,eikä ole koskaan maksanutkaan.
en todella tiedä mite fi bensansa maksaa, kerroin vain tosiasian menneiltä ajoilta. Itse muuten uskon sanontaan että historia toistaa itseään.
....aina mahdollista. Totta. (Lento)yhtiöstä riippumatta.
Ainakin Finskin hinnoin.
Kummallista kun äskettäin Lufthansa tiedotti
että penkkien täyttöaste kasvanut mutta täytettyä penkkiä kohti saatu tulo laskenut,,siis sekin oli kannattamatonta.Kun oli penkkien täyttöaste kasvanut.
- ja jos on vajaat penkit niin sekin kannattamatonta???? Outoa ekonomiaa.