Onko muilla ollut ongelmia lämmityslaitteen kanssa.
Elikkäs jaloille tuleva ilma on huomattavasti kuumempaa kuin tuulilasille tuleva.
Onko ollut mitään korjauskeinoa muu kuin auto (merkin) vaihto?
Elikkäs jaloille tuleva ilma on huomattavasti kuumempaa kuin tuulilasille tuleva.
Onko ollut mitään korjauskeinoa muu kuin auto (merkin) vaihto?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Tyypillinen japanilainen systeemi, ei vika.
Kokemusta edellisestä -97 Corollasta. Jos jaloille tuleva ilma tuntuu liian kuumalta kannattaa yksinkertaisesti vääntää suuntaus lähes kokonaan lasille tai muuten ylös. Muutkin kuin ne naksahtavat kohdat suuntauksessa ovat käytettävissä.
Uudessa Corollassa lämpö jakaantuu hyvin ja mm. lämmönsäädin tuntuu toimivan todella tarkasti. Siis esim naksaus pienemmälle ja ilma viilenee hieman. Samoin jalkatilaan tuleva ilma tuntuu tulevan tasaisesti.
Eli jos on valittamista nykyisessä autossasi, seuraavassa niin ei todennäköisesti käy. Ainakin Corollassa lämmityslaite on kehittynyt mukavasti ja uskoisin pian saapuvassa Avensiksessa asian olevan myös kunnossa.
Tässä uudessa avessa säätimet ovat sähköisiä, ei ole mitään väliasentoja.
Minun avessa ongelmaksi on muodostunt lämmön riittävyys. Uutena auto oli todella lämmin mutta nyt neljän käyttövuoden jälkeen autoa ei tahdo saada ollenkaan lämpimäksi. Missä vika? Myös molempien istuimien lämmittimet ovat rikki.
Niin minullakin, 1.8 Avensis on talvella pahuksen kylmä. Itseasiassa alkaa tuntua viileältä jo nyt. Huolto suositteli poistamaan raitisilmansuodattimet talveksi. Tein sen viime vuonna ja seurauksena oli hiivatinmoinen pöly sisätiloissa. Apukuskin penkinlämmitin poltteli peppua kunnes lakkasi toimimasta. Kuljettajan istuin toimii vaisusti. Merkkivalo ei toimi kuin ajoittain.
Viime vuonna ajoimme Suomussalmi-Oulu välin vain reilun 20C:n pakkasessa aatonaattona. Auto tärisi ja ravisteli siihen malliin, että nopeutta ei voinut nostaa yli 80km/h ettei runko leviä. Oli muuten uskomaton kokemus.
Muuten hyvä pirssi, mutta niin hiivatin jää- ja pakkasarka että olen ajatellut vaihtaa Audiin tai Mersuun.
Ja ekovalokin on mennyt pimeäksi:-).
olen ajellut v :sta -97 uudella Carina E :llä - sitä ennen alla oli AT171-tyyppinen Carina 2 (se korimalli 88-92)
Näiden kahden auton lämmityslaitteiden ero on kuin yöllä ja päivällä... Carina kakkosta voi kovallakin talvipakkasella ajaa "paitahihasillaan" mutta E :ssä meinaa paleltua jos ulkona on -25 C, käytännössä todettu muutamalla Kuusamon reissulla...
Rupesin jututtamaan täällä pääkaupunkiseudulla erään toyota-merkkikorjaamon töiden vastaanoton kundia. Tapahtui ihme, hän myönsi että Carina E :ssä (ainakin tässä minulla olevassa "englantilaisessa E :ssä") lämmityslaiteen kenno on pienempi kuin vanhassa "kakkosessa".
Minkä ihmeen takia ? Ei osannut minulle kertoa.
Käytin aveni tänään katsastuksessa ja syy selvisi sielläkin: kun tojon valmistus siirtyi englantiin, laatu romahti. Kolme vuotiaissa Avensiksissa on enemmän vikoja kuin kymmenen vuotta vanhoissa Carina kakkosissa.
Vaihda vaan audiin niin enemmän on ongelmia jatkossa ja myös kallita. Täysin susi auto. Mersu on taas mersu happanee aremmin kui tojota.
Miksi ette vaihdata termostaattia , kyllä lämpiää senjälkeen .Minulka on 3 avensista ajossa ja kaikki lämpiää vähän liikaakin. Täytyy vääntää viileemmälle sitte toinen syy on siihen viileyteen lämmönaäätö kun on sähköisesti ohjattu se hajoaa. Parhaillaan istu 4 avensiksessa josta sippasi tuo lämmön säätö systeemi. Neste kiertää kennolle kuumama mutta läpät ei käänny että laskisi lämpimän ilman virtaamaan. Nämä on kyllä lämpimiä talvella kun on vaan nuo kaksi asiaa kunnossa. Tervostaatti on 2vaiheinen siihen ei pidä laitta normaalia termaria. Eikä 82 asteista kuumempaa koska pn alumiini lohko ja alumiinikansi. Alkuperäinen termari on juurikin tuo 82 asteinen.
Nimittäin tuo laihaseos koneisen Aven lämppäri. Omaani vaihdettiin kenno takuuna kun alkuperäisestä kuului jumalaton ujellus kasaan painuneiden ripojen vuoksi. Uusi ei ujeltanut eikä lämmittänyt, -25 asteen pakkasessa tuulilasia ei saanut sulaksi millään opilla vaikka olisi ajanut Hangosta -Utsjoelle. Puhalluslämpötila mitattuna suuttimen suulta ko. lämpötilassa 13 astetta suuttimen suulta mitattuna. Moottorin lämpötila näytti normaalia. Vertailussa vm -88 Corolla puhalsi 43 asteista ilmaa ja s80 Volvo 62 asteista. Merkkihuollon mielestä kaikki oli kunnossa ja maahantuojan Toyota infossa kehoitettiin kääntymään merkkihuollon puoleen. Koska sieltä apua ei herunut käännyin toista merkkiä myyvän autoliikkeen puoleen ja ostin auton jossa on lämmityslaite.
Omassa 1.6:sessa (farmari)on kyllä lämpöä piisannut.
Olisko siinä eri kenno sitten?
piisaa, lämmön jako vain ei ole hyvä.
Mulla farmari ave T27 ja lämpöä on riittänyt mutta puhaltimen ilmamäärässä on ongelmaa!
Kaikki viestit ovat saman trollin kirjoittamia yrityksiä loata Toyotaa. Ei Toyotan lämmityslaitteessa ole mitään vikaa.
AAsialainen ominaisuus alkuperäinen vika.
Vikavaagenissa joutuu käyttää karvahattua ja huopasaappaita.
Volkkarissa tungetaan tyynyjä hasikaslokeroon ettei apukuski jäädy hengiltä, ovetkin umpijäässä ja saumat paukkuu auki, lukot aina jäässä, keskuslukko elää omaa elämäänsä koskaan ei tiedä pääseekö sisään ja ulos romusta.
Piileviä suunnittelu vikoja on kinkkivehkeissä liuta!
Tässä taas hyvä esimerkki Toyota-palstan trollipojan tekstistä, kun on ensin kylmettänyt päänsä ajamalla YH-äipän ostamalla Raisulla ilman pipoa. Kaikki ylläolevat viestit on sen koneelta, tarkistin IP-osoitteet. KUKAAN oikeasti Avensista ajava ei kärsi kylmästä sillä Avensis on maailman varmimpia, luotettavimpia ja parhaita ammattiautoilijan työkaluja.
Auto on toyota avensis t25 2005 Mikähän on kun hanskalokeron takaa kuuluu naksutusta. Otin lämmönsäätimen takaa johdon irti niin naksutus loppui mutta nyt ei pelaa lämmitys. Missähän vika?
Volvo V70 bensakoneella ja lämpöä ja mukavuutta riittää.
On tosi vanha ketju tämä, kommentoin kuitenkin, kun ei uudempaakaan ole ja ostin juuri viime kuussa halvan Avensis farkun 1,8 -02.
Kylmä tuli ohjaamossa, kun pakkaset alkoivat. Lämppäristä tuli kuitenkin aivan kohtalaisesti lämmintä ilmaa, ei erityisen tehokkaasti, mutta jokseenkin riittävästi ja tasaisesti. Tajusin eilen, että ovi oli järkyttävän kylmä kahvan ja ikkunansäätimien kohdalta. Siellä kahvalaajennuksen sisällä ujelsi raaka ulkoilma, Kylmä kahvalaajennus on melkolailla kiinni kuskin vasemman reiden syrjässä. Kannellisen lokeron kohdalla ei ole minkäänlaista lämpöeristystä ja säätimien kohdalla on isot reiät eteen ja alas kylmään tilaan, josta kylmä viima pääsee ovipaneeliin asti. Tekemäni korjaus: Säädinpaneeli irti, säätimien alusta ja etupuoli täyteen vanua, samoin ylemmät ovilokerot, sekä kuskin, että vänkärin puolelta. Nyt ovet lämpenevät samaan tahtiin, kuin muutkin sisätilat. Tuon tiivistyksen jälkeen tuntuu jo aivan lämpöiseltä koko sisätila, kun sain "pakastimen" pois reiden kyljestä. Valtava parannus ajomukavuuteen! Eikö kukaan muu ole, vuosikymmenten aikana,
muka huomannut tätä "tuulitunnelia" ja vuotokohtaa eristyksessä?
Mikä on kun tulee apparin puolelle vain kylmää? Avensis 1,,8 2006