On kiva katsoa kuinka Kerppenin kumisuutari on palannut kaluston suhteen muiden tasolle. Voitte vain kuvitella kuinka kivinen tie on ollut Häkkisellä ja sittemmin Räikkösellä.
Shumi ei koskaan pärjännyt heikolla kalustolla, joten jokainen tietää, että muiden kärkitallien tuen turvin Shumi sai suurimman osan mestaruuksistaan. Olen 100% varma, että Shumi ei olisi pystynyt Räikkösen tai Häkkisen paikalla samoihin suorituksiin mitä he Mäckillä tekivät.
Shumin etu oli siinä, että hän tuli oikeaan talliin oikeaan aikaan, kuten senior Rosberg asian jo vuosia sitten ilmaisi. Jos joku äidin pikkuneurootikko ei vielä tajua, F1 mestaruuden saamisen ratkaisee ensiksi auto ja sitten vasta kuski, koska puolen tusinaa kuskeja pystyisi ajamaan sen MM:n jos heillä olisi voittaja-auto.
Kimiä ja Mikaa "foorumin asiantuntijat" arvostelivat siitä, että he eivät osaa kehittää voittaja-autoa, sitä vastoin Shumi on suuri autonkehittäjä, joka saa vaikka Trabantin lentämään , lehmistä puhumattakaan – siis, missä on Shumin kuuluisa autonkehittämistaito?
Shumi ei koskaan pärjännyt heikolla kalustolla, joten jokainen tietää, että muiden kärkitallien tuen turvin Shumi sai suurimman osan mestaruuksistaan. Olen 100% varma, että Shumi ei olisi pystynyt Räikkösen tai Häkkisen paikalla samoihin suorituksiin mitä he Mäckillä tekivät.
Shumin etu oli siinä, että hän tuli oikeaan talliin oikeaan aikaan, kuten senior Rosberg asian jo vuosia sitten ilmaisi. Jos joku äidin pikkuneurootikko ei vielä tajua, F1 mestaruuden saamisen ratkaisee ensiksi auto ja sitten vasta kuski, koska puolen tusinaa kuskeja pystyisi ajamaan sen MM:n jos heillä olisi voittaja-auto.
Kimiä ja Mikaa "foorumin asiantuntijat" arvostelivat siitä, että he eivät osaa kehittää voittaja-autoa, sitä vastoin Shumi on suuri autonkehittäjä, joka saa vaikka Trabantin lentämään , lehmistä puhumattakaan – siis, missä on Shumin kuuluisa autonkehittämistaito?
Vastaukset 9
Vanhimmat
tallikaverilleen, varsinkin miten seinää päin ajetaan.
Massalla onkin uusi lempinimi "Seinä-Massa".
sillä keskinkertaisellakin autolla näköjään pääsee, kun ajeli ennen seinään ajamistaan kovimpia kierroksia:)))
maaliin saakka.
"keskinkertainen auto" - "keskinkertainen suoritus" - "seuraus keskinkertainen seinään ajo" - "väärään piltuuseen" (Toyota) - "Ei pisteitä tallille, ei itselle" - "keskinkertaista???"
aina...
Schumin motivaatio ei ole enään sillä tasolla, mitä se joskus on ollut ja se näkyy myös auton tasossakin.
Näin sanoi muun muassa Damon Hill ja minä kyllä kuuntelisin enemmin häntä kuin näitä kateellisia panettelijoita.
lopettaa ajaminen F1.ssä. Mitä siellä väkisin ajamaan!!!!!Jos ei kiinnosta!!!!
Hyvät on sullakin mielipiteet!!! Selityksen makua!
Mikä on kun ei taidot riitä, mikä on kun ei onnistu????????
...että Schumacher ei aja kovin vakuuttavasti silloin, kun kalustopuoli ei ole kunnossa.
Vertailukohtana voi käyttää vaikka Kimi Räikkösen ajoa kauden 2004 ensimmäisellä puoliskolla. Virheitä hän ei juurikaan tehnyt, vaikka auto oli täysin paska, vaan hän taisteli itsensä juuri niille sijoituksille mihin oli mahdollisuus.
Schumi on vastaavissa tilanteissa hyvin virheherkkä kuski ja kaikista hänen otteistaan huokuu turhautuneisuus.
Ja jos käytetään Barricelloa "mittatikkuna", niin Button on kymmenen kertaa parempi kuski kuin Schumi. Ja Ferrari oli pari vuotta sitten todella ylivoimainen auto, koska jopa Barricello pystyi voittamaan pari kisaa. Tietenkin vain silloin, jos ei joutunut päästämään Schumia ohitseen. Tai siis tarkoitan, että jos ei tullut jarruongelmia ihan kisan loppupuolella...
Shumi on autourheilun Jeesus, joka jakaa laupeuttaan ja oikeuden mukaisuutta kilparadoilla ja siellä missä liikkuukin. Hän parantaa sairaita Kerppenin torilla, muttaa kuraojat olueksi ja koiran paskat bratwursteiksi, joilla ruokkii paikalliset denzot - saksalainen paavi ehdottaa Vatikaaniin hänen nimittämistään pyhimykseksi.
On kiva kun itse mestari maistaa sitä paskaa jota muut joutuvat nielemään kilpailusta toiseen kilpailukyvyttömällä autolla.
Ferrari-kuski Michael Schumacher ei
ollut silminnäkijähavaintojen perus-
teella täysin oma itsensä Australian
GP:n kovavauhtisen ulosajonsa jälkeen.
Schumi romutti autonsa radan reuna-
aitaan kisan 33. kierroksella
jahdattuaan Jenson Buttonia.
- Suuttumuksen sokaisemana hän kiipesi
aidan yli varikolle ja käveli
vahingossa Toyotan varikkopilttuuseen,
australialainen Herald Sun -lehti
kuvaili Schumin käytöstä ulosajonsa
jälkeen.