Onko kellään kokemusta omatekoisesta rajoittimesta? Millaisia rajoittimia olette tehneet? Minulla on Peugeot xps ja haluaisin siihen sellaisen rajoittimen minkä saa päälle ja tarvittaessa poiskin päältä. Onko missään myytämävänä esim. jonkinlaisia kierrostenrajoittimia tai mitään vastaavia?
Kiitos vastanneille!
Kiitos vastanneille!
Vastaukset 11
Vanhimmat
kuin mikä. Puolaan menevään jotoon 16Volttinen 1 mikrofradarin polyesteri-kondensaattori ja sen perään katkaisija ja siitä johto runkoon. Tämä systeemi toimii kirrosrajottimena. Alkuun voi lähteä 1Mf konkalla ja jos kulkee vieläkin liian lujaa sitten kokeilemaan 1,2Mf. konkkaa. jne..
Voi olla vaikea löytää mistään MEGAfaradin kondensaattoria.
Sitten asiaan:
itse olen kyhännyt mopooni magneettikytkimellä toimivan kierrosrajoittimen ja vaijerilla toimivan kuristuksen ilmanputsariin. Magneettikytkin toimii siten, että kun irrotan magneetin kytkimestä, menee kierrosrajoitin päälle.
että Mf on mega fradari. Kyllä tosta nyt kuitenkin pitäisi tajuta että tarkoitin MIKROfradaria.. Menin nyt vaan lyhentämään sen noin, enkä heti ajatellut, että joku pilkunnu*sia huutaa heti, että M=Mega.
Kuule kyllä ydinvoimalaoissa ton kokodis käytetään!
Kuristinlevyä pako- ja imupuolelle.
Sytysyjohtoon tehätä tranistori-diodi-konkka-vastus-viritelmä joka katkaisee kierrokset juuri sillä alueella mihin on mitoitettu tuo vastus, muualla alueella ei vaikutusta.
Pelkkä konkka, joka rajoittaakin sitten vähän jokaisella kierrosalueella
siten, että mitä suurempi on kondensaattorin arvo, sitä suurempia taajuuksia se vastustaa. Alakierroksilla ei ole vaikutusta. Kondensaattorin mikrofradari arvo määrää mistä taajuusalueesta ylöspäin se katkoo kierroksia.
Kyllä toi konkkasysteemi on ihan yleisesti käytetty kun on niin halpakin.
Kyllä se alkaa päästämään läpi jo pienillä taajuuksillla.
Eli tasavirralla konkka on johtamaton, ja v*tun isolla taajuudella se on oikosulku, ja sillä välillä jotain muuta.
Osta vaikka funktiogeneraattori ja skooppi, ja mittaa ite
mietin tuossa että voisko sellnen toimia että poraa eka pakoputkeen reijän (siihen alkukäyrään). Seuraavaksi tekis siihne kierteet ja sen jälkeen ottas oikeen kokosen pultin ja pyörittäis sen siihen kiinni. Tarvittaessa sen voisi ottaa irti, tai muuten vain säädellä ylemmäks ja alemmaks jolloin vauhti kasvaisi ja laskisi.
Mitäs luulette, onnistuiskohan?
pakopuolta mielivaltaisesti ahdistamaan, palotilan lämpötila nousee ja voi seurata kiinnileikkaaminen.
Kyllä tietty muutoin toi toimii.
onko kellään kokemusta tuosta katafoilla myytävästä rajoittimesta?
http://workspace2.smilehouse.com/workspace.client_katafori/files/katafori/productpics/7855picture2Upload.JPG
onko helppo asentaa? minun mopossa ei oo akkua, nii voiko asentaa siihen?
kun ei viittis tuota ostaa jos ei ookkaan sitten hyvä ja kun ihan riittävästi hintaakin on..
Osta joku noista nii et ainakaa riko mopoos ei oo kallis vaan 39e http://www.moposport.fi/workspace/search/?words=rajoitin&theme=1&search_submit=