Minulle kaupattiin Sisun m-sarjalaista säiliöautoa. Näytti pelittävän hyvin ja nostalginen peli muutenkin. Kiinnostaisi ostaa, mutta saako nuihin enää mistään asiantuntevaa huoltopalvelua? Naapurikunnan sisu-liikkeen äijä ainakaan ei ollut kuulemma edes ikinä nähnyt sellaista vekotinta.
M-162?
säiliöauto!
306664
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
ostaa sehän on vielä tuorekampe.
Paras auto kautta aikojen, osta ihmeessä.
Riippuu varmaan siitä, mitä sillä teet...
Ja aivan varmasti jokainen SISU-merkkikorjaamo osaa tekniikan ja viat korjata...
varmasti löytyy tietotaitoa ja varaosia vielä "hyllyltä" sisu-autoista kautta maan. sitäpaitsi äärimmäisen simppeliä ja kestävää tekniikkaa koko laite :)
Nyt on kaupat tehty, ei edes tullut kalliiksi. Ainoa miinus on vanha Fulleri, vaatii totuttelua kun olen tottunut ZF:ään Sisuissa. On mukava nähdä, mitä pojat sanoo, kun ajan huomenna tallille tuolla pelillä! Nousevat varmasti kapinaan, jos joutuvat sen rattiin. Tekniikka on kyllä kunnossa, mutta pojat tottuneet uusiin leluihin. Tälläinen 25 vuotias on heille jo museokapistus.
kuvia jonnekkin! Onko iha nurkka-autona vai?
tarvii "nuottikorvaa"... :) eikä kulu kun mikrosekunti ni välitys vaihtuu..
"räkä"rolssi vai lelulantti?Ja runko,ikävä kyllä,
se Z-palkki.Englantilainen perä,Pto.?
Olihan se ohjaamo valosa,jos vertasi 89 volvoon
ja 110 LBt scaniaan.,mutta Sisun maineen
pelastajaksi siitä ei ollut!
Tässä on jo Cummins. Taitaa olla ensimmäisiä M-sarjalaisia, tulivat käyttöön 80-luvun alussa.
Väkivahva peli tuntuu olevan. Heppoja muistaakseni jotain 350 luokkaa. Täysin on ajokuntoinen, mutten tiedä raskiiko sillä enää hirveästi ajella, oli puhetta kunnostamisesta.
Kuvia en itse osaa laittaa nettiin, voin kysyä jos joku pojista ymmärtäisi digikameroista jotain.
vielä!Laita baanalle se,monta kuormaa sillä vielä
kuskaa.Ja uusille kuskeille eka autoksi,,näkee
kenestä on ainesta ajohommiin.
Mikä vika siinä Z-palkki runkossa on??
ei varsinaista vikaa,mutta päälirakenteiden
asennus,esim nosturi ym.Vaati hiukan enempi
rakentelua..
1. Rungossa harvemmin on ollut mitään sanomista.
2. Tokkopa on ollu englantilaisia periä...
Ensimmäinen M-sarjan auto tuli noin 1969.
Cummins oli vasta viimeisissä (~77-> mallisista) M-sarjalaisissa. Mallin valmistus loppui, kun S-sarja esiteltiin 82 ja SM korvasi M-mallin...
Koneena on varmasti Cummins NTE-370.
Meitil on pieni yritys, uusia kuskeja tulee kerran kymmenessä vuodessa.
Olen pitkään ollut suhteellisen kyllästynyt työhöni, ajokeikkoja ei oikein ole itselle jäänyt. Konttorihommat on hanurista.
Nyt kun ostettiin tuo niittikoppi, niin on huomattavasti innokkaampi olo. Vaimo varmasti antaa kaulimesta, kun päästään kunnolla tuon vempaimen kimppuun. Ei siinä kotio ehdi sen jälkeen.
Vedettiin ihan piruuttaan tyhjää kärryä sillä tuossa pihalla ympäriinsä. Peruuttaminen tuntui pahuksen helpolle ja ohjaamosta poikkeuksellisen hyvä näkyvyys. Äänetkin ovat miehekkäät.
ole Cummins,Dana-Spicer, Fuller ja Rockwell ton ikästen Sisujen voimalinjana =)
Kyl niis on ihan suomalainen perä ja akselit...kone,kytkin ja laatikko onki sit eriksee...
Ollu tuon ikäsissä. Ainakin oon kuullu että Sisussa on käytytty Rockwellin periä
mikähän vika siinä z rungossa oli?? mielestäni oli vääntöjäykkä=paras tosi töissä.
On ehkä ollu jossain "sota-ajan" malleissa...Niin pitkälle Sisun historiaan en ole perehtynyt... Mutta kyllä ainakin viimeiset 50vuotta Sisu on tehnyt akselit/perät itse...
varmaksi tiiä tuota, jostain oon lukenu sellasesta.
Navan päässä iso äs-kirjain=sisun akselitehtaalla tehty akseli.
napavälitys oli Englantilainen.Kovin kestävä
se ei ollut.
vääntöjäykkyyttä saa vaikka heinähäkkiin,kun naulaa 4x4 parrua!.Sanoin vain,että pääli-
rakennelmien teko oli joskus tuskaa.Ja se
vääntö jäykkyys katos pitkissä akseliväleissä.
Hämmästynyt olisinkin jos sanat "englantilainen" ja "kestävä" olisivat samassa virkkeessä ilman sanaa "ei" ;-)
Tuosta tulee mieleen kun kävin mummulle ostamassa videot. Ajattelin että otanpa Daewoon niin saan korealaisen, en ota Philipsiä. Mummulassa huomasin että se Daewoo oli *Made in UK*...varmaan se Philipsi olis ollut koreasta tjsp...
Laitako kyseisestä laitteesta kuvia innostuneelle harrastajalle: [email protected]
Nyyh muistan vielä kun olin pikkunassikka jotain alle 7v ja olin monesti tuollaisen tukkiauton kyydillä kun isän kanssa liikuin.
Sisu teki ensimmäisen prototyyppinsä napavälitteisestä akselista 1973 ja tuotantoon ne tulivat kai joskus 1975. Samanlainen 5-napainen planeettapyörastö on käytössä edelleenkin. Joskus aiemmin on voitu käyttää englantilaisia akselistoja, olihan Sisulla tiiviit yhteydet ko. saarelle Leylandin kautta.
Tämä nimenomainen yksilöhän on vuodelta 1977 ja silloin joka ainoa Sisun akselisto oli kyllä kasattu Fleminginkadun pajalla.
Sisun akselistoissa ei muuten ole enää yhtään puikkoperäistä mallia, eli uusia Sisuja ei enää saa puikkoperällä. Tai sitten ne akselistot tulevat jostain Renulta.
Premium hyttisissä näkyny puikkoperäsiä napoja olevan
Jep, Sisun viimeiset puikkoperäiset akselit (mallinimi CTR) tehtiinkin vasta viime vuoden puolella.
http://www.vetku.fi/sisu/000044.htm