Ajossa G Astra -98 1.6 16v, ajettu 285000 tkm. Eikä mitään moittimista, ei syö öljyä. Ainoastaan yksi kivenisku meinaa ruostua, mutta ei sen vakavampaa.
Näyttäis siltä että nykyautoilla, jopa ooppeleilla voi ajella huoletta sen puoli miljoonaa..
Näin mulla Astran kanssa. Miten muilla?
Näyttäis siltä että nykyautoilla, jopa ooppeleilla voi ajella huoletta sen puoli miljoonaa..
Näin mulla Astran kanssa. Miten muilla?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ajettu 230 tkm. Hyvin pelaa eikä ongelmia ole ollut. Ei tarvitse öljynvaihtojen välissä öljyä lisäillä.
97tkm mittarissa. Opeli toiminut täysin moitteetta koko tämän ajan. Ostin Astrani uutena.
Mitään remonttia (pl. määräaikasihuollot ) ei ole tarvinnut tehdä. Jopa jarrupalat / laikat alkuperäiset (ja niissä pintaa reilusti ). Auto sisältä, päältä ja alta "kuin uusi" :-D
Tyytyväinen olen opeliini ollut.
Takimmainen äänenvaimennin pitänee vaihtaa tämän vuoden aikana.
99-sport caravan 1.8 180tkm määräaikashuoltoja eikä muuta, pakoputket ja jarrut vielä alkuperäiset.ei mitään vikaa koko aikana.suosittelen!
Itellä ollut voden -00 sportti caravan.
Eka auto, jossa ei vielä ole ollut yhtään vikaa.
Ajettu 95 tkm. Takaputki on rumaks mennyt, muuta ei ole ilmennyt. Ruostesuojattu uutena ja parin vuoden jälkeen täydennetty, vaikkakin on täys sinkitty kori.
G Astra-sport 2.2, 70 tkm mittarissa, ei vian vikaa. Tänään katsastin, sukkana läpi. Päästömittauksessakin katsastusmies epäili mittalaitteitaan kun ei meinannut päästöjä löytyä :). Sääli luopua autosta.
CO-pitoisuus 0,01 sallittu 0,5
HC-pitoisuus 9 sallittu 100
lambda 1 sallittu 0,97-1,03
co2 pitoisuus 15,19 ja 15,25
o2 pitoisuus 0,16 sallittu 5,0 ja 0,13/5,00
eli ei noissa 98 1,6 16v 120tkm bensa astran mittauksissa ollu huomautettavaa.
jarrut/iskarit alkuperäiset vielä ja heittämällä läpi.
ilman huomatuksia meni leimaan.
aina ei ajaminen G-Astralla ole niin huoletonta, mutta silti kivaa ja jännittävää:
75tkm: valoautomatiikkarele sökö => auki ja ohjeiden mukaan viallisen juotoksen korjaus => 0€
90tkm: Öljynsyönti 1l/4000km => kumit vaihtoon, nyt ollut jo 50tkm ok (200-300€).
95tkm: laturi sökö => uusi 200€ töineen.
100tkm: takapönttö uusiksi => 200€
105tkm: sisäkiertosevo uusiksi => 100€
110tkm: vasemman etupyörän pulssianturi sökö ja nopeusmittari näytti nollaa sekä ABS häiriövalo päällä => anturi uusiksi koko pyörännapoineen (integroitu) => 400€
120tkm: takajarrupalat uusiksi ja niiden sylinterien herkistäminen => 100€ Jakohihnapaketti 275€.
135tkm: automaattiöljyt vaihtoon, koska laatikko kohisi pahasti kuin laakeriviallinen (Opel huolto-ohjelma ei kehoita vaihtamaan automaattilaatikon öljyjä normaali ajossa, mutta raskaassa ajossa 45tkm välein ?????) => nyt ollut 15tkm ok.
Lisäksi H7 ja parkkipolttimoita vaihdettu 3kk välein.
Et tällein, mutta en vaihtaisi muuhun merkkiin näistä huolimatta (jo kolmas G menossa...).