Toyota ostetuin 16,2 %, seuraavana VW 10,7 %.
Corolla ostetuin automalli, Avensis neljäs ja Yaris 10.
Corolla ostetuin automalli, Avensis neljäs ja Yaris 10.
Maaliskuun 2006 myyntiluvut
Suomessa
212136
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Miten mä erotan naapurin lippalakkivaarin Toyotan omastani?
naapurin vaarin sitroäänestä ja voorttista sen erottaa viimeistään autokaupassa uuteen vaihtaessa, kun rahhaa saapi kaks kertaa enemmän.
Minun -05 Corollassani on sekä edessä että takana rekisterikilpi. Ilmeisesti ne on jokaisessa autossa erilaiset joten niiden avulla autojen erottaminen on helppoa.
Toinen tapa on kävellä parkkipaikkaa painellen kaukolukituksen ohjainta... ja ennenpitkää jossain autossa välähtää vilkut.
"Eläköön yksilöllisyys"... itse haen autoilulta ihan toisenlaisia arvoja kuin yksilöllisyyttä, mutta lienee turha tässä niitä kertoa.
Kyllä sen sinun Asconan erottaa uudesta Corollasta - ihan varmasti!
Nimittäin Tojotan markkinaosuuksia?
Nythän tämän Makneettisen piti viimeksi syrjäyttää Avensis ihan yhettömiin!?
se Toyota on menettänyt markkinaosuuksia, vaikka edelleen ykkosenä onkin. KIA on vahvassa nousussa. Skoda, Opel ja Fiat ovat myös nousussa, eikä muidenkaan eurooppalaisten markkinaosuuksissa ole merkittäviä muutoksia, joten ilmeisesti se KIA on syönyt juuri Toyotan markkinaosuutta. Uuden Makneettisen myynti ei vielä juuri näy tilastoissa mutta jatkossa sekin kyllä vielä sekoittaa pakkaa.
kasvoi 13% viime vuoden maaliskuusta. Joten markkinaosuus nousi.
Tammi-maaliskuussa 2006 Toyotan henkilöautojen myynti laski 363 yksikköä edelliseen vuoteen verrattuna. Myynnin lasku 5,1 %. Markkinaosuus laski samalla aikavälillä 16,72 - 15,30.
Kolmea kuukautta lyhyempiä aikajänteitä on turha tarkkailla. Mainostajathan tosin tekevät voittajan vaikka torstaisin myydyistä malleista...
ihmjinen on laumaeläin ja joukosta ei ole mukava erottua. Myös yhteenkuuluvuuden tunne on mahtava kun kaikilla on samanlainen.
Ei se laumasieluisuus, vaan se laatu. Rautainen varmuus hyvin tehdystä autosta ei kuin jatkuu. Tehtiinpä se sitten missä päin maailmaa tahansa, Toyotan laatu tuotanto jatkuu. Siitä omat kokemukset, 60000km ajettu corolla farkulla huolista vapaata ajoa.
AKE:n sivuille noita tietoja ei ollut vieläkään päivitetty.
www.aut.fi
Paljon...
Mistä löytäisi tarkemman erittelyn? Vaikka Verso on kyllä muutenkin ihan eri auto kuin Corolla...
ei voi kuin ihmetellä. Olen eri pakujen kanssa päivittäin tekemisissä ja väitän, että Toyotan pakumallisto on aatamin aikaista ominaisuuksiltaan, luotettavia 80-lukulaisia. Ilmeisesti yrittäjät eivät halua autoltaan muuta kuin kykyä siirtyä jotenkin paikasta toiseen. Toyotan hankinta perustuu useimmiten samaan ennakkoluuloisuuteen ja perinteeseen, joka pitää käytettyjen hinnat järjettöminä. Harvoin kuulee ostajalta järkiperustelua, miksi hän haluaa nimenomaan Toyotan pakun. Erityisesti käy sääliksi kuskeja, työkalu saisi olla ergonomialtaan, mukavuudeltaan ja ajettavuudeltaan parempi.
Paku ostetaan työkaluksi, joka pitää toimia 24/7. Ja kun pakulla ajetaan paljon, niin kestävyys nousee vain enemmän tärkeämmäksi ominaisuudeksi. On sitä yritetty välistä muullakin kuin Hiacella ajaa, mutta lompakko ei kestänyt sitä rumbaa, kun auto oli pajalla ja työt seisoivat, koska kaikki työkalut ja laitteet ovat aina autossa ja työmiehet eivät pääse työpaikalle ollenkaan.... Eikä se auton korjaaminenkaan ole halpaa. Hiace perhana vain kestää kulutusosiltaankin niin hyvin. Ei tartte jarrupalaa ja levyjä ja tukivarsia vaihdella joka kuukausi. Mielestäni ammattikäytössä yksi tärkeimmistä järkiperusteista on se, että auto pelaa aina.
Kokemusta on monenmerkkisistä pakuista. Korjaamolla seisottamista liioitellaan rajusti. Kun kirjanpidosta haetaan autokulut, erot ovat olleet aika pieniä vielä auton käyttöiän aikana tarkasteltuna. Useat merkit tarjoavat saman tason luotettavuutta ja kaupan päälle inhimillisen työympäristön, jossa rengin selkäkin vihoittelee harvemmin.
saanut omaa merkkiäsi myytyä?
Vastaava tilasto esiin ja ihastu, mutta älä vihastu.
se että heillä valmistetaan autoja, eli suositaan kotimaista...
Mitenkäs Toyotan myynti sujuu nyt neljä vuotta myöhemmin? Vieläkö Corolla/Auris on ykköspaikalla ja Avensis oman luokkansa kärjessä?
Mikä kumma suomalaisia tuon mallin Corollassa mahtoi viehättää??? Onko syynä aasialainen geenipohja?