Tikulla

Saahan sitä käsitellä, mutta lähettää nyt vielä 3 vuotta vanhaa ohjelmaa... En tiedä oliko se uusinta, jos ja kun oli, niin kyllä tuo aihe nyt saisi jo pikkuhiljaa jäädä. Mutta saatiinhan taas Porvoo valtakunnankartalle. Itse ilahduin Aleksanterinkadun sillan valmistuttua siitä, että nyt siitä jauhaminen loppuu tai ainakin vaimenee. Ei näköjään.

Mutta ei tuo ohjelma ollut täysin roskaa. Sen olisi voinut jopa nauhoittaa, siinähän oli ihan kivoja katunäkymiä vanhoilta ajoilta.

haastateltiin: ent. kaupunginjohtaja ja toimialajohtaja virkansa puolesta ihan ok (puuttumatta sisältöön). Mutta 1) asukkaiden äänenä konkurssiyrittäjä juutalainen, joka sattuu asumaan vuokralla sillan kupeessa eikä just nyt halua liikennettä toiseksi vilkkaimmalla kadulla asuessaan, 2) "journalistina" Hellbergin entinen sisäkuminmyyjä, joka jollain ihme rekrytointikuviolla on palkattu Uusimaan lievästi kirjavaan joukkoon, 3) pakinoitsija, jonka ajatuksenjuoksusta ei saanut mitään tolkkua todennäköisesti pysyvästä promillemäärästä johtuen, 4) kirjailija, joka haluaa asua rauhassa Diktarhemmetissä ja edustaa taiteilijoiden käsittämätöntä poikkiteloin oloa kaikkeen kehitykseen (samoin kuin kaikki muutkin taitelija-adressiin nimensä antaneet, jotka tuskin olivat Porvoossa käyneet tai tiesivätkö mistä on kyse). Jos nyt on vähänkin kierrellyt Euroopan kaupungeissa, kulttuurisellaisissa tai ei, niin yleensä siltoja pidetään kaupunkien kaunistuksena ja liikenteen sujuvuuden kannalta tärkeinä. Koulujen ja Runebergin kodin mukaan vetäminen oli tyypillistä tekosyiden keksimistä. Itsestään selväähän oli, ettei silta vaikuta liikennemääriin. Se vaan jäi kertomatta, että mittausten mukaan joen ylittävien autojen määrä on jakautunut erittäin tasaisesti uuden sillan ja Aleksanterin sillan välille ja keskustaa ruuhkauttava poikittaisliikenne on vähentynyt huomattavasti. Ja vielä jos haluaa ottaa kulttuuriset arvot huomioon, on erittäin todennäköistä, että vanhan sillan käyttö ja vanhankaupungin läpiajo on vähentynyt.

siltapäätöksessä oli? Kaikestahan voi valittaa. Hyvä niin, mutta kohtuus kaikessa. Ainoa seuraus valitusrumbasta oli kustannusten nousu ja sillan viivästyminen.

ja muotovirheitä kirjoitti:

siltapäätöksessä oli? Kaikestahan voi valittaa. Hyvä niin, mutta kohtuus kaikessa. Ainoa seuraus valitusrumbasta oli kustannusten nousu ja sillan viivästyminen.

En tarkoittanut pelkkää siltarumbaa, vaan yleensä päätöksen tekoa ja valituskierrettä, mikä Porvoossa vallitsee.

renttu kirjoitti:

En tarkoittanut pelkkää siltarumbaa, vaan yleensä päätöksen tekoa ja valituskierrettä, mikä Porvoossa vallitsee.

tiedä onko sitä tutkittu, että valitetaanko jossain enemmän kuin muualla. Valitusmahdollisuus pitää toki olla, mutta valittajat eivät aina tunnu ymmärtävän, ettei valittaminen aina tarkoita, että asia muuttuu. Ja joskus valitusmahdollisuuksienkin on loputtava. Aika paljon kertoo mielestäni se, että sillan rakentamisen jälkeen on ollut aika hiljaista, ihmiset ovat pääasiassa olleet varmaan melko tyytyväisiä. Valittajien on vaan niin helppo saada ääntään kuuluville. Aika erikoista muuten, että eilisessä ohjelmassa ei juurikaan otettu kantaa tiedotusvälineiden vaikuttavuuteen.

hahahahahhahahaahahahah joo näin oli ehdottomasti :D

Anteeksi jos loukkasin. En maininnut Loviisaa halventavassa mielessä, tarkoitin tuolla vaan, että Loviisa ja Porvoo ovat erilaisessa asemassa pk-seutuun nähden. Omalla tavallaanhan Loviisa on just sopivan kokoinen ja Porvoo horjuu epämääräisesti "suuruuden" ja pienuuden välimaastossa. Poitti oli kuitenkin se, että Porvoolla ei ole paluuta vanhaan ja se olisi jäärienkin jo hyvä myöntää.