Kutsu takaturvavöiden

Korjattiin omastani. Eivät tarkemmin sanoneet mitä tekivät. Tähänasti ovat toimineet normaalisti.

makelja kirjoitti:

Korjattiin omastani. Eivät tarkemmin sanoneet mitä tekivät. Tähänasti ovat toimineet normaalisti.

Itsellänikin korjattiin toissa päivänä takapenkin ulommat turvavyön kiinnikkeet. Olivat ne jotenkin liimanneet ja ohjeena oli, että liimauksen jälkeen ei saa kuuteen tuntiin käyttää ko. turvavöitä.

En ole saanut kutsua, (Scenic II, -04) mutta katselin uloimpien takapenkkien ulompia vyön kiinniittimiä. Kyllä ne pyörivät ja heiluvat edes takaisin akselissaan. Varmaan 90 astetta. Varsinkin toinen muovikuori tuntuu olevan kovin löysä. Mitähän tarkoittaa tiedotteen nettikopion "voi kääntyä liian paljon"? Liikkeen rajoittimena näyttää olevan pieni muovitappi. Mitenkähän kääntymisen määrä voisi johtaa lukon irtoamiseen? Tarkoittaakohan tuo sitä että vyön solki voisi irrota huomaamatta lukosta, vai sitä että itse lukko voisi irrota penkistä?

Olen kyllä usein ihmetellyt, miten turvavyöt on jo vuosikymmeniä kiinnitetty toisesta päästään penkkiin, eikä auton runkoon. Tämä systeemi tuli rullavöiden mukana. Penkkihän voi kolarissa irrota kokonaan tai se lukitus voi pettää -- miten ihmeessä useinkin varsin ruppana penkki (missä turvis on kiinni) voi kolaritilanteessa kestää "elefantin painon?"

mja kirjoitti:

En ole saanut kutsua, (Scenic II, -04) mutta katselin uloimpien takapenkkien ulompia vyön kiinniittimiä. Kyllä ne pyörivät ja heiluvat edes takaisin akselissaan. Varmaan 90 astetta. Varsinkin toinen muovikuori tuntuu olevan kovin löysä. Mitähän tarkoittaa tiedotteen nettikopion "voi kääntyä liian paljon"? Liikkeen rajoittimena näyttää olevan pieni muovitappi. Mitenkähän kääntymisen määrä voisi johtaa lukon irtoamiseen? Tarkoittaakohan tuo sitä että vyön solki voisi irrota huomaamatta lukosta, vai sitä että itse lukko voisi irrota penkistä?

Olen kyllä usein ihmetellyt, miten turvavyöt on jo vuosikymmeniä kiinnitetty toisesta päästään penkkiin, eikä auton runkoon. Tämä systeemi tuli rullavöiden mukana. Penkkihän voi kolarissa irrota kokonaan tai se lukitus voi pettää -- miten ihmeessä useinkin varsin ruppana penkki (missä turvis on kiinni) voi kolaritilanteessa kestää "elefantin painon?"

Työkaverilla on noin pari vuotta vanha tiisseli GS. Puolisen vuotta sitten hänen lähtiessään aamulla viemään tyttöä tarhaan, tyttö ilmoitti takapenkiltä, ettei saa turvavyötä kiinni. No, isähän siihen, että laita nyt vaan, mutta tyttö intti, ettei saa ja ojensi isälleen etupenkille juuri tuon turvavyönvastakappaleen, joka oli irronnut penkistä....
Autohan meni pajalle ja ilmoitus Ranskaan tehtaalle, josta komensivat uusimaan koko takapenkkien systeemit...

Ilmeisesti on sitten muillakin ollut samantyyppistä ongelmaa.....

Baskeri ja Patonki kirjoitti:

Työkaverilla on noin pari vuotta vanha tiisseli GS. Puolisen vuotta sitten hänen lähtiessään aamulla viemään tyttöä tarhaan, tyttö ilmoitti takapenkiltä, ettei saa turvavyötä kiinni. No, isähän siihen, että laita nyt vaan, mutta tyttö intti, ettei saa ja ojensi isälleen etupenkille juuri tuon turvavyönvastakappaleen, joka oli irronnut penkistä....
Autohan meni pajalle ja ilmoitus Ranskaan tehtaalle, josta komensivat uusimaan koko takapenkkien systeemit...

Ilmeisesti on sitten muillakin ollut samantyyppistä ongelmaa.....

Aika harvoin siellä on ketään istunut, mutta muistan ainakin kerran taistelleeni niiden vöiden kanssa, kun matkustaja ei saanut niitä kiinni. En meinannut saada minäkään. Kutsu tarkastukseen tuli postissa.
(2.0T)

Me II kirjoitti:

Aika harvoin siellä on ketään istunut, mutta muistan ainakin kerran taistelleeni niiden vöiden kanssa, kun matkustaja ei saanut niitä kiinni. En meinannut saada minäkään. Kutsu tarkastukseen tuli postissa.
(2.0T)

Kirjoitus ja takaisinkutsu koskee käsittääkseni ovenpuoleisia lukkoja jotka normaalisti ovat aina kiinni. Nehän irroitetaan vaan jos penkkiä kaadetaan tms, ja aina ei tarvitse irroittaa lukkoa silloinkaan. Sen salvassa on muuten sellainen juju että salpa on epäsymmetrinen (palassa on kolo) ja vyö ei mene lukkoon kummin päin hyvänsä. Nimenomaan se ei mene kiinni "luonnollisessa" asennossa eli samassa asennossa jossa se tulee ulos takapalkin sisältä - vaan hihnaa joutuu kääntämään 1/2 kierrosta.

Mutta kun kirjoitat matkustajan "taistelusta" vyön kanssa, kun matkustaja ei saanut niitä kiinni
niin tarkoitatko nyt keskellä olevaa lukkoa johon vyö normaalisti lukitaan? Sitä johon irrallaan liukuva salpa kiinnitetään? Tosin saattaahan outo matkustaja irroittaa sen vyön sivulukonkin vahingossa ja sen kanssa saa taistella jos ei huomaa että se menee paikoilleen vain "väärin päin".

Omassa kärryssäni ulompi lukko on sen oloinen etten ihmettelisi vaikka jäisi käteen - toinen niistä heiluu myös ulospäin. Onneksi on loppukuusta asiaa Biliaan - nimenomaan penkeistä. Kirjotin aikaisemmin talvella kuskin selkänojan "klappaamisesta". Penkki kävi Biliassa ja selkänoja menee uusiksi. -- Väkisinkin tulee sellainen tunne, että nimenomaan penkit on sellainen asia, mistä Scenic II:ssa on tingitty. Verratkaapa nykypenkkejä vaikkapa Scenic I:n plyyshipäällysteisiin sohviin.

mja kirjoitti:

Kirjoitus ja takaisinkutsu koskee käsittääkseni ovenpuoleisia lukkoja jotka normaalisti ovat aina kiinni. Nehän irroitetaan vaan jos penkkiä kaadetaan tms, ja aina ei tarvitse irroittaa lukkoa silloinkaan. Sen salvassa on muuten sellainen juju että salpa on epäsymmetrinen (palassa on kolo) ja vyö ei mene lukkoon kummin päin hyvänsä. Nimenomaan se ei mene kiinni "luonnollisessa" asennossa eli samassa asennossa jossa se tulee ulos takapalkin sisältä - vaan hihnaa joutuu kääntämään 1/2 kierrosta.

Mutta kun kirjoitat matkustajan "taistelusta" vyön kanssa, kun matkustaja ei saanut niitä kiinni
niin tarkoitatko nyt keskellä olevaa lukkoa johon vyö normaalisti lukitaan? Sitä johon irrallaan liukuva salpa kiinnitetään? Tosin saattaahan outo matkustaja irroittaa sen vyön sivulukonkin vahingossa ja sen kanssa saa taistella jos ei huomaa että se menee paikoilleen vain "väärin päin".

Omassa kärryssäni ulompi lukko on sen oloinen etten ihmettelisi vaikka jäisi käteen - toinen niistä heiluu myös ulospäin. Onneksi on loppukuusta asiaa Biliaan - nimenomaan penkeistä. Kirjotin aikaisemmin talvella kuskin selkänojan "klappaamisesta". Penkki kävi Biliassa ja selkänoja menee uusiksi. -- Väkisinkin tulee sellainen tunne, että nimenomaan penkit on sellainen asia, mistä Scenic II:ssa on tingitty. Verratkaapa nykypenkkejä vaikkapa Scenic I:n plyyshipäällysteisiin sohviin.

Muistaakseni taistelin sen oven puoleisen lukon kanssa ja siinä huomasin, ettei se mene paikoilleen kummin päin hyvänsä.
Penkit ovat hyvät, ja materiaali laadukasta. Privilege, kangas-nahka sisustus.

Me II kirjoitti:

Muistaakseni taistelin sen oven puoleisen lukon kanssa ja siinä huomasin, ettei se mene paikoilleen kummin päin hyvänsä.
Penkit ovat hyvät, ja materiaali laadukasta. Privilege, kangas-nahka sisustus.

Privilege on minullakin ja kuskin penkki on jo rikki. Kilsoja takana kolmekymppiä ja autolla ikää vuosi ja 3 kk.

Minäkin hehkutin aluksi laadukkaiden istuinten (Privilege) puolesta mutta viime viikolla huomasin että penkki on kyljestä rikki. Se menee istuessa tavallaan lyttyyn eli kylkeen tulee sellainen poimu josta nahka on haljennut. Eipä taida olla aitoa nahkaa vaan keinoa kun tuolla tavalla on haljennut.

No pian on huolto jossa aion ottaa asian puheeksi.

Antti _ kirjoitti:

Privilege on minullakin ja kuskin penkki on jo rikki. Kilsoja takana kolmekymppiä ja autolla ikää vuosi ja 3 kk.

Minäkin hehkutin aluksi laadukkaiden istuinten (Privilege) puolesta mutta viime viikolla huomasin että penkki on kyljestä rikki. Se menee istuessa tavallaan lyttyyn eli kylkeen tulee sellainen poimu josta nahka on haljennut. Eipä taida olla aitoa nahkaa vaan keinoa kun tuolla tavalla on haljennut.

No pian on huolto jossa aion ottaa asian puheeksi.

Tarkoitin tuossa edellä sitä, että istuinten laadusta on Scenicissä selvästi tingitty. Minulla itselläni ei ole päällysteen suhteen moittimista, vaikka on vain expression-taso. Mutta kun vertaa vaimon -00 Clioon, on plyyshipäällyste, vaikka on matalampi RN-varustetaso, niin kyllä päällysteissä on Scenicissä tingitty. Ja esitekuvista näkee eron, kun vertaa vanhan Scenic I:n penkkeihin. Skannasin talvella yleisön pyynnöstä Scenic I:n (2000) esitesivuja nettiin, klikkaa sivu 5, missä näkyy päällyste
http://personal.inet.fi/private/rellu/scenic_esite.htm

Päällysteen lisäksi Scenic II:n istuinten rungossa on ongelmia. Yhdellä kirjoittajalla oli rojahtanut selkänoja kokonaan alas ja minulla siihen oli tullut klappia varsin vähäisellä käytöllä. Totta kai ne korjataan takuuna, mutta laaduntarkastuksesta se ei kerro hyvää. Nämä turvavöiden lukkojutut sopivat johdonmukaisesti yhteen: istuimissa on säästetty.

Sitä en sentään usko että Renault tai Volvo-Auto Oy ryhtyisivät petokseen ja ilmoittaisivat esitteessään privilege-tason somisteet nahaksi, vaikka olisivat muovia
http://www.renault.fi/pdf/scenic_esite.pdf

"Privilège : vaalea beige sisustus, kojelauta
tummanharmaan ja beigen yhdistelmä.
Istuinverhoilu "Sonata", beigen
nahan ja kankaan yhdistelmä, ovipaneelien
nahkaverhoilu. Metallinväriset
matkustamon koristelistat. Nahkaverhoiltu
ohjauspyörä ja vaihteenvalitsimen
nuppi. Korin etuosan, takaosan
ja sivusuojalistat piikiven harmaat.
Korinväriset ulkopeilit."
(s. 17)

mja kirjoitti:

Tarkoitin tuossa edellä sitä, että istuinten laadusta on Scenicissä selvästi tingitty. Minulla itselläni ei ole päällysteen suhteen moittimista, vaikka on vain expression-taso. Mutta kun vertaa vaimon -00 Clioon, on plyyshipäällyste, vaikka on matalampi RN-varustetaso, niin kyllä päällysteissä on Scenicissä tingitty. Ja esitekuvista näkee eron, kun vertaa vanhan Scenic I:n penkkeihin. Skannasin talvella yleisön pyynnöstä Scenic I:n (2000) esitesivuja nettiin, klikkaa sivu 5, missä näkyy päällyste
http://personal.inet.fi/private/rellu/scenic_esite.htm

Päällysteen lisäksi Scenic II:n istuinten rungossa on ongelmia. Yhdellä kirjoittajalla oli rojahtanut selkänoja kokonaan alas ja minulla siihen oli tullut klappia varsin vähäisellä käytöllä. Totta kai ne korjataan takuuna, mutta laaduntarkastuksesta se ei kerro hyvää. Nämä turvavöiden lukkojutut sopivat johdonmukaisesti yhteen: istuimissa on säästetty.

Sitä en sentään usko että Renault tai Volvo-Auto Oy ryhtyisivät petokseen ja ilmoittaisivat esitteessään privilege-tason somisteet nahaksi, vaikka olisivat muovia
http://www.renault.fi/pdf/scenic_esite.pdf

"Privilège : vaalea beige sisustus, kojelauta
tummanharmaan ja beigen yhdistelmä.
Istuinverhoilu "Sonata", beigen
nahan ja kankaan yhdistelmä, ovipaneelien
nahkaverhoilu. Metallinväriset
matkustamon koristelistat. Nahkaverhoiltu
ohjauspyörä ja vaihteenvalitsimen
nuppi. Korin etuosan, takaosan
ja sivusuojalistat piikiven harmaat.
Korinväriset ulkopeilit."
(s. 17)

muistui mieleen volvojen ekopuusomisteet, joten minä puolestani en usko nahkaan. itselläni on renun lisäksi 20v. vanha saksalainen "laatumerkki" kesäleluna ja siinä on leatherette verhoilu, yksi tapa ilmaista muovi tuokin.

Minulla oli Scenic Biliassa kuskin selkänojan korjauksen takia. En ollut saanut mitään takaisinkutsua, mutta mainitsin autoa jättäessä asiasta tj:lle. Se sanoi että kaikki takapenkit tarkastetaan (eli tehdään "salaa").

Auto ei valmistunut sovittuna aikana, vaan jäi sinne yöksi . Sen selvittäminen illansuussa oli tosi työlästä koska kukaan ei yleensä vastaa. Aamulla sain langan päähän tj:n, jonka mukaan takapenkkien lukot on "korjattu", mutta kuskin penkin kanssa on vielä töitä. Auto valmistui viime tipassa ja sen saamiseksi piti vielä jonottaa 35 min - jonotusnumeroissa oli 10 numeroa edellä! Nyt ymmärrän, miksi kukaan ei viitsi vastata, mutta enpä kuullut yhdenkään puhelimen pirisevän sen 35 min aikana.

Selkänoja oli OK mutta ne takasivupenkkien lukot heiluivat kuten ennenkin. Siksipä kysynkin, miten ne teidän vialliset lukot korjattiin? Minkälaiset ne olivat ennen remonttia ja miten liimauksen jälkeen? Heiluuko ne yhtään vai ovatko kuten keskipenkissä eli kiinteät? -- Voihan olla että omat lukot oli ihan kunnossa ja ne vialliset hölskyy paljon enemmän. Tai voihan olla että vika koskee vain GS:n takapenkkejä, minulla on 5-paikkainen?

mja kirjoitti:

Minulla oli Scenic Biliassa kuskin selkänojan korjauksen takia. En ollut saanut mitään takaisinkutsua, mutta mainitsin autoa jättäessä asiasta tj:lle. Se sanoi että kaikki takapenkit tarkastetaan (eli tehdään "salaa").

Auto ei valmistunut sovittuna aikana, vaan jäi sinne yöksi . Sen selvittäminen illansuussa oli tosi työlästä koska kukaan ei yleensä vastaa. Aamulla sain langan päähän tj:n, jonka mukaan takapenkkien lukot on "korjattu", mutta kuskin penkin kanssa on vielä töitä. Auto valmistui viime tipassa ja sen saamiseksi piti vielä jonottaa 35 min - jonotusnumeroissa oli 10 numeroa edellä! Nyt ymmärrän, miksi kukaan ei viitsi vastata, mutta enpä kuullut yhdenkään puhelimen pirisevän sen 35 min aikana.

Selkänoja oli OK mutta ne takasivupenkkien lukot heiluivat kuten ennenkin. Siksipä kysynkin, miten ne teidän vialliset lukot korjattiin? Minkälaiset ne olivat ennen remonttia ja miten liimauksen jälkeen? Heiluuko ne yhtään vai ovatko kuten keskipenkissä eli kiinteät? -- Voihan olla että omat lukot oli ihan kunnossa ja ne vialliset hölskyy paljon enemmän. Tai voihan olla että vika koskee vain GS:n takapenkkejä, minulla on 5-paikkainen?

Meidän 5-paikkasessa liimattu, ei heilu ollenkaan. Kysehän on takasivupenkkien sisimmistä lukoista eli niistä jossa punainen vapautuspainike, ei siis uloimmista joissa musta vapautuspainike.

R-F kirjoitti:

Meidän 5-paikkasessa liimattu, ei heilu ollenkaan. Kysehän on takasivupenkkien sisimmistä lukoista eli niistä jossa punainen vapautuspainike, ei siis uloimmista joissa musta vapautuspainike.

Myös minun 5-paikkasen takaturvavöiden sisemmät lukot kiristettiin. Pultit liimattiin lukitteella niin, etteivät varmasti enää heilu. Niiden pitää olla täysin liikkumattomia.

Me II kirjoitti:

Myös minun 5-paikkasen takaturvavöiden sisemmät lukot kiristettiin. Pultit liimattiin lukitteella niin, etteivät varmasti enää heilu. Niiden pitää olla täysin liikkumattomia.

Uskonhan minä että sisälukot, mutta kun kirjoittajat täällä puhuvat sekaisin sisä- ja ulkolukoista. Esimerkiksi Samppa väittää tuossa aikaisemmin (7.4) että nimenomaan ulkolukot on ne jotka korjataan. Ihmettelin kyllä miten, sillä sehän pyörii akselinsa ympäri. Toisaalta, ulkolukon (musta) pyöriminen on niin hervotonta että saatoin uskoakin että vikaa voi olla - varsinkin kun sisälukko (punainen) oli ja on tiukasti kiinni.

Hauska kuulla että 5-paikkaisiakin on ostettu. Luin jostain lehdestä että 2005 niitä myytiin Suomessa enää 10% kaikista Sceniceistä, kun 2004 5-paikkaisten osuus oli vielä 65%. Ilmiö on nimenomaan suomalainen, keski-Euroopassa suositaan kompaktia mallia.

mja kirjoitti:

Uskonhan minä että sisälukot, mutta kun kirjoittajat täällä puhuvat sekaisin sisä- ja ulkolukoista. Esimerkiksi Samppa väittää tuossa aikaisemmin (7.4) että nimenomaan ulkolukot on ne jotka korjataan. Ihmettelin kyllä miten, sillä sehän pyörii akselinsa ympäri. Toisaalta, ulkolukon (musta) pyöriminen on niin hervotonta että saatoin uskoakin että vikaa voi olla - varsinkin kun sisälukko (punainen) oli ja on tiukasti kiinni.

Hauska kuulla että 5-paikkaisiakin on ostettu. Luin jostain lehdestä että 2005 niitä myytiin Suomessa enää 10% kaikista Sceniceistä, kun 2004 5-paikkaisten osuus oli vielä 65%. Ilmiö on nimenomaan suomalainen, keski-Euroopassa suositaan kompaktia mallia.

Kun on kahden hengen talous, niin olisi ollut vaikeaa perustella GS-mallia, kun nykyisessäkin on joskus selittelemistä.
ps. nuo Dunlopin ensiasennusrenkaat eivät olekaan niin huonot, kuin odotin (ovat nyt ensi kertaa käytössä) Yllättävän hiljaiset.

mja kirjoitti:

Uskonhan minä että sisälukot, mutta kun kirjoittajat täällä puhuvat sekaisin sisä- ja ulkolukoista. Esimerkiksi Samppa väittää tuossa aikaisemmin (7.4) että nimenomaan ulkolukot on ne jotka korjataan. Ihmettelin kyllä miten, sillä sehän pyörii akselinsa ympäri. Toisaalta, ulkolukon (musta) pyöriminen on niin hervotonta että saatoin uskoakin että vikaa voi olla - varsinkin kun sisälukko (punainen) oli ja on tiukasti kiinni.

Hauska kuulla että 5-paikkaisiakin on ostettu. Luin jostain lehdestä että 2005 niitä myytiin Suomessa enää 10% kaikista Sceniceistä, kun 2004 5-paikkaisten osuus oli vielä 65%. Ilmiö on nimenomaan suomalainen, keski-Euroopassa suositaan kompaktia mallia.

Varmaankin GS:n suosiossa yksi syy on suhteellisen pieni hintaero, 1500 euroa

Sceenic kirjoitti:

Varmaankin GS:n suosiossa yksi syy on suhteellisen pieni hintaero, 1500 euroa

GS:ää myytiin samaan_hintaan_tarjouksena alkuvuodesta 2005.