IHMETTELYN AIHEENA REKAT

OLEMME SEURANNEET VIIMEVUODET RASKAANLIIKENTEEN TOIKKAROINTIA MUUN LIIKENTEEN SEASSA VAI PITÄISIKÖ SANOA MUUN LIIKENTEEN TOIKKAROINTIA REKKOJEN SEASSA.

Miksi rekat ajavat kuin viimeistä päivää henkensä ja muiden liikkujien kauhuksi?

Kaatuilevat rekat:
Ovatko rekat niin kiikkeriä että katuvat hekästi muun liikenteen päälle ja sekaan?

Harva se päivä saa lukea kun rekka kaatui ojaan ja tielle.
Tulee todella pahaa jälkeä isosta autosta ja lastista.

Olemme saaneet myös lukea pahoista onnettomuksista ja läheltäpiti tilanteista jossa rekka heittelehti puolelta toiselle.

Olisiko ajotavassa ja taidossa korjaamista?
Vai onko asenne vika niin syvässä että tilanne taju ja nopeus unohtuvat?

Tähän voisi auttaa ennakoivan ajon kurssit aikaajoin?

Ovatko nuo heittelehtimiset tavallista?
Onko rekan käsittely arpapeliä?

Mitenhän on tasapainon ja painopisteenlaita?
Kuormattuna lastin sijoitus/paino?
Takana/Edessä.

Kuormaamattomana tyhjällä ajaessa.
Tasapainotus vaihtuvissa olosuhteissa

Ovatko kuskit ja omistaja vastuuttomia?
Ovatko virkamiehet ja liikenneopettaja vastuuttomia?
ovatko katsastusmiehet ja poliisit vastuuttomia vai hampaattomia?

Eikö autoa voi valmistaa paremmaksi?
Eikö lastia voi tarkistaa varmaksi?
Eikö sanktiot ole tarpeeksi suuret?
Eikö teitä voi rakentaa varmemmiksi?
Eikö vanhoja autoja saada pois liikenteestä?
Onko sekin liikaa pyydetty että ulkomaiset autot noudattaisivat meidän lakejamme ja määräyksiämme?
Eikö siihen löydy joku laki?

Eikö eri tavaroilla ole luokituksia ja erillasia perävaunuja?

Vai eikö niitä käytetä?

Kuljetetaanko sitten tavaraa täysin villisti?
Mitähän pressujen alla mahtaa olla?
Mitähän kulissit kätkee allensa?
Tässä leikitään ihmisten hengillä?

Miksi tuollainen ohjus joka ei pysähdy lyhyellä matkalla, niin kuin henkilöauto saa ajaa niin kovaa että pysähtymiseen menee kilometrikaupalla aikaa?

Entä kun tulee eteen hirvi, lapsia, hiljaa kulkeva ajoneuvo, lumivalli, tavaraa tiellä, tietyö, tai muu ennalta arvaamaton tilanne miten rautalastissa oleva rekka pysähtyy näissä nopeuksissa?

Miten pysähtyy paperirulla rekka, miten pysähtyy täysillä tankeilla varustettu bensiinipommi rekka, miten myrkkyrekka, miten ne kaikki rekat jotka teillämme liikkuvat?

Entä talvella liukkaissa mäissä vauhtia ottavat rekat?
Entä talvella liukkaissa mäissä pysähtelevät ja liukuvat rekat?

Arpapeliäkö se rekkaliikenne onkin ja saa olla?

Joka päivä iskeytyy eteeni tielle suuri riekale kumipinnoitetta rekasta.
Kauhea vaara ja onnettomuus kun sellainen iskeytyy lasiin tai auton alle vauhdissa.

Onko nyt niin että ei millään voida enää valvoa rekkojen talvikäyttäytymistä?

Pelkoa herättäviä perävaunuja liukuu lakamatta väärälle kaistalle?

Tämä on julmaa peliä jossa panoksena saattaa olla suurempikin potti?

Sitten päivittäin näen noita rikkinäisi rekkoja lastissa?

Yleensä ne eivät sovi mihinkään sivuun vaan ovat vaarana liikenteelle?

Karttaa lukevat ulkomaalaiset rekat odottava rampissa kun repsikka katselee täytyisikö tästä kääntyä?

Eikö siellä ekan kopissa ennakoida ollenkaan mitään?

Ne nilkuttavat ajolinjat sekasin johonkin levennykselle.

Ovatko autot ja renkaat tosiaan niin huonossa kunnossa?

Eikö rekkoja enää katsasteta?
Eikö niitä huolleta,pestä tai muuteta isompia jarruvalolamppuja venäläisille?

Peskää ihmeessä takavalot edes ja antakaa niille venäläisrekoille ilmaiseksi isommat varaosa takavalot ja jarruvalot.

Tai miten usein niitä todella katsotaan läpi?

Renkaat tulisiva ainakin olla todella uudet kaikissa rekoissa eikä vanhoista koottu.

Samaten miten voi olla että joka viikko tässä lähellä näkyy rekkoja nilkuttamassa. Ne heiluvat ja huojuvat.

Välillä selvästi laakerit, ja toisinaan jousistot hajalla.

Välillä kuuluu valtavaa kitinää, rengas heiluu puolelta toiselle.

Poliiseja ei silloin ole missään.

Vaarallista on siirtää tällaista rekkaa valtatielläkin saati sitten kouluaikana lähellä pyörätietä.
Lastissa tukkeja. Toisessa paperirullia tai rautaa.

Olisi nyt olettanut että poliisi olisi eristänyt tällaisen rekan ja paikan ja ohjannut ruuhkaliikennettä. Sekä kehoittanut purkamaan lastin siihen tai siirtämään muualle.

Rekkojen karavaanit ovat tavallista näillä teillä 30 autoa tunnissa tauotta kapealla tiellä.

Urat tiessä ovat syviä ja tien pohja on pettänyt paikka paikoin.

Tietä korjataan mutta tällainen ralli rikkoo tiet ja sillat.

Vaaratilanteita on jatkuvasti, peilejä särkyy ja ojaan väistämisiä sattuu.

Muistan lyhyeltä ajalta tämän kuolemaan johtaneen onnettomuuden, ulos suistumisen jossa paperirullat olivat pitkin pyörätietä, sekä yhden erityis tapauksen jossa bensaa valui maastoon.

Taas meni yksi pöpelikkön. Josta media jaksoi mainita muutemalla sanalla. (ei ollut vaaraa onneksi muille ihmisille).

Ja toinen metsään josta en sitten kuullut mediassa sanaakaan.

Paljonkohan näitä sattuu muualla kun täälläkin sattuu ja tapahtuu vuodessa monia?

Jo on markkinat tienpäällä kun kuoleman lähettiläät eivät ole arvosteltavissa mediassa.

Eivätkä ihmiset osaa pelätä kuormia kunnolla.

Vauhti on hirvittävä riskiin nähden ja nopeudet ovat täysin ylimitoitettuja autojen luonteeseen ja liikenteeseen joskus tuntuu että tilanne arviontikyky nykyautojen ratissa häviää?


Olisko viidenkymmenen kattonopeus näillä kapeilla, huonokuntoisilla, lumisilla, jäisillä ja mäkisillä teillä tarpeen rekoille suomessa.
Että saisimme pelkäämättä taittaa matkaa perheinemme, työhön ja lomalle?

Kävellen, pyörällä, juosten viedä lapset hoitoon ja sieltä pois.


Junakin on olemassa kehitetään sitä siirretään tämä järjetön touhu raiteille ja vaikka vesiliikenteeseen.

Terveisin päättäjille ja osallisille:

Insinööri, Autoileva ammattilainen
Kriitikko ja lapsieni isä.