No niin, nyt kun sain sinut tänne, haluaisinkin kysyä, että paljonko Finnair maksaa sinulle tästä ansiotyöstäsi, että päivystät tätä foorumia ja haukut asiakkaalle edullisen liiketoiminnan, joka kannattaa omistajalle.
Ai niin, juttusi ovat niin argumentittomia, että eihän kukaan voisi palkata sinua hengentuotteidesi puolesta.
On yleisesti tiedostettu juttu, että esimerkiksi lentokapteenit saavat vuodessa 50 tonnia. Joten kyllä lippujen hinnoissa on selvästikin vielä joustoa. Vai antaisitko junan kuljettajalle saman palkan saman ihmismäärän vetämisestä kuolettavaa nopeutta? Samoin ovat lentokoneiden ohjaamot automatisoidut, nousut ja laskut lennonjohdon komennusten mukaan.
Ja jos lentoemänniksi nuoret tytöt haluavat vaikka harrastuksena, miksi ei sitten sovittaisi 1500e/kk ja näitä vain pari per kone? Ei niitä Japanin luotijunissakaan ole kymmenittäin jakamassa ilmaista viskiä. Eikä ole halpalentoyhtiöilläkään.
Ai niin, juttusi ovat niin argumentittomia, että eihän kukaan voisi palkata sinua hengentuotteidesi puolesta.
On yleisesti tiedostettu juttu, että esimerkiksi lentokapteenit saavat vuodessa 50 tonnia. Joten kyllä lippujen hinnoissa on selvästikin vielä joustoa. Vai antaisitko junan kuljettajalle saman palkan saman ihmismäärän vetämisestä kuolettavaa nopeutta? Samoin ovat lentokoneiden ohjaamot automatisoidut, nousut ja laskut lennonjohdon komennusten mukaan.
Ja jos lentoemänniksi nuoret tytöt haluavat vaikka harrastuksena, miksi ei sitten sovittaisi 1500e/kk ja näitä vain pari per kone? Ei niitä Japanin luotijunissakaan ole kymmenittäin jakamassa ilmaista viskiä. Eikä ole halpalentoyhtiöilläkään.
Vastaukset 21
Vanhimmat
todennäköisesti henkisesti kovin nuoria. Luultavasti fyysisestikin. Heille taloudellisuusajattelu aiheuttaa ahdistusta, koska ilmeisesti he pelkäävät tunnustaa olevansa vähätuloisia.
Ja sehän on tietyssä iässä kamalin asia. Siksi heidän pitää aina haukkua taloudellista ajattelua esittävät persaukisiksi.
Näin aikuisen (55 v) näkökulmasta on asia helppo ymmärtää ja hyväksyä, mutta raskaaksi tuo puberteettiähky tekee näiden keskustelujen lukemisen!
Nämä halpikset sopivat hyvin teille entisille interreilaajille, joille ei ole väliä koska pääsee ja minne pääsee ja kuinka pääsee. Kunhan vaan pääsee johonkin.
Itse edustan sitä asiakaskuntaa, joka kulkee sovittuihin aikoihin sovittuihin paikkoihin mahdollisimman vaivattomasti ja aikaa säästäen ja yleensä illaksi kotiin.
Tiedän, että te tulette kyllästymään halpisten tapaan toimia ja tulette myöhemmin siirtymään säntillisempien yhtiöiden asiakkaiksi.
Halpikset ovat nostaneet interreilaajat siiville ja luonnollinen kehityskulku on, että kohta kun olette oppineet lentämään, niin haluatte parempaa.
Tehän olette juuri siirtyneet junista lentokoneisiin.
Näin se menee.
Tällä palstalla näkyy jo monen kyllastyneen halpiksiin ja he ovat jo valmiita siirtymään astetta ylöspäin.
Helsingistä on kyllä kieltämättä vaivalloista lähteä autolla Tampereelle. Ryanin pitäisi päästä Vantaalle. Tällöin teistä Finnairin asiakkaista tulisi varmasti 20% Ryanille, kun kyseessä olisi matka Frankfurthiin, Riikaan tai Lontooseen.
nuo aikataulut ovat se joka Ryanairillä eniten mättää suomen osalta. Tosin aamulento Lontooseen on jo edistystä..
tuossa yllä oikein luennoi? Ja millä palstalla hän luulee analyysiään esittävänsä?
Erikoisen vastenmielinen on hänen omaksumansa alentuvan tätimäinen, sormi pystyssä tapahtuva puhuttelunsa, malliin "Tiedän, että te tulette kyllästymään halpisten tapaan toimia ja tulette myöhemmin siirtymään säntillisempien yhtiöiden asiakkaiksi." Sinähän et tiedä!
Mörökölli (ilmeisen osuva nimimerkki) voisi opetella suvaitsevaisuutta. Jos halpalennot eivät hänelle sovi periaatteesta tai muusta syystä, niin ok, mutta ei ole kovin fiksua ruveta vähättelmään niitä, joille ne ovat kapitalismin rikkaruohosta nouseva ruusu.
Mörököllin kannataisi yhtälaisella perusteellisuudella eritellä Matkailu > lentäminen > Mistä saa halvimmat lentoliput? -aihealueen rajausta.
ei voi siirtää matkustusajankohtaa tai matkustajaa. Edes lääkjärin todistus ei auta ainakaan Finnairilla. On käytettävä matkavakuutusta tms, joka taas puolestaan nostaa matkakuluja.
Ostaessasi lentolippua sinun tulee lukea matkustusehdot. Halvimpien lippujen kohdalla lukee, että ei muutoskelpoisuuta eikä rahoja saa takaisin. Mitä kohtaa on niin vaikea ymmärtää? Itse olet hyväksynyt nämä ehdot ostaessasi lipun. Sitä saa mitä tilaa, kun aina pitää saada halvinta.
Taitaa tässä jutussa, jos missä paistaa vanha kunnon perisuomalainen kateus. Ensinnäkin, eiköhän lentäjät, kuten myös matkustamomiehistötkin ole palkkansa ansainneet. Ja kun kirjoitit, että kaksi "tyttöä" riittäisi, niin et taida tietää ilmailusta senkään vertaa, että ilmailulaki määrää kuinka paljon miehistöä täytyy olla minkäkin kokoisissa koneissa. Eiköhän pidetä ilmailu ja raideliikenne erillään, vaikkakin ovat molemmat ihan tärkeitä liikennemuotoja!
Eiköhän lakeja olla ennenkin muunneltu. Kaikki on osa historiaa joskus. Onko pelastusliivinäytökselle katselijoita vaikka laki määrääkin sen pidettäväksi? Yleensä porukka siinä vaiheessa jo torkkuu tai lukee lehteä. Kallislentoyhtiöissä juovat sitä konjakkia kun kotona ei ole pulloa, koneessa pakko hörppiä KUN ILMAISEKSI SAA.
Vai luulet sinä poju,että ilmailun saralla löysennettäisiinn turvallisuusasioissa. Tuskinpa. Itse asiassa vuosi vuodelta ilmailulaki ja määräykset tiukkenee yhä enenevässä määrin. Ja hyvä niin, turvallisuus ennen kaikkea!
Eipä ole tullut ryan air alas kertaakaan metsikköön. Ethän sekoita nyt keskusteluun bongobango airlinesia.
Luojan kiitos, myös näitä autuaaksi tekeviä halpalentoyhtiöitäkin sitoo yleiseurooppalaiset ilamilumääräykset. Lue viestiketjua, niin tiedät mistä kirjoitetaan. Tosin vaikka nämä määräykset ovatkin, juuri tällaiset hälläväliä-yhtiöt noudattavat niitä minimissään. Vrt. Helios, joka tippui viime vuonna alas Ateenan lähellä.(Matkustajat jäätyneinä)
vahvistettu jossain virallisesti? Saattoipa olla vain keltaiseen lehdistöön päässyt urbaanilegenda.
Kone kaiken lisäksi putosi, ei tippunut (vrt. vesi tippuu!)
Otit sitten keskusteluun jonkin bongobango -yhtiön.
http://www.globalaviationlaw.com/cases-helios.htm
en löytänyt kohtaa, jossa vahvistetaan matkustajien jäätyminen. Säästä minulta vaivaa ja kerro se rivi, josta asia löytyy, kiitos!
No niin. Nyt kun pölvästit ovat taas saaneet halpalentoyhtiöistä kertovan ketjun täyteen ketjun aiheen ohi olevaa paskaa, korjattakoon linjaa oikeille raiteille. Pyysin alussa olemaan vetämättä HIENON JA HYVINTOIMIVAN Ryan Airin rinnalle tänne Suomen oloihin mitän Kyproslaista paskaa tai muutakaan roskaa. Varmasti jossain päin maailmaa putoaa koko ajan koneita kun fundamentalistit unohtavat milloin mitäkin. Kuitenkin Lekuri-nimellä kuljeksiva mikälie-muurari meni sekoittamaan asiat ja alkoi vaahtoamaan Helioksen jäätymisestä. Miten se liittyy suomalaiseen edulliseen lentoon ja siihen, että Ryan Airin annetaan lähteä vain pellonreunalta Tampereelta? Pellonreunako takaa turvallisen matkan? Tässä linkki:
http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2005/08/385816
MTV3:n silloisesta uutisesta näkyy, puhutaan sekä kuoliaaksi paleltumisesta että maatkustajien jäätymisestä.
Saattoivat paleltuakin kuoliaiksi, mutta missä luotettavasti vahvistetaan urbaanilegenda jäätyneistä matkustajista?
Helios Airways ei todellakan ole mikaan ''bongobango''-yhtiö! Itsekin olen sillä lentänyt.
missä ne tekstit ovat... kyllä tänne voi kirjoittaa mitä haluaa... ja harmi vaan että halpiksia haukutaan... syystä!!!
Se, että Sinäkin olet kys. yhtiöllä lentänyt ei takaa vielä yhtään mitään.