Kertokaas mielipiteitänne kumman itse ostaisitte ja miksi?
Olen nimittäin kahden vaiheilla ostanko 660 Yamahan xt enduron vaiko customin eli 535 viragon?
Kummassakin on suunnilleen saman verran heppoja ja painoa. Kummalla lienee parempi ajaa maantiellä, kaupungissa ja pikkuteillä? Maastoon ei varsinaisesti tarvetta ole, mutta kyllä viragolla varmaan hiekkateitäkin voi ajaa.
Entäpä sitten huoltopuoli ja viat tai muuta huomionarvoista mitä pitäisi ottaa huomioon. Kommentteja, kiitos!
Olen nimittäin kahden vaiheilla ostanko 660 Yamahan xt enduron vaiko customin eli 535 viragon?
Kummassakin on suunnilleen saman verran heppoja ja painoa. Kummalla lienee parempi ajaa maantiellä, kaupungissa ja pikkuteillä? Maastoon ei varsinaisesti tarvetta ole, mutta kyllä viragolla varmaan hiekkateitäkin voi ajaa.
Entäpä sitten huoltopuoli ja viat tai muuta huomionarvoista mitä pitäisi ottaa huomioon. Kommentteja, kiitos!
Vastaukset 8
Vanhimmat
eipä ole käyttökokemusta kummastakaan. Mutta ihan noin yleisellä tasolla enduro on ajettavampi ja monikäyttöisempi pyörä kuin custom. Customeissa on loiva keula ja reippaasti painoa, sekä monesti alamittaiset jarrut (ei tosin kaikissa).
Enduro soveltuu paremman ajettavuutensa vuoksi esim. ajoharjoitteluun paljon paremmin. Matala satulakorkeus tosin voi olla yksi asia customin hyväksi, muttei se riitä vielä kääntämään vaakaa.
Enduro = käyttöpyörä
Custom = näyttöpyörä.
Olen ajanut 25vuotta kustomilla matka-ajoa euroopaan kaikki lomamatkat. 10.000-25000 km per vuosi, eli on se kustomi myös ajopyörä turo!
Jos itse noista kahdesta valitsin niin ehdottomasti enduro jamaha koska se virako on LELU! jammun virakossa ei ole reilusti painoa vaan se tuntuu käsisä tossumopolta.
tarkoitinkin vain sitä, että keskimäärin enduro on AJETTAVAMPI kuin custom, johtuen enimmältä osin juuri etupään mitoitusten eroavaisuuksista. Custom-tyyppisessä pyörässä on enduro-tyyppiseen pyörään verrattuna loiva keulakulma, suuri etujättö ja siitä johtuen hidas ohjaus. Tämä ei ole kenenkään mielipide, vaan teknistä faktaa.
Aina paras peruste pyörän hankintaan on ns. perstuntuma. Mikä sopii yhdelle ei sovi välttämättä muille.
Endurosta ei ole kokemusta mutta 535 pysyy käsissä hiekkatielläkin (kun ei kaahaa) ihan aloittelevalla kuskilla (kuten minä). Viragossa ei ole kovin paljon tyyppivikoja, kuulema latauksen säätimessä ja varatankin katkaisijassa voi olla vanhemmiten vikaa.
Minä pidän Viragosta mutta tiedän muutamia joiden mielestä se on kamalan raskas ja kankea varsinkin pienillä nopeuksilla ja kaupungissa. Eli, sopii minulle mutta ei kaikille...
pikku Virago on niin mopo kuin vain olla voi. Jää normaalilla aloittelevallakin motoristilla pieneksi parissa kuukaudessa.
Pyörän valinta riippuu sun omasta ajotyylistä. Ei ole yhtä ainoaa oikeaa. Tärkeintä on valita pyörä, jolla nautit kaikkein eniten motoilusta.
Customi on rentoutumislaite. Teho/paino suhde ei ole yhtä hyvä kuin kierroskoneissa ja bensatankki on melko pieni. Jos leppoisa ajoasento ja rento meininki on a ja o, niin valinta on custom.
Enduro on kätevä jos mennään asfaltilta ulos. Jos pikkutiesi ovat enimmäkseen sora- tai metsäteitä, niin laita enska.
Jos tykkäät välillä käydä radalla, niin laita kyykkä.
Jos haluat pitkän toimintasäteen, niin laita matkapyörä (Deauville, Pan European, FRJ1300 tms).
Mä valitsisin jammun xt:n noista vaihtoehdoista.Mul on ittellä enduro tyylinen pyörä ja se on pirun monipuolinen.Ainoo paikka mihin se ei sovi kunnolla on motari.Sen jälkeen ei oo tehny mieli uutta pyörää kun ton hommasin,mutta kun omistin kyykyn,niin elämä oli jatkuvaa uuden pyörän hakemista.Se ei ollu taas mulle oikee valinta.Sun täytyy vaan käydä tyyppimässä eri vaihtoehtoja,niin saatat huomata mikä sytyttää parhaiten.jos päädyt tohon xt:n,niin kehotan sua vielä käymään kokeilemassa kotareita,jos sen ei pakko oo olla jammu.Ne on raakoja pelejä!
Molemmat on hyviä vaihtoehtoja, varsinkin jos kyseessä on ensimmäinen pyöräsi. Ei sen ensimmäisen(kään) tarvitse kulkea 280 km/h. Itse ajelin 30 v katupyörillä kunnes pari vuotta sitten hommasin matka"enduron". Eipä ole hauskuus loppunut sen jälkeen, hiekkateitä on hauska kierrellä. Moottoritiet nyt ei MINUN mielestäni ole moottoripyörille tarkoitettukaan kuin äärimmäisessä hätätapauksessa. Pääasiahan on että mietit kenelle sen pyörän ostat, itselle vai meille nettineuvojille?