morjes!
millainen työnantaja on DHL? entä millaisessa hinnassa alihankkijat ajavat dhl:n irtoperiä suomessa? onko ne siinä 0,80e paikkeilla. kiinnostusta olisi laittaa veturi ja ruveta ajamaan yhdellä autolla irtoperiä. mutta se mietityttää että voiko dhl:n irtoperien kuskina tienata mitään muuta paitsi auton kulut? mitä muita firmoja on ketkä ajeluttavat irtoperiä suomessa ja millaisia ajoja? kiitos ja asiallisia viestejä.
millainen työnantaja on DHL? entä millaisessa hinnassa alihankkijat ajavat dhl:n irtoperiä suomessa? onko ne siinä 0,80e paikkeilla. kiinnostusta olisi laittaa veturi ja ruveta ajamaan yhdellä autolla irtoperiä. mutta se mietityttää että voiko dhl:n irtoperien kuskina tienata mitään muuta paitsi auton kulut? mitä muita firmoja on ketkä ajeluttavat irtoperiä suomessa ja millaisia ajoja? kiitos ja asiallisia viestejä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jaa-a...sen perusteella mitä tossa olen DHL:n torppareiden kanssa jutellut ja muualta kuullut, en sijoittaisi siihen pajaan senttiäkään. DHL, jos joku, odottaa kieli pitkällä että kabotaasi vapautuu ja mieluummin etteivät tyhmät suomalaispoliitikot keksi mitään rajoituksia siihen. Sitten täällä on polakit ja heisterkampit kotimaanvedoissa ennenkuin ehtii kissaa sanoa. Näinhän se on Ruotsin puolella jo käynyt.
Tosin Ruotsissa on käynyt sitten jo niinkin päin, että asiakkaat ovat ilmoittaneet DHL:lle, että ellei se traileri ensi kerralla tule ajallaan ja sitä veturia aja joku jotain ihmisen ymmärtämää kieltä puhuva kuljettaja, seuraavaa traileria ei tähän pihaan DHL:ltä tule...
Se on ihan oikein et asiakkaat vaatii et trailerin kuski puhuu/ymmärtää kotimaista kieltä. Muutenhan huolintaliikkeet ottaa vaikka kiinasta auton vetämään trailereita.