ni, eli nastarenkaat alkaa oleen aivan loppu, eikä kesärenkaissakaan ole hurramista.
Ajattelin siis josko ottaisi nastarenkaista nastat pois (ns köyhän miehen kesärenkaat) ja ajelis tolla virityksellä kesän. Syksyllä ostaisi uudet nastarenkaat talvea varten ja keväällä -07 ostaisi sitten uudet kesärenkaat.
Onko kokemusta noista "virityksistä". Miten hyvin toimii vanha nastarengas kesällä? Renkaissa on kyllä pintaa runsaasti, nastoja vaan ei kovinkaan paljoo.
Ajattelin siis josko ottaisi nastarenkaista nastat pois (ns köyhän miehen kesärenkaat) ja ajelis tolla virityksellä kesän. Syksyllä ostaisi uudet nastarenkaat talvea varten ja keväällä -07 ostaisi sitten uudet kesärenkaat.
Onko kokemusta noista "virityksistä". Miten hyvin toimii vanha nastarengas kesällä? Renkaissa on kyllä pintaa runsaasti, nastoja vaan ei kovinkaan paljoo.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kyllä onnistuu. Toimivat normaaliajossa hyvin. Mulla oli viime kesänä Goodyearin vanhat talvirenkaat ilman nastoja Primera GT:ssä.
Ainut huono puoli on ehkä huonompi ulkonäkö ja hiukan kovempi ääni. Riippuu tietysti millaiset talvirenkaat sulla on.
toimii. Ajan aina vanhat talvirenkaat loppuun kesärenkaina. Ne saa ajaa kesällä siihen 1,6 milliin asti. Haittaa on vain kovempi melu, ei muuta. Nastat lähtee parhaiten sivuleikkureilla, joku tiukemmassa oleva saattaa tarvita ruuvimeisseliä.
Nokian Hakkapeliitta ??? (mallia en muista, enkä jaksa käydä katsomaan)
ulkonäöllä ei niin väliä, eikä pienet äänetkään haittaa. äänekäs auto muutoinkin toi primmu
Oho, oikein Nokia. Kyllä noin laadukkaiden renkaiden luulisi kestävän. Tietysti se on totta, että saattaa vähän olla huonommat ajo-ominaisuudet kuin keskitason kesärenkailla. Pito on kyllä mielestäni juuri pehmeämmän kumin johdosta hyvä; toisaalta kuluu nopeammin. Mutta vain yhden kesänhän niillä on tarkoitus ajaakin. Ja märällä kelillä lumisohjoon suunniteltu rengas mielikuvieni mukaan jopa päihittää kesärenkaan.
Ps. Sille epäilijälle: Mun renkaat kesti kyllä kunnon ratakurvailuakin. Tietysti kannattaa aina tarkkailla renkaiden tilannetta.
mutta kyllä niillä pärjää. Meluaa, huono pito ja epävakaat ominaisuudet verrattuna kesärenkaisiin.
Mutta tosiaan, kyllähän niillä pärjää. Eri asia on että haluaako pärjätä.
Uudet kitkarenkaat ovat lähes yhtä hyviä kuin kesärenkaat. Ne ovat jopa hiljaisemmat kuin kesärenkaat ja mukavammat/pehmeämmät normaalissa ajossa. Lisäksi vierintävastus on jopa pienempi kuin kesärenkaissa eli kuluttaa vähemmän.
Minä ainakin ajelen kitkoilla ympäri vuoden ja säästän näin monta Euroa !
Kitkarenkaat kuluu kesärengasta nopeammin kesällä kuumetessaan, koska ei ole tehty sellaisiin olosuhteisiin. Voit siis LUULLA säästäväsi, mutta pidemmällä aikavälillä renkaita itse asiassa kuluu enemmän.
Kitkat ovat pehmeämmät ja mukavammat, totta. Johtuu juuri tästä kesälle liian pehmeästä pinnasta. Sama pehmeys heikentää ajo-ominaisuuksia ja vähentää ohjauksen tunnokkuutta. Vierintävastus EI OLE pienempi. Todellakaan, sen pystyy myös päättelemään renkaan pehmeydestä.
Bensaa palaa vähemmän kun 15 " kitkat on alla. Se on fakta. Ajattelin että johtuis siitä että rullaa kevyemmin. Vertaan siis 16 " kesärenkaisiin. Voi johtua siitäkin että moottori vetää paremmin 15 " pyörillä.
Koska kitkoissa on kyllä paljon suurempi vierintävastus kuin kesärenkaissa. Kulutuksen muutos johtuu kyllä jostain muusta kuin kitkoista. Ehkäpä esim. tuosta rengaskoosta tms. Vaikea uskoa kuitenkaan sitäkään. Ehkä ajat hitaampaa niillä talvirenkailla? Jos kesärenkaiden ympärysmitta on suurempi niin silloinhan ajat kovempaa jos mittari näyttää molemmilla samaa.
Edelleen, pidemmällä tähtäimellä edullisinta on jos on kesä- ja talvirenkaat erikseen.
yllättävän pieni. Nääs ku kesällä on ropoinen epätasainen asfalttipinta ja rengas lovia sekä uria täynnä niin kosketuspintä jääkin yllättävän pieneksi ...ja vierintävastus jää alhaiseksi. Talvella pumessa ja jäässä kosketuspintaa on paljon enemmän ja suurempi kitka.
Näin ollen kuivalla kesäkelillä Suomen teillä kun kitkoilla ajelee niin pääsee pienellä bensalla.
Ja kuten huomaat niin eräs toinenkin kuski tässä keskustelussa totesi saman asian.
Se on vaan näin, paras uskoa, tieto on kokemusperäistä eli kokeellista tietoa, joka on todistettu aina kun bensaa ottaa !
itselläni oli aikoinaan Omega 2.6, ajoin alkukesän talvirenkailla joista nypin nastat. Lämmin kesäkeli auton paino aiheutti talvirenkaiden rungon pettämisen ja edelleen nopean, epätasaisen renkaan kulumisen. Primerakin on aika painava auto, joten seuraahan tarkasti renkaittesi kuntoa ettei tule vahinkoa.
Itsellä auto kulutti vanhoilla talvirenkailla jopa hieman vähemmän kuin tavallisilla kesärenkailla.
Vaan kyllä autosta tuli kuin 'uusi' uusilla kesärenkailla. Ylimääräiset äänet ja klapinat katosivat. Kaikkeen tottuu.
Vaan halvallahan tuohon vanhaan primeraan saa uudet merkkirenkaatkin 15"/185 sarja 200-300e. Vaan toista se on uuden primeran kanssa, kun makaa tuplaten rengas.
Autokeskus mainostaa tohon malliin Nokian kesärenkaita hintaan 275 (185/65 15). Eli ei toi nyt rahasta kiinni ole, vaikka onhan 275 € kokonaiset 1622 mmk (mmk = mummonmarkkaa)
Ainakin nastat lähtee ihan helpolla, ruuvarilla tai kärkipihdeillä irti.
Taidanpa kokeilla tota viritystä ja kertoilen sitten kokemuksista myöhemmin...
Nyppäsin aikoinaan vanhoista nokialaisista nastat sivareilla poikkeen...
Kyllähän niillä kesän ajaa, mutta seuraa ihmeessä renkaiden kulumista.
Minulla renkaiden kulutuspinta oli todella ihmeellisen näköinen syksyllä, luulin iskareiden pettäneen tai aurauskulmien karanneen tai jotain...
Kaikki muut oli kunnossa paitsi niiden "kesä"renkaiden pinta. Ei oltu tarkoitettu niitä gummeja heinäkuun helteisiin!
Eikös ympäri vuoden kitkoilla ajelevatkin osta todella suuren nopeusluokan renkaat, juurikin sen kumiseoksen (kesä/talvi) eron takia?
Hyvä ehdotus ! Nyt ajelen "normaaleilla" kitkoilla ja on niin perhanan mukavaa kyytiä. Mutta seuraavalla kerralla teen just näin eli 1 nop. luokka ylöspäin ja renkaat kestää paremmin mukavuudesta juurikaan tinkimättä.