Ensi syksynä on määrä valmistua Lahden oikorata joka lyhentää junamatkan Helsingistä Lahteen nykyisestä 1,5h alle tuntiin. Toisin sanoen, Lahdestakin tulee, jos ei nyt yksi Helsingin lähiö, niin ainakin Helsingin naapurikaupunki.
Kuitenkin, Lahdessa tulee aina olemaan halvemmat asumiskustannukset kuin pk-seudulla niin kysyä sopii, että tuleeko oikoradan myötä Lahteen paljon uusia asukkaita, jotka päivittäin pendelöivät Helsinkiin töihin.
Pitää kuitenkin ymmärtää, että myös Lahden sisäisiä yhteyksiä tulee parantaa. Kukaan helsinkiläinen ei halua muuttaa Lahden keskustaan mutta johonkin Ahtialaan muuttaminen ei olisi päivittäisen pendelöinnin kannalta järkevää kun matka Lahden rautatieasemalle kestäisi melkein yhtä kauan kuin junamatka Helsinkiin.
Oikoradan varrella sijaitseva Mäntsälän kunta on jo läpikäymässä suurta muuttobuumia. Tontit ovat käyneet erittäin hyvin kaupaksi. Luulisin että oikorata on Lahden seudulle ja sen taloudelle suuri piristysruiske, jota työttömyyden riivaama kaupunki tarvitseekin.
Kuitenkin, Lahdessa tulee aina olemaan halvemmat asumiskustannukset kuin pk-seudulla niin kysyä sopii, että tuleeko oikoradan myötä Lahteen paljon uusia asukkaita, jotka päivittäin pendelöivät Helsinkiin töihin.
Pitää kuitenkin ymmärtää, että myös Lahden sisäisiä yhteyksiä tulee parantaa. Kukaan helsinkiläinen ei halua muuttaa Lahden keskustaan mutta johonkin Ahtialaan muuttaminen ei olisi päivittäisen pendelöinnin kannalta järkevää kun matka Lahden rautatieasemalle kestäisi melkein yhtä kauan kuin junamatka Helsinkiin.
Oikoradan varrella sijaitseva Mäntsälän kunta on jo läpikäymässä suurta muuttobuumia. Tontit ovat käyneet erittäin hyvin kaupaksi. Luulisin että oikorata on Lahden seudulle ja sen taloudelle suuri piristysruiske, jota työttömyyden riivaama kaupunki tarvitseekin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos työpaikka ei olekaan Helsingin rautatieasemalla, niin työmatkaan menee helposti kaksikertaa tuo junamatka, jos laskee molempien päiden siirtymiset ja odottamiset. Neljä tuntia päivässä työmatkoihin on paljon.
Vaikka huomattava osa työmatkalaisista tarvitseekin liityntäyhteyttä molemmissa päissä junamatkaa, ei niiden vaikutus silti ole niin dramaattinen.
Ensiksi tulee huomata se, että Helsingissä liityntäyhteys lähtee Pasilan asemalta tai Rautatieasemalta, joista molemmista on tiheällä vuorovälillä kulkevia metro, paikallisjuna, raitiovaunu ja bussiyhteyksiä. Odotteluun ei siis tottuneelta matkustajalta mene kuin muutamia minuutteja.
Toiseksi molemmista paikoista on yhteyksiä moneen suuntaan ja monenlaisilla reiteillä. Jo pelkästään bussien ajoaikoja kannattaa hiukan vertailla. Toisilla reiteillä pysäkkejä on huomattavasti harvemmassa, mikä nopeuttaa ajoaikaa selvästi. Jo 15 minuutin ajoajalla pääsee laajalle alueelle kyseisiltä asemilta. Joka paikkaan siinä ajassa ei tietenkään vielä ehdi, mutta huomattavan alueen ehtii saavuttaa.
Kolmanneksi liityntäyhteyksiä tarvitsevat vaihtavat todennäköisemmin Pasilassa tai Tikkurilassa, joten runkomatka-aika on alle tunti. Nykyistenkin kaukojunien ajasta iso osa menee kun ne köröttelevät väliä Pasila-Rautatieasema ja sama jatkuu Oikoradan valmistumisen jälkeenkin.
Sitä on tietenkin hankala kiistää, etteikö työmatka Lahdesta Helsinkiin olisi pitkä. Jo tunti päivässä tuntuu minusta kohtuuttomalta edellisen työpaikan 8 minuutin jälkeen. Junassa työmatka-ajan voi kuitenkin hyödyntää huomattavasti paremmin kuin omalla autolla ajaessaan.
Itse olen Päijät-Hämeestä kotoisin ja asun ja olen töissä Leppävaarassa. Lahdesta menisi ehkä 10min kodin ja Lahden aseman välillä, vajaa tunti junalla Pasilaan, 5min vaihto ja odotus, 7min Leppävaaraan nopella junalla ja 10min kävelyä asemalta töihin. Tuo on noin kolme tuntia päivässä. En vaihtaisi 2*10min kävelyä tuohon, vaikka siitä saataisiin tuntikin pois.
Tuskin Lahdessa tulee koskaan asuntojen hinnat nousemaan samalla lailla kuin Helsingissä/pk-seudulla. Tietysti uusien asuntojen hinnat ovat suht korkeat muuhun asuntokantaan verrattuna. Itse ostin vasta remontoidun kaksion 60-luvulla rakennetusta talosta ja keskustaan on matkaa reilu kilometri. Hinta oli 64.000 €.
Ajan päivittäin töihin Keravalle ja siellä työpaikkani sijanti on sellainen, että on mahdotonta kulkea junalla. Tosin rakastan ajaa autolla ja siinä saa erittäin hyvin nollattua duunipäivän jälkeen asiat, ettei niitä tarvitse kotona miettiä.
Toivon todellakin, että oikorata antaisi samanlaisen piristysruiskeen tänne, kuin se on jo nyt antanut Mäntälälle.
Jos vertaa kuitenkin esim.Kilpiäisiä ja Ahtialan perukoita rautatieasemaan nähden, niin Ahtialasta ajat moottoritietä kahdessa minutissa Mannerheimintielle, jolla rautatieasema sijaitsee. Kilpiäisistä ajat KOKO kaupungin halki.
Ahtialasta,jopa Kunnaksesta ajaa keskustaan 10 minuutissa Ahtialantietä,moottoritieltä vielä nopeammin.Helsingissä ei siinä ajassa pääse viittä kilometriä.