Laitoin yoshimuran trs vaimentimet pyörääni.
Haisteleeko lambda-anturi hapen muutoksen
kuinka hyvin,että ruisku tosiaan antaisi ainetta enemmän.
Vai onko esim.powercommander yksi vaihtoehto
ottaa kaikki hyöty esille?
Haisteleeko lambda-anturi hapen muutoksen
kuinka hyvin,että ruisku tosiaan antaisi ainetta enemmän.
Vai onko esim.powercommander yksi vaihtoehto
ottaa kaikki hyöty esille?
Vastaukset 9
Vanhimmat
tulihan siihen putkien vaihdon jälkeen
kierrosten keskialueelle hieman lisää nykimistä,jota oli jo alunperinkin.
Jo täysin vakioita pyöriä olen piristänyt Powercommanderilla ja TFI:llä siis sellaisia joissa ei ole paremmin virtaavaa mökäpönttöä tai ilmansuodatinta. Joissain malleissa eron huomaa paremmin kuin toisissa. Yleensä vääntökäyrän parantumisen huomaa parhaiten keskikerroksilla.
Sinulla tuo nykiminen keskialueella kyllä vahvasti haiskahtaa liian laihalta seokselta, paha sanoa näin kokeilematta/tuntematta tapausta. Minkä takia hommasit Yoshin pyörään ?
Tai siis säädättäny jo vehkeen?? Jos et niin kannattaa talailla jo aikaa säädätykseen kiireen vilkkaa! Sillä konstilla paras hyöty. Minun mielestä!
pelkän ruiskun oma säätö,koska suxzukissa pitäisi
pystyä säätämään sitä?
Lambdahan se haistelee pakokaasuja ja jos menis laihalle se kertois siitä boksille joka käskis ruittaseen lisää tavaraa imusarjaan...
Viekää vaan penkkiin ja maksakaa 200-700€ tyhjästä. Kaasutinmoottori on eri asia.
sen anturin nimen oikein,mutta pyörässäni
on kyllä sellainen.
Elikkäs nykiikö se sillä vaimentimella??
Ruiskuhan säätää johonkin pisteeseen asti ite vaikka laitatkin sliparin! En muista pystyykö tossa mallissa säätämään vakio poxia jos ei niin sit powercommander vaan..Sillä saisit kyllä kaikki tehot käyttöön jos raskit ostaa sen..
säädettävä ruisku.
On se vähän siitä rahasta kiinni,kun on vähän muitakin menoja.
toimistolla säädättämässä sv1000:n ruiskun,loppui jatkuva nykiminen ja mossahtelu siihen ,eikä maksanut mitään(takuu voimassa)(säädön jälkeen tietysti josimurat takaisin kiinni)