Toyotalle sattunut huolimattomuus. Facelift Avensiksen kuva löytyy Toyotan omalta technical bulletin sivulta.
Menkää tälle sivulle
http://techdoc.toyota-europe.com/aim_SearchbyCate.asp?mscssid=&vehicle=&admin=&strkata=0&strGene=0&strCate=&strAccGroup=0
Kopioikaa kohtaan Part Number seuraava koodi:
PZ415-T9520-00
Painakaa Search ja avatkaa PDF-tiedosto.
Siinä se sitten on Facelift Avensis kaikessa komeudessaan. Pienillä muutoksilla keulasta on saatu selvästi tyylikkämpi.
Menkää tälle sivulle
http://techdoc.toyota-europe.com/aim_SearchbyCate.asp?mscssid=&vehicle=&admin=&strkata=0&strGene=0&strCate=&strAccGroup=0
Kopioikaa kohtaan Part Number seuraava koodi:
PZ415-T9520-00
Painakaa Search ja avatkaa PDF-tiedosto.
Siinä se sitten on Facelift Avensis kaikessa komeudessaan. Pienillä muutoksilla keulasta on saatu selvästi tyylikkämpi.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Kuva mustasta Wagonista löytyy koodilla:
PZ415-T5520-00
eipä avaudu enää.
Kopioi vain tuo koodi, haku ei toimi jos alkuun tai loppuun tulee tyhjä välilyönti.
Mutta toimiiko enää maanantaina kun Toyota Europen väki palaa töihin?
Mutta tosiaankin, ero nykyiseen ei ole dramaattinen, mutta kieltämättä on tyylikkäämmän näköinen. Vielä kun lötyisi sisältä kuva..
ei voi muuta sanoa. Eikö ne jo Toyotan suunnittelijat ole keksineet ihmissilmää hivelevää mallia, kuten muillakin merkeillä on. Tämäkin näyttää vanhanajan Volgalta.
Ei luulisi olevan vaikeata palkata kunnollista muotoilijaa palkkalistoille ja sen jälkeen insinöörit tekemään muut ratkaisut siihen koriin.
Nykyisin tuntuu, että moottorin suunnittelijat ovat tärkeimmässä roolissa koko tehtaalla ja tärkeimmät ominaisuudet on, miten paljon saadaan kustakin moottorista hevosvoimia ja sitten alustan- ja korinsuunnittelijoille annetaan muutama viikko aikaa kyhätä auto kokoon.
Avensiksen on muotoillut kreikkalainen Sotiris Kovos, joka työskenteli aikaisemmin Alfa Romeolla ja osallistui Alfa 156:sen muotoiluun. Onneksi ei kuitenkaan muotoillut Avensiksesta mitään Alfaa, eihän Alfan malleilla ole juuri ollut kysyntää missään päin maailmaa viime vuosina.
Eiköhän syyt ole ihan muualla miksi Alfa ei käy kaupaksi kuin muotoilussa. Voi vaan kuvitella kuinka kuinka kauppa kävisi jos ave olis 156n näköinen...
Itse olen tosi pettynyt tuohon Aven faceliftiin, olin jotenkin toivonut että auton ulkonäkö olisi muutettu radikaalimmin, mutta se tietty taitaa jäädä suuremman uudistuksen yhteyteen. Sääli.
poikkeaa nykyisestä möhköstä??
Kieltämättä ulkoisesti uudistuksia ei ole radikaalisesti paljon,mutta toivottavasti ne parannukset huomaa vasta ajaessa tai kyydissä ollessa mm.entistäkin hiljaisempi ohjaamo äänieristykseltään,moottoritilan parempi äänieristys,pyöräkoteloiden äänieristys!.
Vääntävämmät 2.2 D-4D -moottorit,parempi downforce alustassa,...!.
Edellisen korimallin facelift oli mielestäni ulkoisesti hieman rumempi alkuperäiseen verrattuna (tietenkin vain minun mielipide). Nyt parannus on oikeastaan positiivinen..ei kuitenkaan radikaaleja muutoksia.
on kun en saanut sitä kuvaa näkyviin uudesta avesta,olen ilmeisesti tosi noviisi koneen kanssa mistä klikkaan pdf-tiedoston en ainaskaan huomannut tekstiä pdf-tiedostosta!!!
Sitä suurennuslasin kuvaa oikeassa reunassa. Siitä avautuu.
siitä kyllä avautui mutta kun se sivu on silti tyhjä,mitäs sillä sivulla pitäis tehdä-kiitos etukäteen!!
Tässä suorat linkit kuviin. Resoluutio ei tosin yhtä hyvä.
Sedan
http://img344.imageshack.us/my.php?image=102463366335386564359gn.jpg
Wagon
http://img434.imageshack.us/my.php?image=facelift2cu.jpg
suuri kiitos sulle!!!
Löytyykö kuvia?.
Faceliftia suoraan vaikkapa tähän kuvaan nykyisestä mallista.
http://www.toyota.fi/Images/ave_05_gal_04_800x600_tcm304-179382.jpg
Oikeastaan koko keula on uusittu. Valotkin on uusittu, umpio on entinen mutta valolaitteet ovat uudet. Polttimoiden vaihtoa helpotettu?
minusta tuo umpio ei ole sama. Uudessa nuo valot on "pystymmässä", huomaa hyvin kun vertaa pelkääjän puolen valoja.
Taidat olla oikeassa. Uusi varmasti paljon häijymmän näköinen suoraan edestä katsottuna.
D-4D -moottorit ovat nykyisiä hiljaisempia käyntiääneltään ja että vääntö alkaisi entistäkin alhaisemmilta kierros-alueilta!!!.
mutta voisihan sitä koittaa pumppusuuttin-tiisseliä välillä, että palaa maan pinnalle...
Ihan on Opel Vectran näköinen nokka. Onko sitten hyvä vai huono??? Ei ainakaan kovin kaksinen.
ei ainakaan äsken pelittänyt. Aamulla vielä toimi.
Mutta liian myöhään, ne on jo levinneet muualle.
http://img344.imageshack.us/my.php?image=102463366335386564359gn.jpg
Heh,ulkoisesti ei ole paljoa muuttunut!!.
Toivottavasti parannukset ovat ajo-ominaisuuksissa,ajo-ominaisuuksiin panostettu!!!.
niissä nyt sitten olis niin parannettavaa???
Joku täällä sanoi, että liftissä kylkilistat. Missä kohdassa ne ovat? Ja sitten onko lamput liftattu järkeviksi? Se mua enemmän kiinnostaa. Jos ei niin Avea en enää osta. Vituttaa kun jopa tojo mennyt noihin kotkotuksiin mukaan, eli vaikeuttanut auton huolettavuutta.
Asia selviää vain ajamalla, ei puhumalla.
vaimokin todisti aven oivallisen ajettavuuden kun joutui välillä virman focuksen rattiin - ei sillä voortilla kuulemma uskalla edes lujaa ajaa...
"Toyota-perheessä" siis autojen ajo-ominaisuudet arvioi vaimo... no se kyllä selittää aika paljon tämänkin palstan kirjoittelua :)
Olihan se varmaan vaimolle järkytys Focuksen ratissa huomata, että ohjauspyörän kautta välittyy jotain tuntemuksia tiestä kuljettajalle asti. Epäilemättä ensimmäisellä kerralla pelottava kokemus, kun on tottunut Toyotan täysin tunnottomaan menoon.
Tuosta keulan ja grillin muotoilusta voi olla useaa mieltä. Vaikka nykymallin puttepossumainen ylöspäin ponkottava logo-kärsä onkin muutettu, itse olisin toivonut keulan pidennystä ja madallusta. Tästä olisi ollut varmaankin apua nykymallin jumalattoman ahtaisiin valaisinsovitteisiin ja sitä myötä polttimonvaihtoon kotikonstein, ja lisäksi keulaan olisi saatu hieman virtaviivaisuutta. Nyt muutoinkin erittäin lyhyt konepelti ja korkeaksi muotoiltu keula grilli korostavat muutoinkin pyöreäksi muotoillun Aven Aku-Ankan auton designia mukailevia linjoja.
malli virallisesti esitellään meille pörriäisille?
Oliko se nyt Barcelonan vai Madridin automessuilla toukokuun loppupuolella kun tuo malli esitellään virallisesti. Autostahan otetaan jo Suomessakin tosin tilauksia vastaan, tosin tietyin rajoittein. Hinnathan tulevat melko varmasti muuttumaan nykyisiin verrattuna.
Ensimmäiset toimitukset Suomeen tapahtuvat kesän aikana.
muutaman sata euroa riippuen mallista, RAV4:n hinnat laskivat myös facelift mallin myötä. Ensiesittely on kuulemma kesäkuussa.
Kaveri oli autonvaihtoaikeissa reilu kuukausi sitten. Avensiksen olisi ilmeisesti saanut ennen faceliftiä, koska myyjä oli luvannut uuden puskurin ja valot myöhemmin asennettavina. Siis muuttuuko mikään muu vai onko uudistus näin minimaalinen?
Vaikea uskoa myyjän luvanneen tuota. Ei kai jälleenmyyjät sentään harrasta noita jälkikäteen uudistamisia? Ja kyllä muitakin uudistuksia on, ihan ohjauksen ja jousituksenkin osalta.
tehdään, että vanhan mallin osat eivät alustaan käy.
Parannuksia sitten PITÄISI tulla positiivisesti,jos näin on?.
Ajo-ominaisuudet eivät ole ihan kilpailijoiden tasolla,mutta jos sitten on.Siis mm.Mercedes-Benz-mallien tasolla.Saisivat äänieristystäkin vielä kaikilla osa-alueilla lisätä ja parantaa,mm.pyöräkoteloissa.
pitäisi olla Mersun tasolla? Eli taas eletään aikoja, kun Toyota kilpailee Mersun, Bemarin yms. kanssa? Pitäisikö hintakin sitten nostaa sille tasolle?
facelift Avensis-mallissa sitten tulee olemaan muuta,kuin mm.sivupeileissä vilkut jne. pientä?.
näkisin keskikonsolissa soittimen johon saa mp3-soittimen kytkettyä helposti, päivityksen sähköiseen ohjaustehostimeen ja tietysti sen kaipaamani automaatin dieseliin. Tietysti en pahaksi laittaisi äänieristyksen parantamista karkealla pinnalla ajettaessa, mutta täytyy muistaa hintaluokka jossa liikutaan ja ei tuossa luokassa vielä voi mahdottomia vaatia!
Muista Avensiksen malleista ei minulla ole kovinkaan paljon kokemusta, mutta Verson ajo-ominaisuudet ovat kyllä huomattavasti paremmat, kuin yhdenkään ajamani Mersun. Äänieristystä toki voisi aina parantaa.
Sinun pitäisi koeajaa myös tämän vuosituhannen Mercedeksiä.
koria (kantavia rakenteita). Facelift on sananmukaisesti meikkaus, jossa muotoillaan uudelleen ja vain vähän yleensä: lamppuja, puskureita, maskia, kojelautaa, verhoilua jne. Mahdollisesti alustaa korjataan (jäykemmät jouset/iskarit), uudeelleenohjelmoidaan sähköinen ohjaustehostin, fiksataan tarvittaessa jarruja jne. Uusi Avensishan tulee vasta 1997-8.
-2007-2008?.
=)
taidat nukkua vielä ruususen unta!!!
kukahan täällä nukkuu ja mitä?
varmaan sillä nyt eletään vuotta 2006 ei haaveilla enää 1997-98 autoja,että silleen!!!
Tietääkö kukaan mihin on hävinnyt markkinoilta Avensis Verso? Onko uutta tulossa?
ja Toyota ei ole julkistanut mahdollista seuraajaa.
onko uudessakin mallissa mittaristo repsikan edessä,vai onko se esim.takaluukussa?
Jos joku Saksaa taitava osais.....
In 2003 kreeg de Toyota Avensis een update. Nu in 2006 komt er een nieuwe facelift voor de Avensis, o.a. knipperlichtjes in de zijspiegels.
Zoals jullie weten heb ik er een in bestelling. Ik lees op :
avensis facelift 2006? (duits forum motor-talk)
- Neue Stoßfänger vorne,
- Frontscheinwerfer unter Klarglas,
- neuer Kühlergrill,
- D-CAT mit speziellem Kühlergrill,
- Blinker in LED-Technik in den Außenspiegel,
- Rückleuchten werden markanter.
- Neue Bezugsstoffe und Materialien im Innenraum, Entfall Wurzelholzdekor - dafür Titan-Dekor,
- Neues Premium-Audiosystem MP3/WMA-fähig mit neuem Soundsystem und ASL
- sowie Vorbereitung für Navi TNS 310.
- Multi-Info-Display mit Bordcomputer wird im Optitron-Display integriert, dadurch entsteht verschließbares Staufach.
- Es gibt neue Ausstattungsdetails wie z. B. Lichtsensor und Beifahrersitzhöhenverstellung (ab Sol),
- die Fernbedienung bei großen Navi fällt weg (Steuerung über Mittelkonsole)....
- Fahrwerkmodifikationen an Vorder- und Hinterachse und
- ein verbesserte Feder-Dämpfer-Abstimmung ermöglichen einen besseren Geradeauslauf und ein agileres Handling.
- die Executive-Variante einen 6 Fach CD-Wechsler bekommt und das Kassettenteil wegfällt.
- Der D-Cat Executive wird ab dem Facelift 17" LM Räder serienmässig haben. Die 16" Räder entfallen dann.
- Dynamischere Front.
- Neu gestalter Grill, veränderte Stoßfänger
- Form der Scheinwerfer bleibt erhalten (nur neue Optik - Scheinwerfer vollständig unter Klarglas)
- markantere Heckleuchten.
- Im Außenspiegel integrierte Blinkleuchten in LED-Technik
- Neue Bezugstoffe, neue Materalien im Innenraum
- neue Titan-Optik, helleres Wurzelholz-Design, neue Lederfarbe grau-beige
- MP3 fähiger CD Player; neuer Soundprozessor
- Neue Bedienelemente am Lenkrad
- Multi-Info-Display des Bordcomputers im Optitron Display integriert
- Neue 17" Zoll LM Felgen
- Weiterentwickeltes Fahrwerk
Als Ersatz für 2.0 D-4D sowie 2.2 D-4D gibt es einen neuen 2.0 D-4D mit Rußfilter sowie 126 PS und 6-Gang-Getriebe ab Oktober.
Het is natuurlijk erg jammer dat pas in oktober de nieuwe diesel 2.0 komt, dan rijd ik als het goed is nu juist in de laatste geleverde "oude 2.0" ... de overige modellen komen al in juni uit.
Hmm..nieuwe auto maar toch jammer dat ik NET de nieuwe versie die ik oktober uitkomt mis. Het is volgens mij net als bij computers....
Free Image Hosting at www.ImageShack.us
Free Image Hosting at www.ImageShack.us
- new bumpers in front,
- headlights under klarglas,
- new radiator grille,
- D-CAT with special radiator grille,
- turn signals in LED technology into the outside mirror,
- tail lamps become more salient.
- new coverings and materials in the interior, escape root wood decoration
- for it titanium decoration,
- new Premium Audiosystem MP3/WMA-faehig with new sound system and ASL
- as well as preparation for Navi TNS 310.
- multi-info. display with on board computer is integrated in the Optitron display, thus lockable stowage box develops.
- there are new equipment details e.g. photosensor and passenger seat vertical adjustment (starting from Sol), - the remote maintenance with large Navi falls away (control over center console)....
- chassis modifications at front and rear axle and - improved shock absorber tuning make possible a better straight line discharge and a agileres handling.
- the Executive variant 6 subject CD change-over switch gets and the kassettenteil is omitted.
- the D-Cat Executive will have 17"LM of wheels in series starting from the Facelift. The 16"wheels are void then.
- more dynamic front.
- new gestalter grill, changed bumpers
- form of the headlights remains preserved (only new optics
- headlights completely under klarglas)
- more salient rear lights.
- in the outside mirror integrated turn signals in LED technology
- new reference materials, new Materalien in the interior
- new titanium optics, brighter root wood Design, new leather color grey
- MP3 of capable CD Player; new sound processor
- new control elements at the steering wheel
- multi-info. display of the on board computer in the Optitron display integrates
- new one 17"tariff LM rims
- further developed chassis As replacement for 2.0 D-4D as well as 2,2 D-4D there are new 2,0 D-4D with soot filter as well as 126 HP and 6-Gang-Getriebe starting from October.
Millaiset takavalot uudistuneessa facelift-mallissa on,voisiko joku laittaa kuvia jos löytyy?.
Onko faceliftin yhteydessä tulossa myöskin T-Sport -malli -eli mm.tämäntasoinen?,
Honda Accord S-Type:
http://www.iltalehti.fi/osastot/autot/200604204404606_au.shtml
Myös faceliftissä ratin takana istuu tuulipukuinen kaveri, ei siis mitään muutosta.
Niin minkä bmw faceliftin ratin takana istut tuulipuvussasi ?