jossain mielessä talli on pieni ihme.harvoin kukaan on nähnny noin nopeasti rakennentua tallia.henkilökuntaa 90 hkl, niillä on arrowsin tehtaat ja autot. yksi arrowsin auton oli näytillä australiassa pikaruokaravintolan edessä ja viime viikolla sillä osallitutiin australian gp:n. tallin henkilökuntakin koostuu osaksi arrowsin työntekijöistä.Uusi Super Aguri valmis aikaisintaan kesäkuussa. niittn auto on valmis vasta kesäkuussa. ja viidessä vuodessa tallin pitäisi olla huipulla. mitä mieltä ootte onko talli uusi minardi vai potentiaalinen talli joka voittaa kisoja ja mestaruuksia joskus tulevaisuudessa?
http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=85818
http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=85765
p.s mitä mieltä ootte tuosta: FIA ilmoittaa hyväksyttyjen tallien listan 28. huhtikuuta. Hylätyt tallit voivat anoa paikkaa GP2-sarjaan, josta tulevaisuudessa olisi kenties mahdollista nousta F1-luokkaan.
http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=85818
http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=85765
p.s mitä mieltä ootte tuosta: FIA ilmoittaa hyväksyttyjen tallien listan 28. huhtikuuta. Hylätyt tallit voivat anoa paikkaa GP2-sarjaan, josta tulevaisuudessa olisi kenties mahdollista nousta F1-luokkaan.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Se, ettei Super Aguri ole vauhdiltaan suhteessa kärkeen sen hitaampi kuin Minardi viime vuonna oli minulle yllätys. Odotin 4 vuotta vanhoilla (joskin tietenkin modifioiduilla) autoilla jäätävän enemmän. Ja kisatilanteessa Sato on pystynyt oikeasti ajamaan kilpaa muita vastaan.
Se tietysti helpottaa, ettei Super Aguri tyhjästä aloittanut, vaikka pikavauhdilla talli pystyyn pykättiinkin. Kilpailutoimintaa on harjoitettu Japanin GT-sarjassa ja Indy Racing Leaguessa (jälkimmäisessä yhdessä Adrian Fernandezin kanssa). Varmasti osa henkilöstöstä on tullut sieltäkin.
En tiedä mitä tässä yhteydessä tarkoitetaan "huipulla", mutta ei SA tehdastalleja tule vakavasti koskaan haastamaan. Kakkostalli on aina kakkostalli. Tietysti jos Hondan emotalli joskus vetäytyy ja jättää kilpailutoiminnan Super Agurin hoidettavaksi jatkaen vain moottoritoimittajana...