Männän lyhennystä

Nyt kun kaikki lyhentelette mäntiä muistakaa tehdä tuo viiste.
Jos tämän viisteen jättää pois käy niin että mäntä alastullessaan raapii voitelun pois sylinterin seinämästä ja voitelu saattaa pettää. Seurauksena että kone lämpiää ja voi jopa leikkata. Kuski joutuu ainakin avaamaan ruuvia, jolloin muut laittavat suoralla vilkun päälle.

Alumiini kun hioutuu rautaa vasten niin alumiini häviää 6-0. Mäntä kuluu nopeammin ja välys kasvaa joka on taas huono juttu. 0.4 mm viiste riittää, imukulman mittaaminenkin menee hankalaksi isolla viistellä.

Terv. Proffa
51788
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Mites, onkos Proffa herännyt talviunilta? Itse en Yamahaa enään aja, mutta hienoa on lukea, että rehtejä kavereita vielä löytyy, jotka haluavat opastaa toisia. Mielellään lukisi Professorin viisaita neuvoja useamminkin.

Äänestä
  • Olen täysin samaa mielte edellisen vastaajan kanssa :) Nyt kun kerrankin löytyi "fiksu" foorumin käyttäjä niin alappas kertoa muitakin hyviä niksejä, niin ei tarvi asennevammasten turinoita kuunnella =)

    Hyvää kesää :D

    Äänestä

imukulman mittaaminenkin menee hankalaksi isolla viistellä. Sanoo Proffa.
Siis millä tavalla hankalaksi?

Äänestä
  • Jos Veikko olisi joksus mitannut asteet tietäisi, että iso viiste tekee mittavirheen isommaksi. Et saa kahta kertaa samaa tulosta ja voima, jolla painat liuskaa menee herkemmäksi....ja liuska koko ajan solmussa

    Äänestä

  • Senna kirjoitti:

    Jos Veikko olisi joksus mitannut asteet tietäisi, että iso viiste tekee mittavirheen isommaksi. Et saa kahta kertaa samaa tulosta ja voima, jolla painat liuskaa menee herkemmäksi....ja liuska koko ajan solmussa

    Veikko on mitannut yhden jos toisenkin moottorin ja ei ole ollut viisteen kanssa ongelmia. 2 kympin liuska on niin tukevaa tavaraa, että oli viiste 4 tai 8 kymppiä tulos on aina sama, jos osaa mitata. Tämän paksuisen liuskan ruttaaminen osoittaa, että mittoihin ei kannata tarttua, eikä antaa neuvoja asiasta jota ei hallitse.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Proffa kirjoitti:

Nyt kun kaikki lyhentelette mäntiä muistakaa tehdä tuo viiste.
Jos tämän viisteen jättää pois käy niin että mäntä alastullessaan raapii voitelun pois sylinterin seinämästä ja voitelu saattaa pettää. Seurauksena että kone lämpiää ja voi jopa leikkata. Kuski joutuu ainakin avaamaan ruuvia, jolloin muut laittavat suoralla vilkun päälle.

Alumiini kun hioutuu rautaa vasten niin alumiini häviää 6-0. Mäntä kuluu nopeammin ja välys kasvaa joka on taas huono juttu. 0.4 mm viiste riittää, imukulman mittaaminenkin menee hankalaksi isolla viistellä.

Terv. Proffa

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu