mäntä vaihdettu, venttiilit säädetty,seosruuvia avattu 2,5-kierrosta,kaasari purettu/puhdistettu, tulpanjohdosta poistettu häiriönpoistaja(eli kokeiltu johto suoraan tulppaan)ja lopuksi kokeiltu toimivan fuden kaasarilla. Hyvä kipinä tulee. Olisko kenelläkään vielä konsteja. (Itsellä ovat aika vähissä jo.)
fude ei vieläkään käynnisty...
tapsa.h
3215171
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Nokka-akselin ajoitus varmasti oikein?
T-merkit kansilohkon suuntaisesti ja rattaassa oleva isompireikä jää yläpuolelle ja mangneeton t-merkki siellä olevan lohkoon valetun ulokkeen (pitkulainen) merkin kohdalla. Onko ok?
http://billig-scooter.dk/dload.php?action=viewall
Yllä olevasta linkistä löytyy huolto manuaali.
kohdasta 4-takter servicemanual (del 1&2).
Tuon mukaan pitäs olla magneetosta F merkki
lohkon ulokkeen kohdalla.
Kannen merkit olis kait sitten oikein.
Mulla ainakin tais löytyä mangneetosta
T ja F merkit
Voiko viimekesästä asti tankissa ollut bensa aiheuttaa em. ongelman? (siis ei minkäänlaista käynnistymisen merkkiä)
No tottakai voi. Nyt ne vanhat liemet sieltä tankista pois ja uutta raikasta pensaa tilalle. Oot sitte koittanu kondenssivedellä käynnistellä. Nyt huuhtelet kaasarin hyvin ja letkut kans. Ja sitte katot, että tulee puhdasta pensaa ja alipainepensahana aukee kunnolla. Jos kipinä on tallella, niin lähtee käyntiin.
Kiitos reippaasta kommentista!
Itsekin taistelin ja ihmettelin, että eipäs lähde käyntiin kun olin irti ottanut kaasuttimen. Niinpä laitoin kammioon uutta bensaa suoraan. Kaasuttimen alapuolella on kumiletku sekä ruuvi. Avaa ruuvi ( onnistuu kaasutin irrallaan) juoksuta bensaa kammioon niin paljon että ylivuotoputkesta tulee ulos. Itse käytin auton pissapojan pumppua kammion täyttämiseen mutta sen voi tehdä vaikka injektio-ruiskulla. Jos mopo kaatuu ja makaa siinä pitkään niin silloin kammio menee tyhjäksi ja käynnistysvaikeuksia on.
Bensa vaihdettu tuoreeseen, kaasariin työnnetty bensaa ruiskulla,myös tulpan reiästä suoraan, edelleenkään ei eloa. Tuleeko kelle mitä vielä mieleen?
Pystyykö kipinän ajoitukseen vaikuttamaan tässä tapauksessa?
nykyvehkeissä paljon kipinän ajoitukseen sorkita ja ajoituskaan ei kyllä yleensä mene poskelleen.
Muutama yleispätevä skootterivinkki kuitenkin (sori en jaksanut lukea viestiketjua alusta asti, eli puolet olet varmaan jo katsonutkin ja oma skootteri merkkinikin on eri).
1. Katso ettei ole mitään imuvuotoja, kaasarin kaulassa (halkeamia), runkolaakerien stefat jne. Ja tietysti kaasari kunnolla kiinni.
2. Toimiihan automaattinen polttoainehana varmasti? Eli letkut irti, imua alipaineletkusta ja katso että bensa todella virtaa. Kastuuhan tulppa kun pitkään starttaa? Tuleehan imuletkulle imua?
3. Toimiihan sivuseisontajalan tappokatkaisin, jottei maadota runkoon.
4. Vaikka kipinä esiintyy, se ei välttämättä sytytä, mikäli on heikko. Onhan kipinä varmasti kirkas ja hyppelee reippaasti kärkien välillä.
5. Eihän pakoputki vain ole tukossa (lähinnä 2-tahtisten ongelma pitkällä aikavälillä)?
6. Venttiilivälykset oikein ja säätö tehty oikein (kylmänä, tai kuumana).
7. Likaiset ja jumittavat läppäventtiilit ovat joskus ongelma (reed valve)
8. Ilmanpuhdistin ei ole likainen
9. Automaattirikastin toimii. Vastuksen mittaamiseen ainakin omassa vehkeessäni tuli ohjeet mukana. Tosin lähtee se käyntiin tallilämpöisenä myös ilman rikastinta, mutta polkee / startata voi joskus joutua älyttömän pitkään.
Se että ei edes hörähdä tilanteessa jossa pistät suoraan bensaa tulpanreiästä sisään viittaa kyllä yleensä kipinän puuttumiseen, tai sen heikkouteen.
Kaikki sen tietää että Fude on aivan yhtä laadukas kuin Peugeot jne.
Tuskin sulla edes on ko. mopoa, joten voisitko lopettaa vittuilun!
Mulla on ja
aina sitä vaan silti saa olla peräkärryllä hakemassa kun toimii niin hyvin.
Yhtä laadukas hahahahahahaha!
ei se vaan lähde
Jos tosiaan tuo mäntä on vaihdettu, niin ovathan männänrenkaat varmasti oikein? Eli katkokset ovat oikeilla kohdilla.
Se taitaa päästää puristukset jostain pihalla ja ei lähde sen vuoksi. Sylinteri vielä kerran irti, tiivisteet uusiksi. Katso ettei kansi ole kiero (lasilevyä vasten). Männänrenkaiden järjestyksen tarkastus ja katot tosiaan että katkokset ovat oikeilla kohdilla.
Ei paljon muita vaihtoehtoja kohta jää.
renkaita asentaessa. Kiitos vinkistä.
männänrenkaiden liitoskohdat erikohtiin noin 120 asteen kulmaan toisiinsa nähden. => Ei käynnisty! Voisko CDI ohjain olla rikki ja antaa kipinän väärään aikaan?
Oletko mitannut puristukset, että niitä todella on? Ettei venttiili kanna tms.
tarttis ostaa mittari.
Eli siis pistithän ne männänrenkaat nyt niin, että männänrenkaan urassa olevat kohdistustapit ovat männänrenkaiden katkosten kohdalla???
Ovathan renkaat oikein päin ja oikeassa järjestyksessä mikäli käyttämässäsi skootterimerkissä näillä on merkitystä (kaikissa ei ole, joissakin on)? Joku näitä Kiinanskoottereita tunteva varmasti kertonee järjestyksen.
se ihmettely ja ota yhteyttä http://www.jm-racing.fi niin saat sen mopos käyntiin.
ole niitä kohdistustappeja (pääsevät pyörimään vapaasti ympäri). Mielestäni järjestys on oikea.
unohtui koska kyseessä on 4tahti ei siinä ole kohdistustappeja (kun ei ole sylinterin seinämissä aukkoja). Tärkeää on että männänrenkaat on oikein päin (T-merkki ylös) ja sitten noi 120 asteen kulmat, eli toisin sanoen katkokset ovat tasaisin välein männän ympärillä.
Onhan mäntä oikein päin, eli tyypillisesti männästä löytyy merkintä IN, jonka tulee osoittee imupuolelle.
Kyllä sun olis hyvä mitata nyt ne puristukset.
se ei vielä ole käynnistynyt. osaako joku vastata, että hoitaako CDI boxi myös kipinän ajoituksen ja voiko olla niin että kipinä on ok mutta ajoitus ei?
lopultakin
Oon vaihtanu sähköpuolelta kaikki paitsi puolan ..tulee kipinää..ajoitukset ok..saa käymään tyhjäkäyntiä ei reakoi yhtään kaasuun..kaasuttajan kalvot ok..oliko sulla samalaista vikaa mistä löyty..niin venttilitkin oli ok...
siis onko fude toiminut kuitenkin jossain vaiheessa? vai onko se ollut alusta asti paskana?
toiminut noin 4000km. sit leikkas kii. jonka jälkeen em. ongelmat. nyt ok.
Mulla on sama ongelma että ei käynnisty! Kipinä tulee, bensa tulee, ajoitukset pitäisi olla ookoo (kumpi se sitten on T vaiko F kohta? T:ssä jopa hieman tupruttaa pakokaasua)
Kaikki on tarkistettu, mut ei edes lupaa.
Joo itellä tossa on Fude San Remo merkkinen skootteri. Kaasuvaijeri katkes ennen talvee ja mopo nökötti koko talven varastos , nyt tilasin siihne kaasuvaijerin ja laitoin paikoillee..koitin startata mopoa käyntiin niin ei lähteny. Latasin akun ja kokelin , ei lähtenyt . Osaisitteko sanoo mitä pitäs tehä ?
sama skootteri vm 04 ei lähe talven jälkeen käyntiin vaik ajettiin talliin ennen talvee nyt ei starttaa ollenkaan
mulla on 11tuhatta ajettu baotian ensimmäistä kertaa mitään häikkää ei tahdo käynnistyä .
sen saa pitkän starttailun jälkeen käyntiin esim apuvirtaa hyväksikäyttäen käyntiin.(käynnistyspoljin sökö)
mikä neuvoksi?
vanha bensa tankissa, yleinen syy näin keväällä. Jos olet erehtynyt käyttämään 95- bensaa niin töhnää kaasari täynnä ja aqlipainehanakin voi olla entinen.