Takapyörä ohjaus

Turo-Inkerillä tarpeeksi hommaa,että
pysyy itse pyörällä pystyssä.
Uskon,että olet enemmän teorian,kun käytännön
mies.Ei se takapyörällä ohjaaminen nyt ihan
pelkkien ammattikuskien hommaa ole.

varmaan kirjoitti:

Turo-Inkerillä tarpeeksi hommaa,että
pysyy itse pyörällä pystyssä.
Uskon,että olet enemmän teorian,kun käytännön
mies.Ei se takapyörällä ohjaaminen nyt ihan
pelkkien ammattikuskien hommaa ole.

jutuistasi päätellen taidat olla ajanut vähintään MM-sarjassa.. valaiseppas meitä "jotka emme varmaankaan pysy itse pyörällä pystyssä", missä olosuhteissa tarkalleen käytät takapyöräohjausta, siis moottoriratojen ulkopuolella??

ps. "teorian miehenä" ajelin justiinsa männä talvena reilut 13.000km, en tosin Suomessa, vaan hitosti lämpimämmissä maissa. Paljonkos arvon "käytännön miehen" / takapyöräohjausexpertin matkamittariin on kertynyt marraskuusta -05 lähtien?

varmaan kirjoitti:

Turo-Inkerillä tarpeeksi hommaa,että
pysyy itse pyörällä pystyssä.
Uskon,että olet enemmän teorian,kun käytännön
mies.Ei se takapyörällä ohjaaminen nyt ihan
pelkkien ammattikuskien hommaa ole.

Huh huh.
niin jos ei ammatikseen aja, niin kyllähän sen tekniikan oppii samalla harjoitusmäärällä, kuin mitä ammattimiehetkin siihen käyttää.

veikkaisin kommentoijan iäksesi 14. osuiko oikein?

"Harjoitus tekee mestarin, ja mestarit harjoittelevat aina"

Turo--Inkeri kirjoitti:

jutuistasi päätellen taidat olla ajanut vähintään MM-sarjassa.. valaiseppas meitä "jotka emme varmaankaan pysy itse pyörällä pystyssä", missä olosuhteissa tarkalleen käytät takapyöräohjausta, siis moottoriratojen ulkopuolella??

ps. "teorian miehenä" ajelin justiinsa männä talvena reilut 13.000km, en tosin Suomessa, vaan hitosti lämpimämmissä maissa. Paljonkos arvon "käytännön miehen" / takapyöräohjausexpertin matkamittariin on kertynyt marraskuusta -05 lähtien?

kisoissa ongelmia ja nyt on cuffi ruptuura.
Eli kilometrejä ei ole paljon kertynyt.
Onhan sitä MM-sarjassa vähän ajeltu.
Nyt viimevuosina toi päitsi on ollut
tapana kiertää.Kyllä siinäkin perse on nykyään
aika kovilla.Tulevina talvina kerään kilometrejä
hiihtämällä.

Turo--Inkeri kirjoitti:

jutuistasi päätellen taidat olla ajanut vähintään MM-sarjassa.. valaiseppas meitä "jotka emme varmaankaan pysy itse pyörällä pystyssä", missä olosuhteissa tarkalleen käytät takapyöräohjausta, siis moottoriratojen ulkopuolella??

ps. "teorian miehenä" ajelin justiinsa männä talvena reilut 13.000km, en tosin Suomessa, vaan hitosti lämpimämmissä maissa. Paljonkos arvon "käytännön miehen" / takapyöräohjausexpertin matkamittariin on kertynyt marraskuusta -05 lähtien?

suomessa ei ole kuin yksi mies joka pystyy käyttämään radalla sladissa ajamista hyödykseen, kallion mika mutta ei taas omassa luokassa.. kukaan suomem sisällä ajavista ei sitä tekniikkaa kykene käyttämään! eikä kukaan teistä tällä palstalla!! se vaan on tosi asia! annetaan rossin ja kumppanien sitä tekniikkaa hyödyntää kun sen osaavat ja hallitsevat!!!

Itse käyttelen aika useasti slaidaavaa ajoa,ja kertaakaan ei ole prätkä alta luistanut pois,ja nimikettä en tiedä jarrutukselle missä pyörä liitää jarrut lukkiutumisen rajalla ,toinen mitä tulee tehtyä useahkosti..itse sanon powerbrakeksi..
Ihan normaalissa liikenteessä,tosin kovemmista nopeuksista.Ja slaidaamissa,ainakin itselläni että kun aloittaa niin se pitää viedä loppuun,ei saa alkaa epäröimään kesken sladin.(saattaa olla tuloksena solisluuflipflop)Ajokeina olleet Ducatti ja kikseri1100

kuolevainen kuski kirjoitti:

Itse käyttelen aika useasti slaidaavaa ajoa,ja kertaakaan ei ole prätkä alta luistanut pois,ja nimikettä en tiedä jarrutukselle missä pyörä liitää jarrut lukkiutumisen rajalla ,toinen mitä tulee tehtyä useahkosti..itse sanon powerbrakeksi..
Ihan normaalissa liikenteessä,tosin kovemmista nopeuksista.Ja slaidaamissa,ainakin itselläni että kun aloittaa niin se pitää viedä loppuun,ei saa alkaa epäröimään kesken sladin.(saattaa olla tuloksena solisluuflipflop)Ajokeina olleet Ducatti ja kikseri1100

kaikillahan tulee joskus tilanne, joko tahattomasti tai tahallaan, jolloin renkaiden pyörimisnopeus ei ole sama kuin moottoripyörän etenemisnopeus. Renkaista, pyörästä, tienkunnosta ja muista olosuhteista riippuen se ei välttämättä ole edes kovin vaikeaa.

Siitä on silti vielä valovuosi (esim.) Freddie Spencerin, Eddie Lawsonin tai Garry Mccoyn masteroimaan takapyöräohjaukseen. Vähän niinkuin kuutosdivarin futismatsissa ja MM-kisojen finaalissa laji on sama, mutta taso silti hieman eri.

Turo--Inkeri kirjoitti:

kaikillahan tulee joskus tilanne, joko tahattomasti tai tahallaan, jolloin renkaiden pyörimisnopeus ei ole sama kuin moottoripyörän etenemisnopeus. Renkaista, pyörästä, tienkunnosta ja muista olosuhteista riippuen se ei välttämättä ole edes kovin vaikeaa.

Siitä on silti vielä valovuosi (esim.) Freddie Spencerin, Eddie Lawsonin tai Garry Mccoyn masteroimaan takapyöräohjaukseen. Vähän niinkuin kuutosdivarin futismatsissa ja MM-kisojen finaalissa laji on sama, mutta taso silti hieman eri.

siinä tapauksessa tahallaan,koska käytän sitä todallakin"paljon" ajaessani...
Juu ,ja ymmärrän pointin kyllä.Tosin futista en ;)

kuolevainen kuski kirjoitti:

siinä tapauksessa tahallaan,koska käytän sitä todallakin"paljon" ajaessani...
Juu ,ja ymmärrän pointin kyllä.Tosin futista en ;)

Tuli vaan tuosta mieleen että futista pentuna pelatessa ei mennyt koskaan kuoletus kohalleen,jostain kumman syystä molemmat jalat joutuivat pallon päälle ja siitä selälleen,,,että sellaista Veikkausliigasta 8 )

kuolevainen kuski kirjoitti:

Tuli vaan tuosta mieleen että futista pentuna pelatessa ei mennyt koskaan kuoletus kohalleen,jostain kumman syystä molemmat jalat joutuivat pallon päälle ja siitä selälleen,,,että sellaista Veikkausliigasta 8 )

natiaisena nappulaliigassa.. muistan, että hävisimme jonkun kauden aikana JOKAISEN matsin, paitsi yhden, ja silloin voitimme (tuurilla!) sen joukkueen, joka voitti koko sarjan! Olimme varmasti eräs maailmanhistorian paskimpia fudisjengejä.

Näissä mopoiluhommissa on pitkässä juoksussa vielä paljon terveellisempää, kun ei ala kuvittelemaan itsestään liikoja.

Turo--Inkeri kirjoitti:

natiaisena nappulaliigassa.. muistan, että hävisimme jonkun kauden aikana JOKAISEN matsin, paitsi yhden, ja silloin voitimme (tuurilla!) sen joukkueen, joka voitti koko sarjan! Olimme varmasti eräs maailmanhistorian paskimpia fudisjengejä.

Näissä mopoiluhommissa on pitkässä juoksussa vielä paljon terveellisempää, kun ei ala kuvittelemaan itsestään liikoja.

Suotta juokset ,osta moottoripyörä....0/

varmaan kirjoitti:

Turo-Inkerillä tarpeeksi hommaa,että
pysyy itse pyörällä pystyssä.
Uskon,että olet enemmän teorian,kun käytännön
mies.Ei se takapyörällä ohjaaminen nyt ihan
pelkkien ammattikuskien hommaa ole.

Ma veän ladissa ain mutkat...ei kannatta kanttailla!

Turo--Inkeri kirjoitti:

kaikillahan tulee joskus tilanne, joko tahattomasti tai tahallaan, jolloin renkaiden pyörimisnopeus ei ole sama kuin moottoripyörän etenemisnopeus. Renkaista, pyörästä, tienkunnosta ja muista olosuhteista riippuen se ei välttämättä ole edes kovin vaikeaa.

Siitä on silti vielä valovuosi (esim.) Freddie Spencerin, Eddie Lawsonin tai Garry Mccoyn masteroimaan takapyöräohjaukseen. Vähän niinkuin kuutosdivarin futismatsissa ja MM-kisojen finaalissa laji on sama, mutta taso silti hieman eri.

Valovuosi on matkan-, eikä ajanyksikkö.... ;=(