Almera ja ruoste

virhettä tee!!!

niin isoa kirjoitti:

virhettä tee!!!

suosittelen vaihtamistaa citroen bx:ään se on paras ja siinä ei oo ruostetta.

Saat taatusti tautisen ja vikaisen auton vaihtaessasi Fiatiin.

mulla on vm 99 allu.. ja katastuksista heittäen läpi.. ei mitään vikoja...

jepa kirjoitti:

Saat taatusti tautisen ja vikaisen auton vaihtaessasi Fiatiin.

äläs nyt ilman kokemusta mukatotuuksia latele. Itsellä ollut Bravaa ja Stiloa , eikä ainakaan ruosteen kanssa mitään ongelmia. Ei edes sähköongelmia . itse asiassa yllättävän vähän probleemaa niitten kans on ollut,verraten hintaan..jopa kalliimpiin merkkeihin verrattuna kelpo peli.

Ei muuta kuin Biltemasta miggiä ostamaan ja rupiat hitsaamaan sitä Almeraasi, onhan se sentään 17 vuotta vanha kaara !

99-mallin pomppaaminen katsastuksessa on jo melko varmasti provo.

Kysymyshän on pelkästä rahan säästöstä, tehdas ja viime kädessä maahantuoja ovat vain keksineet säästökohteen, eli ruosteenesto on pääosin jätetty pois.

Sittemmin, ehkä tuosta 2003 eteenpäin, ruosteeneston taso on taas parantunut, kun huomattiin, että piru vie, nehän ruostuvat.

Minustakin ruostesuojaus olisi tärkeä teettää heti uutena.
Moni ihminen vaan ajattelee ettei viitsi rahojaan tuhlata moiseen kun vaihtaa aina kolmen vuoden välein uuteen.
Tämänkin auton ensimmäinen omistaja olisi tehnyt minulle palveluksen jos olisi tämän uutena suojauttanut.
Tälläiseen saa nykyään varautua jo 10v vanhoissa autoissa.Toivottavasti tilanne tosiaan parantuu uudemmissa.
Millanen muuten on tässä tuo koritakuu?
Auto siis vm.-96 ja 145tkm.

toivoton kirjoitti:

Minustakin ruostesuojaus olisi tärkeä teettää heti uutena.
Moni ihminen vaan ajattelee ettei viitsi rahojaan tuhlata moiseen kun vaihtaa aina kolmen vuoden välein uuteen.
Tämänkin auton ensimmäinen omistaja olisi tehnyt minulle palveluksen jos olisi tämän uutena suojauttanut.
Tälläiseen saa nykyään varautua jo 10v vanhoissa autoissa.Toivottavasti tilanne tosiaan parantuu uudemmissa.
Millanen muuten on tässä tuo koritakuu?
Auto siis vm.-96 ja 145tkm.

Lue lisää

6 vuotta, mutta ruostumisen pitää tapahtua sisältä ulospäin ja milläs sen todistaa.

vielä. kirjoitti:

6 vuotta, mutta ruostumisen pitää tapahtua sisältä ulospäin ja milläs sen todistaa.

Niimpä, todistelu on vaikeeta.
Tässä tapauksessa kyllä ruostuminen on tapahtunut sisältä ulospäin mutta ruosteen aiheuttaja on mennyt ulkoota sisälle eli suolavesi.
Kaaren reunasaumasta, missä on pistehitsattu 2 peltia harvakseltaan yhteen ja välissä ei ole mitään sauma-ainetta.Molemmin puolin sama juttu.
En tiedä onko tästä yksilöstä unohtunut jotain vai onko kaikki tehty samalla lailla..
Onkohan muilla ollut samanlaisia ongelmia?

Ostin -01 Almeran ja siihen ei ilmeisesti ole tehty ruostesuojausta ja tarkoitus olisi teettää parin kuukauden sisällä, mutta kysymys kuuluu, että voiko alusta olla jo ihan ruosteessa? Kannattaako samalla laitattaa sisälokasuojat?

Irmeli. kirjoitti:

Ostin -01 Almeran ja siihen ei ilmeisesti ole tehty ruostesuojausta ja tarkoitus olisi teettää parin kuukauden sisällä, mutta kysymys kuuluu, että voiko alusta olla jo ihan ruosteessa? Kannattaako samalla laitattaa sisälokasuojat?

Lue lisää

jos meinaat autoa pitää, ei se kyllä vielä ruosteessa ole, jotain pintaruostetta voi olla kiveniskemälle alttiissa kohdissa mutta ruosteet vaan pois maalaus ja suojaus. itse ostin viime kesäkuussa 01-mallin sedanin ja siellä ei ollut vielä mitään ruostetta (itse tutkin pohjan ennen ostoa nosturilla) ja selvisi pelkällä suojauksella ja sisälokarit kannattaa ehdottomasti laitattaa niin ne pyöräkotelot pysyy puhtaana ja kuivana ja lokarit on helppo huuhdella irtokurasta ja rengasmelukin hieman vaimenee.

Niissä onkin sitten toisenlaiset ja vielä pahemmat huolet...

tehdä kirjoitti:

jos meinaat autoa pitää, ei se kyllä vielä ruosteessa ole, jotain pintaruostetta voi olla kiveniskemälle alttiissa kohdissa mutta ruosteet vaan pois maalaus ja suojaus. itse ostin viime kesäkuussa 01-mallin sedanin ja siellä ei ollut vielä mitään ruostetta (itse tutkin pohjan ennen ostoa nosturilla) ja selvisi pelkällä suojauksella ja sisälokarit kannattaa ehdottomasti laitattaa niin ne pyöräkotelot pysyy puhtaana ja kuivana ja lokarit on helppo huuhdella irtokurasta ja rengasmelukin hieman vaimenee.

Lue lisää

Varasin ajan täydelliseen ruostesuojaukseen ja sisälokarit laitetaan samalla. Autoa olisi tarkoitus pitää pitempään, sillä ei ole kovin paljon mittarissa kilometrejä.

tehdä kirjoitti:

jos meinaat autoa pitää, ei se kyllä vielä ruosteessa ole, jotain pintaruostetta voi olla kiveniskemälle alttiissa kohdissa mutta ruosteet vaan pois maalaus ja suojaus. itse ostin viime kesäkuussa 01-mallin sedanin ja siellä ei ollut vielä mitään ruostetta (itse tutkin pohjan ennen ostoa nosturilla) ja selvisi pelkällä suojauksella ja sisälokarit kannattaa ehdottomasti laitattaa niin ne pyöräkotelot pysyy puhtaana ja kuivana ja lokarit on helppo huuhdella irtokurasta ja rengasmelukin hieman vaimenee.

Lue lisää

Oli jotain alkavaa ruostetta pohjassa ollut. Nyt kuitenkin suojattu, mutta ei kuulemma pysäytä ruostumista, mutta hidastaa kyllä. Harmi kun eivät uuden auton omistajat teetä heti ruostesuojausta.

irmeli. kirjoitti:

Oli jotain alkavaa ruostetta pohjassa ollut. Nyt kuitenkin suojattu, mutta ei kuulemma pysäytä ruostumista, mutta hidastaa kyllä. Harmi kun eivät uuden auton omistajat teetä heti ruostesuojausta.

Lue lisää

Ei kannata olla huolissaan Almeran ruostumisesta sen enempää kun muidenkaan nykyautojen kanssa. Luulen että tulee muita murheita autoissa kuin ruostuminen. Koko asiasta meuhkataan aivan turhaan. Hyvin harvoin katsastuksessa hylätään sen takia. Kokemuksesta tiedän että huolellinenkin ruostesuojaus ei auta paljonkaan jos auto ajetaan hikiseen ja puolikylmään talliin talvella. Huono suojaus vain tehostaa ruostumista. Ruostesuojausfirmat ovat melkoisen kirjavaa joukkoa, kuka valvoo niiden työtä.Epäilen esim. Almeran takaosan ruostumisen hidastumista vaikka kuinka suojaisi. Ruostuminen on kemiallinen tapahtuma sinänsä joten galvanoinnin onnistuminen ja sen paksuus ovat ratkaisevia. Jos galvanointipinnoiteeseen tulee reikä, vain hyvin harva aine estää siihen hapen ja kosteuden kulkemisen, vähän voivat hidastaa, mutta käytännössä ne estävät ruostumista 1-3 vuodella.
Paras suoja onkin sellainen joka estää galvanoinnin mekaanisen kulumisen mahdollisimman pitkään. Ei kannata menettää yöuniaan ruosteen takia, enemmän rahaa kuluu muuhun auton pitämiseen.

irmeli. kirjoitti:

Oli jotain alkavaa ruostetta pohjassa ollut. Nyt kuitenkin suojattu, mutta ei kuulemma pysäytä ruostumista, mutta hidastaa kyllä. Harmi kun eivät uuden auton omistajat teetä heti ruostesuojausta.

Lue lisää

Nyt, kun sun autos on massattu, niin laitatitko lokarit?

Ostin syksyllä 2002 uuden Allun. Pensselisuojasin sen seuraavana kesänä ja viime syksynä sitten tilasin lokarit:
www.lokari.fi tilasin sähköpostilla ja tulivat matkahuollon kautta, hinta rahteineen yhteensä 101,50e (www:ssä hinnasto). Siellä on kotelossa valmiit reiät, joten 3 tuntia meni, kun massasin pensselillä takapyöräkotelot uudestaan ja asensin lokarit.

diplinssi kirjoitti:

Nyt, kun sun autos on massattu, niin laitatitko lokarit?

Ostin syksyllä 2002 uuden Allun. Pensselisuojasin sen seuraavana kesänä ja viime syksynä sitten tilasin lokarit:
www.lokari.fi tilasin sähköpostilla ja tulivat matkahuollon kautta, hinta rahteineen yhteensä 101,50e (www:ssä hinnasto). Siellä on kotelossa valmiit reiät, joten 3 tuntia meni, kun massasin pensselillä takapyöräkotelot uudestaan ja asensin lokarit.

Lue lisää

Kyllä vain. Ruostesuojauksen yhteydessä asennettuna maksoi 80 €.

Itellä vuoden 2000 N15 Allu ja ostin sen joskus viisi vuotta sitten. Autolla siis ikää kymmenen vuotta, muttei ruosteen alkujakaan alustassa tai pyöräkoteloissa. Onneksi ensimmäinen omistaja teki täydellisen suojauksn aikanaan, nyt kun itse tekee tuohon täydentävän, niin autosta on vuosikymmeniksi, kun mittarissakin vasta 100tkm ja todella hyvää tekoa lähestulkoon kaikki osat ja uutta tai tarvikeosaa saa jokapuolelta kohtuuhintaan.

Tuskin kovin montaa autoa maailmassa, missä viidessä vuodessa ei menisi uusiksi kuin öljyt suotimineen, sytytystulpat, jarrupalat ja pyyhkimet. Nuokin kaikki kuluvaa osaa, ei siis tosiaankaan paskaa tai valmistevirheistä osaa.

Tuolla joku sanoi todella osuvasti, että jos sulla on hyvä japsiyksilö eli N15 tai Primeran vastaavat P-sarjalaiset, niin on silkkaa hulluutta ja kusipäisyyttä mennä vaihtamaan sitä johonkin italialaiseen tai ranskalaiseen moni-ongelmaiseen todelliseen riesarälläkkään. Aivan helvetin samantekevää, vaikkeivät ruostuisi ikinä, sillä niin surkeaa moottoritekniikka, alustarakennetta ja osissa luistamista saa hakea tosissaan. Milestäni kauppakassikin menettää sanana arvonsa Fiatista puhuttaessa. Joku Nissan Micra varsinkin vanhemmat tai Toyota Yaris ovat todellisia luotettavia kasseja, vaikka autoinakin ihan passeleita moneen verrattuna monellakin tapaa ajatellen.

Ei ne ihan kaikki kirjoitti:

Itellä vuoden 2000 N15 Allu ja ostin sen joskus viisi vuotta sitten. Autolla siis ikää kymmenen vuotta, muttei ruosteen alkujakaan alustassa tai pyöräkoteloissa. Onneksi ensimmäinen omistaja teki täydellisen suojauksn aikanaan, nyt kun itse tekee tuohon täydentävän, niin autosta on vuosikymmeniksi, kun mittarissakin vasta 100tkm ja todella hyvää tekoa lähestulkoon kaikki osat ja uutta tai tarvikeosaa saa jokapuolelta kohtuuhintaan.

Tuskin kovin montaa autoa maailmassa, missä viidessä vuodessa ei menisi uusiksi kuin öljyt suotimineen, sytytystulpat, jarrupalat ja pyyhkimet. Nuokin kaikki kuluvaa osaa, ei siis tosiaankaan paskaa tai valmistevirheistä osaa.

Tuolla joku sanoi todella osuvasti, että jos sulla on hyvä japsiyksilö eli N15 tai Primeran vastaavat P-sarjalaiset, niin on silkkaa hulluutta ja kusipäisyyttä mennä vaihtamaan sitä johonkin italialaiseen tai ranskalaiseen moni-ongelmaiseen todelliseen riesarälläkkään. Aivan helvetin samantekevää, vaikkeivät ruostuisi ikinä, sillä niin surkeaa moottoritekniikka, alustarakennetta ja osissa luistamista saa hakea tosissaan. Milestäni kauppakassikin menettää sanana arvonsa Fiatista puhuttaessa. Joku Nissan Micra varsinkin vanhemmat tai Toyota Yaris ovat todellisia luotettavia kasseja, vaikka autoinakin ihan passeleita moneen verrattuna monellakin tapaa ajatellen.

Lue lisää

kaivoon niitteen recarojen kans,sillä mädällä datsunilla sipsipussi

siipsipussiii kirjoitti:

kaivoon niitteen recarojen kans,sillä mädällä datsunilla sipsipussi

Silti voi tehdä jotain vielä myöhemminkin ! Nuo helmakotelot ovat Allujen ongelmakohtia niinkuin takapyöränkaaretkin. Ota kynnyslistat irti (lähtevät ihan ilman työkalua 4 muovista "nipsukkaa" pitää listoja kiini) ja alta paljastuu 2 kpl 2cm:n halkaisijaltaan olevia aukkoja. Tratti aukoon ja 5L jäteöljyä koteloihin !! Sitä ennen laita esim. pitkulainen kukkalaatikko helman alle, ettei tippuva öljy valu maahan. Auto "itkee" öljyä vielä ainakin viikon, joten pidä ko. laatikoita helmojen alla auton ollessa pysäköitynä. Tämä on vain osa hoitoa sillä lisäksi koko alusta pitää öljytä paineilmakäyttöisellä öljyruiskulla öljyä säätelemättä. Johan alkaa ruostuminen loppumaan. :D

Mulla tommonen pösö 205 vm.-90 eikä ruostetta löydy kyllä hakemallakaan, auto ollut mulla 9 vuotta, en tiedä onko joskus suojattu, itse tosin olen säännöllisesti kerran 1-2 vuodessa pyyhkäissyt painepesurilla yli, vahaan en ole iljennyt rahojani tuhlata
PS. pohjaa ei ole tullut vielä vilkaistua, mutta ei ainakaan katsastus-setä ole vielä asiasta maininnut.