Nyt kun on pimein aika vuodesta, maa on musta ja märkä, niin kovasti tuntuu valoteho käyvän vähiin...eli mikä avuksi? Onko kannattavaa uusia valojen johdotukset, millainen vaikutus valotehoon? Lisäksi olen harkinnut paljon kehuttuja philipsin vision plussia 50%, mutta ovat aika suolaisen hintaisia, ainakin kestoonsa nähden? Ja kestoikä taitaa edelleen lyhentyä, jos jännite johdotuksen vaihdon seurauksena nousee, varsinkin kun päivävaloillakin taitaa tuikuille tulla täysi jännite? Onko kokemuksia??? Autossani on lisävalomaski, mutta niistä hellan tuikuista ei kyllä kovin paljon valoa irtoa.
Valoa pimeyteen
Carina E
6385
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sama juttu minulla on -97 E :ssäni. Joskus hirvittää ajaa sateella ja pimeällä, omassani ei ole lisäpitkiä eikä sumareita.
Johdotusten uusimisella et saa valoa lisää, Carina E :ssä (ja jo Carina 2 :ssa) on releohjattu ajovalosysteemi - lamppuihin menevä virta ei mene viiksikytkimen kautta vaan viiksi ohjaa vain moottoritilan sähkölootassa olevaa relettä, josta lampuille menevät johdot on ihan tarpeeksi paksut...
Jotenkin tulee ikävä sitä aikaa kun -75 mallisessa TA12L -Carinassani oli neljä viistuumaista ajovaloa - lyhyillä H4 ulommissa ja pitkillä H4 ulommissa ja automaattisesti sen mukana lisäpitkä sisemmissä lampuissa. Rakentelin kaikkiin neljään reikään H4-valot (ja lisäksi katkaisijan jolla sain niin halutessani sisemmän lähivaloparin pois päältä, "päivävalot").
Rupesin näkemään ja näkymään - nykyään vain ei niin saa tehdä.
Philipsin ja Osramin +30% ja +50% lampuista minulla on Carina E :ssä juuri kertomasi mukaisia kokemuksia, niiden kestoikä on kovin lyhyt. Kahdet lamput meni vuodessa - sen jälkeen palasin "tavallisiin" H4 :iin, ajan n. 20-25000 km/vuosi.
eli siis noiden johtojen kanssa ei ilmeisesti kannata alkaa pelaamaan. Kovasti vaan kuulee juttua, että vielä nykyisissäkin autoissa on liian ohuet piuhat lampuille. Pitääpi varmistukseksi mitata lamppujen yli vaikuttava jännite, niin sillä se ainakin selviää. Jos olisi tavallinen maski, niin ruuvaisin puskuriin uudet ja paremmat lisäpitkät, mutta nyt menee hölmön näköiseksi jos maskiin jää tyhjät lisävaloreiät. Pitänee uhrata rahaa kalliisiin polttimoihin, niin saa tähän syksyn pimeyteen edes vähän lisää valoa. Mulla tulee ajoa vuodessa tuommoset 33tkm.
Mittaappa jännite polttimon navoista ja heti perään akun navoista, luultavasta jännitealenemaa löytyy 1...1,7V. Eli kannattaa laittaa lisäreleet ja paksut johtimet. Itse tein aikoinaan E-mallin Carinaan. Ja apupitkikisi Hellan 1000FF niin tie aukeaa ja ihan laillisesti. Kunnon johtimet tietty myös apupitkille.
Se on totta, että +nn% polttimot ei kestä kovin pitkään etenkään TÄYDELLÄ jännitteellä, mutta releasennuksen myötä voi käyttää tavallisia ja saa niistäkin enemmän valoa irti.
ja näytti akun navoista 14V ja lampun kannnasta 12.7 volttia. Eli 1,3 volttia katoaa matkalle. Tämä varmaan antaa aihetta vaihtaa johtimet uusiin ja paksumpiin? Vaikka toisaalta eikös sen 12.7 volttia pitäisi olla ihan tarpeeksi 12 voltin polttimoille? Ja jos tuon homman tekee, niin sen jälkeen varmaan saa nuo +nn% lamput unohtaa kokonaan, voivat paukkua aika usein lähes 14 voltin jännitteellä. Harmillista kun carinassa ei oo alennettua jännitettä päivävaloille...pidentäisi kummasti vaihtoväliä, ja voisi käyttää laadukkaampia (kalliimpia) polttimoita.
Jos intoa ja sähkömiehentaitoa riittää, niin voisi tehdä seuraavan virityksen:
1. Lähivalorele 1, jonka ohjaus JA syöttö tulee auton omasta polttimoa syöttävästä pistokkeesta. Tämä on se pienemmän jännitteen päivänvalokytkentä.
2. Lähivalorele 2, jonka syöttö akusta ja ohjaussignaali kaivetaan kojetaulun alta, eli se signaali kun on käännetty valot päälle. Nyt menee täysi jännite polttimolle.
Näiden kahden releen koskettimet ovat sitten polttimon puolella yhdessä.
3. Kaukovalorele normaalisti syöttö akusta ja ohjaus pistokkeen kaukovalopiuhasta.
Kuulostaako monimutkaiselta?
mutta tuohon pitäisi tehdä lisäksi sellainen viritys, että päivävaloasennolla häviäisi vielä muutama voltti lisää matkalle, että lampuille olisi tarjolla 9-10 volttia. Ja tietysti kun en tallia omista, niin talvipakkasella pimeässä ei aivan hirveästi kiinnosta alkaa kojetaulua purkamaan. Tämäkin homma olisi tietysti pitänyt tehdä kesällä, mutta eipä se silloin valoisassa tule mieleen.