niin voisko kukaan suositella.
paras teho putki
xx blackbirdiin
152483
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
ainakin omassa xx:ssä on migin sliparit ja penkittäjä kehui että harvoin näkee niin tasaista vääntökäyrää ja hyvinhän ne tuntuvat pelaavan vaikka tuskin putkista isoja eroja löytyy..
Niiden luulisi tietävän.
Mainostaminen on kiellettyä,mutta "piip" alkaa akr...
Missä luokissa kaikki japanilaistallit ajavat tuolla merkillä ?
Tuollasilla slipareilla mitään tee!!!!
Jos tehoja haluaa niin koko putkisto pitää vaihtaa,ainakin tuossa xx:ssä vakioputki kuristaa pikkasen liikaa. Yoshimuran koko putkisto Bikefoxilta ja siihen päälle kunnon säädöt ni homma on sillä selvä.Kiitos.
Jos tehot tippuu alle 10% niin sitä voi pitää jo onnistuneena virityksenä.
Taidetaan ajaa huomattavasti halvemmilla putkilla kuin tuolla, eikä se yksi kilowatti kesää tee. Vai oletko useinkin kuullut ammattikuskien syytelleen tukkoista putkea ? Suurempia ongelmia lienevät- kuskin ohella, renkaat ja vaimennuksen säätö jne. Suurin osa noista mainostamistasi putkistoista on myös vailla EU-hyväksyntää - ts. ne on tarkoitettu vain rata-ajoon.
http://www.akrapovic-exhaust.com/main/catalog/OLD/HONDA/S-H11S2/SG-H11S2.jpg
Siinä on tehtaan omat käppyrät, mutta ne eivät taida "osata" virittää XX-Hondaa, koska täysputkistollakaan ei tule enempää kuin 3.8 hevosta eroa alkuperäisiin - kovin onkin tukkoista.
ZX10R- 2006 Kawasta tulee täysputkistolla 7 hevosta ja bolt-onilla - vastannee sliparia - 4 hevosta. Kaikki em. mittaukset on myös tehty vain ratakäyttöön tehdyillä putkilla. Mutta sen jenkin vastaavia tuloksia ei taida löytyä mistään. Jotta ei niitä fysiikan lakeja meilläkään pystyttäne muuttamaan, vai mitä sanoo tyyne-eemeli ?
Olisko niistä netisä tai muualla katsottavissa vastaavia tietoja ?
Taidat olla firman miehiä ? XX:n hengittävyys tuskin sinunkaan merkilläsi tuosta paljoa parane ?
Aiheuttipa kauheen keskustelun....
Vika on säädöissä tai renkaissa...voivoi... Eikös alkuperänen keskustelu kuitenkin alkanu siitä että mikä ois paras putki pyörään eikä siitä että millasilla palikoilla/säädöillä pääsee radalla koviten...voin toki olla väärässäkin mutta tuskinpa...
Mitä tulee tuohon putki/slipari väittelyyn ni harva niitä slipareita suosii vaikka KUULEMA yhtä hyviä ovat...outoo!!!!!
Jokainen laittakoon sellaset putket ku lystää mutta itse olen sitä mieltä että jos kovan äänen kanssa tulee toimeen niin muuta kun koko putkisto paikalleen ja poistuminen on välitöntä...
Päätän tästä asiasta keskustelun osaltani tähän.
KIITOS
Kyse on vain siitä, että turha senkään merkkisiä täysputkia/ slipareita on sen paremmin alkaa minään ylivertaisina mainostella, ellei katteeksi löydy muuta kuin "mutua".
Katso sitä tehoeroa netistä, ei se mitään salattua tietoa ole, muttei taida jenkin putkesta löytyä sitäkään.
Tehoerot eivät saatavissa olevilla tiedoilla ole kovin suuria, asennettiinpa kumpi tahansa. Mutta molemmat antavat yleensä paremmat tehot kuin vakioputket, ja hyväksytyillä ei tule myöskään ongelmia äänen kanssa- itselle eikä muille, ja Saksan teille ei rataputkilla ehkä kannata lähteä.
Missä niitä tehokuvia muista putkista näkisi ?
Kysykää bikefoxilta niitä teho-käppyröitä ni se kyllä selviää... Tehon kasvu esim.yoshimuran koko putkistolla on huomattava...varmasti akran putkella saavutetaan sama....PISTE!!!!
Muutama hevosvoima näkyy a:lla tulevan, tuskinpa toisella sen enempää saadaan,vaikka ihan oulusa rimmatthaan. Rosenteissa jäänee vähän yli viiden...;toisaalta "huomattava" on epämääräinen lukuarvo....