Tere,
Mondeoni on alkanut oudosti nykiä liikkeelle lähdössä. Auto oli kesällä ford-vuosihuollossa ja pyysin tarkempaa tutkimista (mm. datan purkua 'mustasta laatikosta'). Tekivät kuitenkin huollon jälkeen vain koeajon ja väittivät ettei 'kokenut huoltomies' huomannut mitään poikkeavaa koeajossa. Sovittiin huollossa työnjohtajan kanssa että varataan uusi huoltoaika tarkempia tutkimuksia varten jos ongelmani jatkuvat. Ja nehän jatkuivat. Toivottavasti täällä joku viisas voisi auttaa ennen merkkihuoltoon ryöstettäväksi menemistä.
Useana aamuna, kun ulkoilma on ollut kosteampaa, liikkeelle lähtiessä olen huomannut ja ihmetellyt seuraavaa. Vaihde ykkösellä, käsijarru pois päältä, nostan kytkimen tartuntaan, kierrokset noin 1400rpm (näköhavainto viisarista), sitten lisään kytkimen pitoa liikkeelle lähtemiseksi. Kytkin alkaa pitää sen verran, että auto alkaa liikkua, kierrokset laskevat noin 1100rpm:ään, lisään pitoa mutta en nosta jalkaa vielä pois kytkinpolkimelta. Ja silloin alkaa nykiminen joka ravistaa autoa. Aivan kuin lähtisin liian isolla vaihteella liikkeelle. Jos yritän uudelleen ja pidän moottorin korkeammilla kierroksilla (->2000rpm) ilmiötä ei huomaa. Lyhyen ajon jälkeen (esim yli 5min), seuraavissa liikennevaloissa ei tiedä moisesta ongelmasta mitään (konehuone lämpenee?).
Joka kerran auto on ollut yön yli parkissa ja aamulla on ollut kosteampi ilma. Kuivana kesäaamuna ei ilmiötä esiintynyt. Mondeota en ole aiemmin omistanut, joten neuvoja kaivataan. Mondeo on vm-94 1.8 bensakoneella noin 130tkm.
Kertokaas ummikolle onko vika sytytyspuolella, kytkinpuolella vai missä? Onko muilla vastaavia kokemuksia?
Mondeoni on alkanut oudosti nykiä liikkeelle lähdössä. Auto oli kesällä ford-vuosihuollossa ja pyysin tarkempaa tutkimista (mm. datan purkua 'mustasta laatikosta'). Tekivät kuitenkin huollon jälkeen vain koeajon ja väittivät ettei 'kokenut huoltomies' huomannut mitään poikkeavaa koeajossa. Sovittiin huollossa työnjohtajan kanssa että varataan uusi huoltoaika tarkempia tutkimuksia varten jos ongelmani jatkuvat. Ja nehän jatkuivat. Toivottavasti täällä joku viisas voisi auttaa ennen merkkihuoltoon ryöstettäväksi menemistä.
Useana aamuna, kun ulkoilma on ollut kosteampaa, liikkeelle lähtiessä olen huomannut ja ihmetellyt seuraavaa. Vaihde ykkösellä, käsijarru pois päältä, nostan kytkimen tartuntaan, kierrokset noin 1400rpm (näköhavainto viisarista), sitten lisään kytkimen pitoa liikkeelle lähtemiseksi. Kytkin alkaa pitää sen verran, että auto alkaa liikkua, kierrokset laskevat noin 1100rpm:ään, lisään pitoa mutta en nosta jalkaa vielä pois kytkinpolkimelta. Ja silloin alkaa nykiminen joka ravistaa autoa. Aivan kuin lähtisin liian isolla vaihteella liikkeelle. Jos yritän uudelleen ja pidän moottorin korkeammilla kierroksilla (->2000rpm) ilmiötä ei huomaa. Lyhyen ajon jälkeen (esim yli 5min), seuraavissa liikennevaloissa ei tiedä moisesta ongelmasta mitään (konehuone lämpenee?).
Joka kerran auto on ollut yön yli parkissa ja aamulla on ollut kosteampi ilma. Kuivana kesäaamuna ei ilmiötä esiintynyt. Mondeota en ole aiemmin omistanut, joten neuvoja kaivataan. Mondeo on vm-94 1.8 bensakoneella noin 130tkm.
Kertokaas ummikolle onko vika sytytyspuolella, kytkinpuolella vai missä? Onko muilla vastaavia kokemuksia?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eli kokeile vaihtaa tulpanjohdot. Fordissa on vähän erikoisemmat joten nyrkkipajassa ovat saattaneet käsitellä niitä väärin, kun ovat vaihtaneet tulpat.
Osta varaosaliikkeestä niin pääset huomattavasti halvemmalla.
Tämä on yksi mahdollinen vika vaihtoehto.
Lienee perusteltua vaihtaa myös sytytystulpat uusiin samalla kertaa, kun vaihdan tulpanjohdot?
Asiasta on ollut puhetta http://www.ford-club.net/ Mondeo vikalistalla. Kosteutta nimenomaan syytetään asiasta. Tarkista tulpanjohdot ja virranjakajan kansi. Silikonispray
auttaa jonkin verran. Käytä reilusti muttei liikaa.
laitetaanko sitä silikonisprayta naapurin kadetin jakajan kanteen vai mihin???
sama ongelma oli ja hävis kun vaihdatin tulpat ja tulpanjohdot. fordilla tulpat ja johdot töineen joku ~100€. mut niillä kuulemma ajaakin sit 60tkm ?
jos ite vaihdat ni kehotan välttämään championin tulppii, ja johtoja kannattaa käsitellä varoen
LUULISIN PUOLAN OLEVAN RIKKINÄINEN.
ITELLÄ V6 MONDEO JA SAMANLAINEN VIKA KORJAANTUI SILLÄ.
pitää kylmällä moottorilla yrittää lähteä liikkeelle tyhjäkäynnillä?
Oletettavaa on kertomasi mukaan, että näin syksyllä kostealla kelillä on viileämpää kuin kesän helteillä. Moottori ei toimi oikeassa toimintapisteessä tällöin (eli optimaalisessa käyttölämpötilassa etc.).
Jutustasi saa sen käsityksen, että lähdettyäsi liikkeelle luistatat kytkintä vieläkin ("lisään pitoa mutta en nosta jalkaa vielä pois kytkinpolkimelta") eli voisiko kytkin ravistaa?
Ennen kuin alat vaihtamaan tulpanjohtoja uusiksi kannattaisi entiset tarkistaa ja puhdistaa.
Vaikka aikaisemmissa jutuissa on väitetty alkuperäisiä johtoja surkeiksi rohkenisin olla eri mieltä. Useat tarvike johdot ovat todella surkeaa kamaa joita en laittaisi omaan autooni.
Ongelma ei ole itse johdoissa vaan tulpanhatuissa jotka likaantuvat ruosteesta yms. ja ovat läpilyöntialttiita sen jälkeen.
Puhdistus ja voitelu silikooniöljyllä elvyttää johdot ja tulpanhatut toimiviksi (halpa korjaus jonka itse tein n.3vuotta sitten ja yhä pelittää).
En ole viisas, mutta ehkä tätä puhdistusjuttua kannattaisi kokeilla.
Mulla on kahdessa autossa tehnyt vastaavaa ja silloin syy on ollut kytkimessä. Toisessa autossa kytkin oli jo senverran kulunut, että ravisti liikkeelle lähdössä jos ei reilusti luistattanut. Ja teki sitä vain kylmänä ja varsinkin kostealla ilmalla. Loppuvaiheessa kyllä ravisti sitten jo lämpimänäkin.
Toisessa autossa kytkin oli muuten kunnossa, mutta ilmeisesti kytkinlevyn materiaali oli sellaista, että se ei pitänyt kosteasta säästä. Eli aina kylmänä kostealla säällä se ravisti paikatkin pois hampaista. Kun kytkin/moottori lämpeni, niin ravistaminenkin loppui. Tähänkin auttoi kunhan piti kierrokset korkealla liikkeellelähdössä -> luistatti kytkintä.
Kolmas syy joka saa kytimen ravistamaan kuvaamallasi tavalla on se, että jostain pääsee vuotamaan jotain ainetta (öljyä) kytkinlevyille.
Ei auttanut, kun puhdistin tulpat sekä sytytysjohtojen eristeet. Vaihdoin tämän jälkeen uudet Motorcraftin tulpat johdot eikä apua tullut. Jäljellä on enää puola, jota en ole vaihtanut.
Kytkimestä on vinkkejä tullut. Oireet tuntuvat samalta kuin 'Juhan' kommentissa. Eikös -94 mondeossa ole hydraulinen kytkin? Vai oliko se niin, että käyttövoima on hydraulinen? Eli kytkinlevypaketti on kuiva?
Oletko avannut sitä monzan konepeittoa ollenkaan?
Johan sokeakin näkee, että kytkin on vaijeritoiminen ja niitä hydraulisia(märkiä) kytkimiä löytyy lähinnä ferguista.
Vieppä se auto huoltoon tai lopeta toi satuilu.
Kytkin se on.Paineasetelma ei ole kunnossa.
Pysäytä auto tien poskeen ja sammuta kone. Sotkota parikymmentä kertaa simona kaasua pohjaan asti. Siellä on todennäköisesti ilmaläpän akselin päässä olevassa potentiometrissä jotakin kosketushäiriötä tai likaa. Ihan kuin halvan matkaradion volume-napissa. Kun sitä hetken renkuttaa edestakaisin niin taas kuuluu ilman prätinöitä.
Tyhjäkäyntiventtiilin pitää luonnollisesti olla puhdistattu.
Sierrassa oli samanlainen epidemia joskus 5v. sitten.
Yksi seikka mikä kannattaa tarkistaa kun mondeo
nykii,onko sytytystulpan reijissä vettä.Itselläni
kävi kaksi kertaa niin,kun pesin auton ja siinä samalla lutrasin vettä moottorin päälle sitä sitten menikin tulpan johtojen reijistä sisään
niinkin reilusti,että pulpat olivat kokonaan vedessä.Ja pirullinen nykiminen alkoi vasta seuraavana päivänä ,joten en aluksi osannut edes
yhdistää ensimmäistä nykimistä edellispäivän pesuihin!!