Ohjaus naksahtelee

Voisi olla iskarin yläpään laakeri.

Tätä on ooppelin laatu.

90-lopun mallissa oli ohjauspylväässä tyyppivika, mutta luulisi että se olisi jo tuossa korjattu. Asian huomasi paikallaan tai ihan hiljaisella nopeudella.

Jousi poikki.

Itselläni on ollut kaksi Vectra B:tä, -98 ja -01. Molemmissa ominaisuutena ratissakin tuntuva 'lumpsahdus', joka tuntuu varsinkin hitaassa ajossa isommissa mutkissa. Ääntä tästä ominaisuudesta ei juuri kuulunut.

Viime vuoden lopulla 2001 Vectrani alkoi pitämään ajoittain naksahduksia/klonksahduksia erityisesti noin 90 asteen mutkissa. Käytin auton normaalissa huollossa ja samalla sanoivat että etupäässä varsissa on väljää, mutta ei niin paljon, ettei katsastuksesta menisi läpi. Huollossa oli vaihdettu jarrupaloja ja sen sellaista etupäähän ja rassailun jäljiltä ääni paheni (ohjaustuntuma ei kuitenkaan muuttunut). Ääni rupesi sen verran häiritsemään, että vaihdatin etupään tukivarret varmuuden vuoksi ennen katsastusta. Naksahtelut loppui ja ohjaus jämäköityi selvästi. Vectra B:n ohjaus on mielestäni aina ollut tunnokas ja hyvä, mutta parannus oli täysin selvästi havaittavissa tukivarsien vaihdon jälkeen. Eli lienee sama operaatio sulla edessä.

Jälkikuriositeettinä kaikille Opelin haukkujille tiedoksi, että katsastus meni täysin moitteetta läpi. Edellisessäkään katsastuksessa ei ollut mitään huomautettavaa. -98 mallin katsastuksessa vain vilkun polttimoiden värisävy oli väärä (värikalvo haurastunut polttimon pinnalta, ei kuulemma ollut tarpeeksi keltainen, vaan liikaa ruskeaan vivahtava). Normaalien määräaikaishuoltojen lisäksi ei tuohon 2001 Vectraan tehty muuta kuin tuo kyseinen tukivarsien vaihto ja samalla kertaa venttiilien suojakumien vaihto (mittarissa tuolloin noin 130 tkm), -98 Vectrassakaan ei ollut mitään isompaa huollettavaa. Hyviä pelejä molemmat.

on ohjausnivelessä. Se vaihdetaan ohjaamon puolelta, eli sisätä ratin alta. En ole varma, vaatiiko erikoisavaimia

Pääsiäisen jälkeen käyn Opelilla.
AUH

välissä oleva liukuosa ( ratin korkeussäätöä varten) saattaa olla väljä tai sitten pelkkä nivel/nivelet. Torx hylsyn vaatii nivelen kiristyspultti.

Löytyikö se vika? Missä oli? Maksoiko paljon? Voiko tehdä itse ja mitä siihen tarvitaan? Olisin tosi kiitollinen jos saisin vastaukset näihin kysymyksiin. Itseäni on myös paljon askarruttanut juuri tuo kyseinen naksahdus ratissa.