Golf 1.4 vm -99 tuntuu vievän kohtuuttomasti öljyä. Pari litraa muutamalla sadalla kilometrillä. Ei kuitenkaan valu ulos. Kokemuksia?
Öljysyöppö
Oil
235190
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 11 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
kulutus nyt ihan oikein..että pari litraa muutamalla sadalla kilsalla? Jos on niin aika pahasti on jotain pielessä. Itsellä samanlainen auto..eipä kuluta oikeastaan yhtään 15000km:llä
2l/200km heh heh, eikä vuotoja havaittavissa:D Ei kukaan tuota usko! öljypaineanturisi siis huutaa 50km:n välein?
Pakoputkesta pitäisi tulla savua kuin Auswitchin roskanpolttolaitoksesta.
Näin se on, ei kovin hyvältä kuulosta, mutta sen se nyt on vienyt. Anturit ei huuda. Öljyt vaihdettiin oston jälkeen joulunpyhinä ja pari viikkoa sitten ne oli aika lopussa. Uutta tilalle ja nyt on puoli mitanväliä mennyt.
Älä luo tuota kulutusta itse lisäilemällä sitä öljyä sinne jatkuvasti, sillä kun lisäilet sitä jatkuvasti niin tulet helposti lisänneeksi sitä liikaa ja liika öljy palaa melko nopeasti pois sieltä koneesta. Tuo voi luoda joissain tapauksissa sen tunteen kuin öljyä kuluisi paljon, vaikka todellisuudessa vika on siinä että lisätään sitä öljyä sinne jatkuvasti liikaa.
Lisää öljyä vasta kun auto sitä pyytää lisäämään. Autossasi on kaksi eri öljynpainevaloa, toinen on keltainen joka tarkoittaa, että öljy on alarajalla lisää sitä pikinmiten. Toinen on punainen joka tarkoittaa, että paineet kateissa ja paniikki iskee.
Tikkua tuijottamalla helposti tulee lisäiltyä liikaa tuota öljyä, sillä tikkua pitäisi katsoa vain tasaisella alustalla ja auton tulisi olla seissyt yön yli jotta öljy on varmasti laskeutunut öljypohjaan. Rikot pian katalysaattorin autostasi, jos jatkat tuota tahtia öljyn lisäilyä.
En oo lisännyt öljyä jatkuvasti. Öljynpainevaloa se on vilauttanut ja sen jälkeen olenkin tilannetta alkanut seuraamaan.
Enkä ole katsonut öljyjä kaltevalla pohjalla enkä moottori lämpimänä.
Kirjoituksesi ovat hieman ristiriidassa keskenään.
Jos autosi kuluttaa 2l/200km niin kyllä olet lisäillyt sitä öljyä jatkuvasti, vai eikö autollasi ajeta kuin 1-2km/vrk (nämä päätelty kirjoituksistasi)? Jos sillä ajetaan noin vähän niin siinä on syy kulutukselle - tuommoinen pätkäajo syö öljyä.
"Älä lisää ilman että pyytää
Mosse 13.4.2006 klo 13.17 "
Meillä loppui öljy, uudemmasta Golffistamme,
alkoi öljynpainevalo se punainen palaa.
Ei se tekniikka näytä aina toimivan.
Kun katsoin,
todella öljy oli vähissä.
Eli ei muuta kuin samalla viikolla vaihtoon ja uusi alle.
(oli ajettu jotain 80-90 tkm.)
No hajosiko autosta moottori?
Etkö tutkittanut miksi punainen valo alkoi palaa?
Ja tuo mitä aiemmin kirjoitin pitää paikkansa myös käytännössä. Sillä yksi firman autoista ajettiin moottoriremppaan ja moottori vaurioitui vasta pidemmän ajan punaisen öljynpainevalon varoittelujen jälkeen (tämä ei tuntunut tyhmää kuskia huolettavan niin moottori tosiaan leikkasi kiinni).
Kyllä sitä itse pitää katsella koska kone öljyä tarvitsee,
ainakin jos kyse on vw merkistä.
Tuo oli minun mielestäni kirjoittettu provo mielessä,
jotta golffit hajoilisivat.
Ei se tietenkään haittaa tarkistella sitä öljyä siitä tikustakin, Mutta lue se loppu viestikin niin eiköhän se aukea sinullekin, pelkän otsikon lukeminen voi johtaa hieman harhaan kirjoituksessani :)
Totta saattaa tuon tulkita provosoinniksi, mutta en sillä varsinaisesti provoile tarkoituksella vaan tuon esille sen seikan mikä useimmilta unohtuu - eli öljyn ylitäyttö. Ylitäyttö puolestaan hajottaa katalysaattorin ennen aikaisesti, joten kirjoitin tuon juuri päinvaistaisessa mielessä, eli säästääkseni monen auton omistajan katalysaattorin uusinnalta.
Ihan normaalia. Tosin ei nyt noin paljon pitäisi mennä tietenkään, mutta nykyäänhän kaikki VW:t luovutetaan öljypullo peräkontissa, kuten kuplavolkkareissa aikoinaan oli...
Sehän on sitä haukuttua vv-auton asiakaspalvelua.
Muunmerkkiset ostakoot itse vajaan parinkympin litranpullon.
Monissa muissa ei taida olla tarvetta sille öljypullolle...
Mikäs semmoinen ihmemoottori on joka ei öljyä laisinkaan kuluta? Jos kerran monilla muilla merkeillä ei ole öljypullolle tarvetta niin sitten muilla merkeillä on moottori joka ei tarvitse öljyä voiteluun, sillä öljyä kuluu aina kun sitä käytetään moottorin voiteluun.
Eipä itsellä ole vielä tullut autoa vastaan joka ei öljyä kuluttaisi, määrät tietenkin vaihtelevat riippuen merkeistä ja jopa yksilöistä, mutta kaikissa polttomoottoreissa sitä öljyä kuluu.
No toki öljyä kuluu, mutta joissain sitä kuluu niin vähän, että sitä ei tartte lisätä vaihtovälillä. Esim 2 litraa/10 000 km:ä on ehjälle koneelle aivan liikaa.
Kun ajaa lyhyttä matkaa, niin öljyn sekaan joutuu palamatonta bensaa. Vaihtoväli 10K.
Itsellä ollut jo monta longlife huollettavaa VAG kulkinetta ja niissä on aluksi ensimmäisen huoltovälin aikana kulunut jopa 2-3l eli pitänyt lisätä öljyä 1-2l ennen ensimmäistä huoltoa. Kuitenkin kaikissa yhtä lukuunottamatta kulutus on vähentynyt ensimmäisen huollon jälkeen jopa alle 1l/huoltoväli eli lisäystä ei ole tarvinnut tehdä. Huoltovälit ovat olleet 30-45tkm riippuen yksilöstä.
Sen mitä itse olen noista päätellyt niin eniten kuluttavat turbolliset mallit joissa on välijäähdytin. Mutta niidenkin kulutus vähenee moottorin asettuessa.
Kyllä jossain on mennyt insinöörityö pahasti pieleen jos on tarvetta laittaa öljypullo auton mukaan.
Tuo öljypullo uuden auton mukana on ollut Suomessa VW:n tapa jo vuosikaudet. Jopa silloin sain moisen mukaan kun huoltoväli oli moninverroin pienempi kuin nykyisin. Ei sitä pulloa aiemmin edes tarvinnut käyttää kun öljyt tuli vaihdettua niin usein (tulipa joskus myytyä auto pois alkuperäisellä pullolla varustettunakin), nykyisin kun vaihtoväli voi olla pidempi ja se pullon sisältö on kalliimpi niin siitä on oikeasti ostajalle hyötyäkin.
Tekeekö tämä sitten jotenkin huonon VAG kulkineesta, se on jokaisen itsensä päätettävissä. Ihmettelen vain ajatuksen juoksua kun yleensä parjataan VW:n huonoa asiakaspalvelua ja sitten kun asiakaspalvelun nimissä annetaan asiakkaalle öljyä niin se onkin sitten huonoa insinöörityötä.
Suuri etuhan 1l öljypullon antaminen ei asiakkaalle ole uuden auton mukana, eikä se sen puoleen mikään suuri kulukaan ole, jos huoltovälillä joutuu lisäämään vaikka 2l öljyä - siis kun vertaa kuluja yleensä autoilun muihin kuluihin. Eihän sitä toki mielellään turhaan rahaa kuluta mihinkään, mutta elämä on täynnä valintoja ja kuten auton osto niin aina joutuu tekemään kompromisseja joidenkin asioiden suhteen - jotkut merkit ovat viattomampia, mutta toisaalta tylsiä ja huonoja ajaa - toiset merkit ovat mukavia ajaa, mutta toisaalta vika-alttiimpia - kolmannet merkit ovat hyviä ajaa, melko viattomia, mutta kalliita huoltaa - listaa voi jatkaa loputtomiin, mutta eiköhän tuosta nyt idea selviä.
Näistä sitten pitää valita mistä itse eniten pitää. Mikään automerkki ei ole täydellinen ainakaan omasta mielestäni.
Mitä tulee täällä kirjoitteluun niin joidenkin vain pitää yrittää tehdä näistä toisien merkien erilaisuuksista suuri numero eli provoilla täällä, pönkittääkseen omaa valintaansa tai omaa mielihyväänsä. Joidenkin maailma on niin pieni, että jopa internetissä provoilu on suuri saavutus heille ja epävarmuuttaan pitää pönkittää väittelemällä automerkista tai mallista josta ei ole edes kokemusta :)
Jos auton mukana tulee öljypullo öljyn ylettömän syönnin vuoksi niin se on kyllä huonoa insinöörityötä jos mikä. Sehän tarkoittaisi myös sitä että tehtaan tiedossa on kyseinen ominaisuus tai vika miksi sitä haluaa kutsuakkaan. Asia on tietysti toinen jos se tulee mukaan ns. "viattomana" kylkiäisenä. Onko tässä tapauksessa kyseessä viaton kylkiäinen vai tiedostettu ongelma siihen en ota kantaa. Mitä automerkin valintaan tulee niin suurin osa ostajista ostaa autonsa mielikuvan mukaan ja pienempi osa tutkii käyttäjäkokemuksia, testejä ja testaa automerkkejä itse ennen ostopäätöksen tekoa. Sitten on oma ryhmänsä nämä merkkifanaatikot jotka pysyvät samassa merkissä oli se sitten kuinka hyvä tai huono tahansa. Mielipiteitä voi olla asiasta monia jonkun mielestä ne voivat olla huonoja ja joiden mielestä hyviä eli jatkuva oravanpyörä jossa ei selkeää lopputulosta ole.
Koneesta on ainakin männänrenkaat pahasti kuluneet. Mitähän sille on entisessä elämässä tapahtunut, liekkö hirttänyt jopa kiinni jossain vaiheessa. Hurja kulutus ei sinisenä savuna näy, kun katti hoitaa jälkipolton, katti ei sitä kyllä oikein kauan kestä.
Aika outoa jos näin on. Ite vaihdan öljyt 20 000 km välein eli noin 1,5 vuoden välein eikä öljyn kulutus ta ole ollut juuri yhtään. Terve kone ei syö öljyä.
Joo, itsellä samaa vikaa. No, nyt on kulutus vähentynyt kun vaihdoin perinteiset öljyt. Eli en käytä Long Life öljyjä. Nyt vaihtoväli on kaksi kertaa vuodessa.
Kyllä huomasin että öljyä kului enempi kun tuli kiihdyteltyä rivakammin noilla Long Life öljyillä.