Terve
Olen katselemassa käytettyä corolla wagonia. Onko kellään tietoa vm 03 1.6 sollin varusteista? Onko turvatyynyjä muuta kuin etuturvatyynyt? Onko mittaristo valaistus se nykyinen? ym varusteet. Kiitos!!
Olen katselemassa käytettyä corolla wagonia. Onko kellään tietoa vm 03 1.6 sollin varusteista? Onko turvatyynyjä muuta kuin etuturvatyynyt? Onko mittaristo valaistus se nykyinen? ym varusteet. Kiitos!!
Vastaukset 35
Vanhimmat
Pois lukien ajonvakautuksen ja vakionopeudensäätimen. Ilmastointi tuli vakioksi -03, joten alku vuodesta rekisteröidyissä autoissa ei välttämättä ole ilmastointia.
Tuulilasisssa on erot selvitetty pääpiirteittäin faceliftin tullessa 2004:
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=koeajot&article=113903
"Corolla-mallistossa uusia vakiovarusteita ovat mm. ikkunaturvatyynyt eteen ja taakse, etumatkustajan turvatyynyn poiskytkentämahdollisuus, ohjauspyörän syvyyssäätö sekä valonpesimet. Linea Solissa uusia varusteita ovat edellisten lisäksi mm. pyyhkijöiden sadetunnistin ja automaattisesti tummentuva taustapeili."
"Kaikkien mallien alustarakenne on ennallaan, mutta sekä jousitusta että ohjausta on säädetty entistä miellyttävämmän ja tarkemman tuntuman aikaansaamiseksi. Myös äänieristystä on kaikissa malleissa parannettu."
Puhuin tosiaan palturia, sillä tuossa faceliftissä tuli vino pino tarpeelliisia varusteita. Taisi olla aamusta aivot jumissa... :)
Muta vieläkään ei niitä ajo-ominaisuuksia,
ne tuli vasta tänä vuonna.
04 mallin farkulla ajettu vika vapaita kilometrejä 61000, eikä ajo ominaisuuksissakaan suurempaa valittamista.
Että silleen.
Ei ajo-ominaisuudet. Toisena mahdollisuutena purat pahaa oloasi täällä, tai sitten olet luonteeltasi täysi -piip-. Noita huonoja ajo-ominaisuus juttuja voit mennä kirjoittelemaan jonnekkin muulle palstalle. Pitänee vihjata sefulle asiasta...
Täydellistä autoa ei olekaan,
Meillä parhaat ajo-ominaisuudet on autoissamme Golf, Volvo, Astra,
peränpitäjinä on Punto ja Corolla.
Meillä on 5-6 autoa, meillä lapset perheinneen ja vanhukset = 8 kortillista.
Juuri nyt olen huoltanut,
vaihtanut renkaat,
ajanut hieman ylinopeuutta, eli testannut renkaiden tasapainoituksen,
eli viikon aikana on jälleen todettu järjestys.
Kaikki ovat hyviä, mutta niin hyviä eivät ole että kaksi olisi samaa merkkiä, kuin Vw.
Että silleen,
jos ajaa yhdellä vain, kyllä siihen tottuu,
aikoinaan minäkin ajoin kuplalla ja jopa sitäkin kehuin.
Kyllä aikuiset takana päin nauroivat, nuoren pojan juttuja.
Ja voin vakuuttaa, että kyllä meillä on ollut ja tulee olemaan aina yksi TOYOTA perheessämme.
Tässä muutaman testin arvosanat ajettavuudesta:
Farkkuvertailu TM 12/05. Ensimmäinen on kaupunkiajon pisteet ja toinen on maantieajon pisteet.
Corolla 8/9
Megane 6/8
307 9/9
Astra 7/9
Focus 9/9
Tässä pisteet TM:än numerosta 9/04
Corolla 9/9
Golf 9/8
Megane 8/6
Astra 7/9
Mazda3 8/9
Civic 7/8
Tuossa on parin testin arvostelut ajettavuudesta. Niin kuin näkyy, Corolla on ajettavuudessa luokkansa kärkeä.
Tuohon viimeiseen voisi lisätä vaikka Corollan ääritilanteista saadun ysin.
Eli ihan samaa tämä näyttää minkä itsekin tiedämme. Ei ole Corollan voittanutta alemmassa keskiluokassa.
Tuulilasissa 3/2005 Corolla jäi ajettavuudessa selvästi Golfin, Astran ja Focuksen jälkeen. Erikseen moitittiin ohjausta. Testi oli tehty talvella.
juuri tuo kun pitäisi olla sisäänajettu auto testissä. Muutaman kuukauden ajon jälkeen olisi Corolla ollut ykkönen siinäkin testissä ajo-ominaisuuksiltaan aivan kuten muissakin.
Takana on Wagonilla vuosi ja kolme kuukautaa, 25.000 ensimmäistä kilometriä. En ole vielä huomannut levottoman ohjauksen parantuneen. Paljonko vielä pitää ajaa?
Et kai vaan ohjaa sitä suoralla tiellä? Se kun menee suoraan ilman ohjaamista.
Ei muuten tasan tarkkaan mene suoraan. Olen koeajanut tässä kuussa Corollan, Meganen, Golfin, Golf plussan, Focuksen, Ceraton, 307:n ja Astran. Corolla kilpailee Ceraton kanssa suuntavakavuuden häntäsijasta. Vastaväitteiden on syytä perustua koettuun vertailuun. Toisaalta vastaväitteet ovat myös turhia, koska ostan vuorenvarmasti jonkun saksalaisista, vaikka loppupelissä Renaultin ajomukavuus ja Peugeotin tilankäyttö myös kiinnostavat.
yariksissa menee minne tuuli kuljettaa ,ilman jatkuvaa paimentamista.
Corolla menee suoraan kuin juna kun irrotat kädet ratista. Samaan eivät muut pysty. Jos olet päättänyt ostaa itsellesi jatkuvaa ohjaamista vaativan auton, ongelma on vain sinun. Corollaa se ei sellaiseksi tee.
Tässä muutaman testin arvosanat ajettavuudesta:
Farkkuvertailu TM 12/05. Ensimmäinen on kaupunkiajon pisteet ja toinen on maantieajon pisteet.
Corolla 8/9
Megane 6/8
307 9/9
Astra 7/9
Focus 9/9
Tässä pisteet TM:än numerosta 9/04
Corolla 9/9
Golf 9/8
Megane 8/6
Astra 7/9
Mazda3 8/9
Civic 7/8
Tuossa on parin testin arvostelut ajettavuudesta. Niin kuin näkyy, Corolla on ajettavuudessa luokkansa kärkeä.
Tuohon viimeiseen voisi lisätä vaikka Corollan ääritilanteista saadun ysin.
Eli montaako muuta samantasoista autoa sinulla on mahdollisuus ajaa viikottain, tai edes kuukausittain.
Ja mitkä ovat merkit ja ikä.
Kyllä minä pidän Corollaa, aivan parhaimpana keskimäärin,
mutta huonointa siinä on juuri ajo-ominaisuudet.
Ajo on melko hyvää kun tie on sileä ja leveä, silloin voi katsella masiemia ja muita autossa olijoita.
Mutta kun mennään Helsingistä Poriin, Karkkilan jälkeen tie muuttuu kallistelevaksi ja muutenkin huonokuntoiseksi,
silloin on oltava katse koko ajan ajosuuntaan.
Kyllä siellä huomaa, kuinka jämäkkä auto on Golf, Fokus, Astra, ym.
Sanmanlaisia huonokuntoisi teitä on Suomi täynnä,
hyväkuntoisista teistä on puutetta.
Kun menee Ruotsin puolelle huomaa heti kuinka tiet paranevat.
TM testi Corollan mittarissa oli 14 000 km,
minä epäilen että siinä oli huonot renkaat,
kyllähän Corolla on luokkansa paras ajettava.
Kyllä Corollani vaeltaa ojan puolelle tai väärälle kaistalle jos lopetan suuntaheittojen jatkuvan korjailun. Ihan oikeasti olen miettinyt monta kertaa, että kenen vastuulla ovat tällaiset autot liikenteessä. Corollani on uusi vm -05. Se on liikenteessä ehkä vielä sellaiset 10 vuotta kun huomioi autojen keski-iän aleneman. Kenen vastuulla?
laatu tosiaan heittää noin paljon? Toisilla menee kuin juna kiskoilla, ja toisilla vaeltelee ku hiiri.
vähän tyhmäksi juupas eipäs -väittelyksi, mutta koeajamani Corollan suuntavakavuus ei ollut yhtä hyvä kuin saksalaisten. Autoa piti todella ohjailla tien kallistusten ja tuulen takia, suoraan se ei suostunut menemään, ei edes sileällä urattomalla asfaltilla. Olen ajanut n. miljoona kilometriä 30 vuoden aikana lukuisilla eri autoilla, joten väitän tietäväni, mitä suuntavakaus tarkoittaa.
minun farkkucorolla vaeltelee mutta työkaverin sedancorolla menee suoraan,ei vaadi ohjailua.
Kun olen lukenut näitä juttuja niin olen työmatkoilla(mennään aina jonkun omalla autolla)alkanut seuraamaan kuljettajan ohjailutarvetta suunnassa pysymiseksi niin (yllättäen)eniten ohjaamista vaatii passat ja mondeo,myös xsaraa joutuu ohjastamaan.Gof,bora ja focus menevät hienosti.
Mutta kun minulla on -05 Corolla joka menee suoraan kuin juna. Siis kädet irti ratista suoralla tiellä ja suoraan menee paremmin kuin yksikään muu auto. Ellei omasi mene niin tarkista renkaanpaineet ja pyöränkulmat jotta saat autosi sellaiseksi kuin muutkin Corollat ovat.
Minulla myös on -05 Corolla Verso ja se menee suoraan kuin juna, vedätti tai ei ja ajoi kesä- tai talvirenkailla. Uutena ohjaus oli muutaman tuhannen (n. 2-4K) ajan omituinen kunnes ilmeisesti käytön ansiosta ohjaus "herkistyi" ja sen jälkeen ei pienintäkään valittamista, on jopa kokonaisuutena parempi kuin edellisten C Mersujen (2kpl) ohjaus.
Jos kokisin autoni ajettavuuden niin paskaksi kuin kuvailet niin suosittelen ehdottomasti takuukorjaamolla käyntiä, ehkä kannattaa eka tarkastaa rengaspaineet etteivät turhaan nöyryytä siellä.
itsestään parantuminen yleinen ominaisuus vai julkinen salaisuus? Toyota-liikkeen automyyjät eivät ainakaan vahvistaneet ilmiötä. Sanoivat, että jos ohjaus muuttuu, se johtuu poikkeuksetta renkaista.
Kokemukseen perustuen vahvistan että renkaat eivät vaikuta. Uutena ohjaus on jäykkä ja haittaa juuri maantieajoa. Itse asiassa on lähes käsittämätöntä miten jäykästä, huonosta ohjauksesta tulee muutaman tuhannen kilometrin ajon jälkeen luokkansa paras.
Todellakin niin, alkuun havaitsin että ohjaus ikäänkuin jäi "paikalleen" eikä myötäillyt tien muotoja kuten yleensä ohjaus tekee, silloin tuli tunne että kylläpä tätä vaunua pitää ohjastaa mutta kun muutama tonni oli tullut mittariin oli ohjaus täysin erilainen ja ajo maistui erinomaiselta.
Kuvittelisin että Tojon nivelet, laakeroinnit, ohjaustukivarret ym. kaikki mahdollinen joka vaikuttaa auton ohjattavuuteen herkistyy muutaman tuhannen kilsan jälkeen ja sen takia em. on tapahtunut.
Kaikki tapahtui Michelinin talvirenkailla ja kun nyt laitoin 215/50/17 vakio suvikumit alle niin yhtä mukavasti menee, eikä murheita ole.
Firman 2005 1.6 hb:n ohjaus on juuri kuin sanot nihkeän epämääräinen, ajettu 40 donaa. En ajanut tolla uutena, ettei voi siihen vertailla. Mutta ei se tarkka tai herkkä kyllä ole. Sulla taitaa olla rengaskoosta päätellen turbo. Vakioalustalla katuläskit vetelevät inhottavasti.
Turbohan tuo on hyvinkin, välijäähdyttimella sun muilla pietzosuihkuilla 1800 barin paineella ym tarpeilla ja 2,2L diesel, mutta ohjaukseen se ei taida vaikuttaa paljoakaan.
Onko sinun autossasi ohjauskulmat, rengaspaineet ym. ok vielä 40K jälkeen, jos tuntuu ajo omituiselta niin ehkä ne olisi hyvä tarkistaa, katukantista kulmat kääntyy helposti ja ohjattavuus muuttuu.
NIIN
Kysyin vain vm-03 linea sollin farmarivarusteita. Teidän mielipiteenen ajettavuudesta eivät vaikuta minun ostopäätökseen... kummallista että hurja tappelu syntyy kun kysyin varusteista. Kukaan ei kunnolla ole vielä vastannut.
Siinä jo oli ainakin neljä tyynyä eli kuskin ja pelkääjän etutyynyt ja penkeissä olevat sivutyynyt. Terrassa oli tavallinen vihertävävaloinen mittaristo, mutta koe- ja laina-ajossa olleissa Sol-malleissa oli "trinitron"-mittaristo. Sammuksissa tummanharmaan lasin takana ja päällä punavalkoiset valot. En tiedä miltä faceliftin mittaristo näyttää. Kaikenlaista sisustussomistetta ja nahkaa on, jota Terrassa ei ole.
Jos oikein tarkkaan kiinnostaa, niin minulla on vuoden 2003 esite tallessa, josta voin tarvittaessa katsoa.
Minusta nuo "nahkasomisteet" vaikuttavat kyllä vinyyliltä, keinonahalta. Oikea nahkahan antaisi hienostuneen tuoksun kabiiniin jo pienilläkin pitoisuuksilla.
Enpä sen tarkkemin tiedä; esite kertoo, että nahka sitä ja tätä. Ei kerrota on tekonahkaa vai aitoa. Ei kai ne kaikki nahkalaadut ole liian kalliita pienissä määrin laittaa tämän luokan autoihin. Avessa tuntuu, että ratti ja vaihdekeppi olisi oikealla nahalla laitettuja.
Uusissa corolloissa ollut pyöränsuuntaus ongelmia, syövät renkaan tai useampia eikä ole pelkästään corollan ongelma (kuljetusvaurio)
Olen mitannut omasta farkustani aina renkaanvaihdon yhteydessä kulutuspinnat molemmista reunoista ja keskeltä. Kaikki renkaat ovat kuluneet tasaisesti ja auto menee junamaisen suoraan suoralla tiellä. Eli ainakaan tässä yksilössä ei säätötarvetta ole ollut. Auto on tehty Turkissa.
Ellei auto mene "junamaisesti", kannattaa tarkistuttaa pyöränkulmat.