miten

ai se on sitte remonttireiskan hommia:(

mininorsu kirjoitti:

ai se on sitte remonttireiskan hommia:(

Mä vaihdan cbr 1000 siten, että otan alavesiletkun irti lohkon alapinnasta .
Vasen alanurkka.
Täyttö ylhäältä . Tankki ylös ja korkki irti.
Muista käyttää siten, että ei jää ilmalukkoja.
Eli käytät koneen kuumaksi ja katsot vieläkö koneeseen tarvii lisää vettä kun termostaatti auennut. Varo paineita kun kone kuuma ettet saa
vesiä silmilles

ei niinkään kirjoitti:

Mä vaihdan cbr 1000 siten, että otan alavesiletkun irti lohkon alapinnasta .
Vasen alanurkka.
Täyttö ylhäältä . Tankki ylös ja korkki irti.
Muista käyttää siten, että ei jää ilmalukkoja.
Eli käytät koneen kuumaksi ja katsot vieläkö koneeseen tarvii lisää vettä kun termostaatti auennut. Varo paineita kun kone kuuma ettet saa
vesiä silmilles

..kaverilla tumppas (hayabysasta) nesteet ulos...,joten ois aika vaihtaa separiinki kohta jäähdytysnesteet ja % on varmaan 40/60..vai miten?

mininorsu kirjoitti:

..kaverilla tumppas (hayabysasta) nesteet ulos...,joten ois aika vaihtaa separiinki kohta jäähdytysnesteet ja % on varmaan 40/60..vai miten?

Muistaakseni 50/50 suhteessa jäähdytinnestettä ja vettä. Jos kovin likaista tuo nyt jäähdytysjärjestelmässä oleva litku niin kannattaa ajaa huuhtelu siten, että ajat uudet nesteet kuumaksi ja lurautat pois koneesta.
Sitten uusi kama taas sisään ja menoksi.
Kastelukannuun oon ite tehny seoksen. Siitä helppo kannutella jäähdytysjärjestelmään kun bensatankki on yläasennossa.