Muuten olis huokea ja tunnollinen työkumppani tuo Zetori, mutta kun sitä saa kepittää lähes jokaiseen routamöykkyyn. Isommatkin kuormatkin sillä kyllä kulkee, mutta pyöräilijät pakkaa morjestelemaan ylämäissä ohittaessaan.
Korsteenistakaan ei juuri näkyvää savua tuprua.
Mahtaako siis 6945 Zetkaan saada millään tavalla lisäpotkua? Siinähän ilmeisesti on jonkin tyyppinen kuormituksen mukaan säätyvä syötönsäätö tai mikä lie? Varsinaista säätöruuvia ilmeisesti ei ole(?)
Kiitokset kaikille asiaan tarttuneille.
Korsteenistakaan ei juuri näkyvää savua tuprua.
Mahtaako siis 6945 Zetkaan saada millään tavalla lisäpotkua? Siinähän ilmeisesti on jonkin tyyppinen kuormituksen mukaan säätyvä syötönsäätö tai mikä lie? Varsinaista säätöruuvia ilmeisesti ei ole(?)
Kiitokset kaikille asiaan tarttuneille.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minulla ei tosi ole tuota traktoria .Olen kyllä ajannut juuri tuolla mallilla . Mikään "peltojen-ferrari" se valitettavasti ei ole
Konedata ilmoittaa traktorille max nopeudeksi 26 km/h .
Tarkista , että ilmapuhdistin on puhdas .
Tarkista max rengaspaineet - ovat oikeat ?
Sen jälkeen tarkista kaasuvivusto - paina poljin pohjaan ( moottorin ei tarvitse olla käynnissä ) . Polkimen päälle voi laittaa jonkin painon , jos ei ole käytettävissä apumiestä. Katso jääkö max kierrosten rajoittimen ja vivun väliin tyhjää varaa ? Jos on säädä pois se välys.
Nyt kokeilet ajaa suoralla tiellä , olisi hyvä saada joku ajamaan autolla perässä nopeuden tarkistamiseksi .
Mikäli nopeus on n. 26 km/h on kaikki OK !
Mutta jos sekin tuntuu liian hitaalta voi alkaa virittelyn - MUTTA OMALLA VASTUULLA !!
Se tapahtuu yleensä max kierrosruuvia aukipäin ruuvaamalla .
Älä ylitä kuitenkaan "savurajaa" -> se on hyvä varoitusraja MUTU -periaatteella tapahtuvalle virittelylle .
Testipitää tehdä tyhjällä traktorilla tasamaalla ajamalla suurimmalla vaihteella ja kaasu pohjassa.
Ei riko hyvää konetta turhaan.
neuvot voimaa lisää.Kierrosten nosto lisää hiukan nopeutta,mutta ei tehoa.Ruokaa lisää ja turbo ainut keino voiman lisäämiseksi.
totta . Ks. traktorin nimellistehohan on vain 65hv /2200 r .
Kun ottaa huomioon että siitä ulos vetoakseleista saa jotain 60% ulos .....!
Turbo , traktorin vaihto tai sitten halvin vaihtoehto => kuormaa pienemmäksi !
Joo kiitoksia vaan neuvoista. Tällä hetkellä kiertää ilman kuormaa 2300 r/min. joten pyöritin sinetin pois ja ruuvasin rajoittimen auki. Nyt ottaa karvan alle 3000 r/min. Saa jo mäkiin edes vähän enempi vauhtia. 3000 enempää ei varmaan kannata kierroksia laittaakaan.
Taitaapa vaihtua vetovehje, kun ei taida tuo motti paljon paineita kestää.
Sitä ruokaa ei siis kotikonstein saa lisättyä? Meinaan ettei esim. säätimeltä tai mistään.
Kovin syvällisiin säätötoimenpiteisiin en tällä nykytietämyksellä ajatellut mennä. Kohta on tyhkäkäynnit ja kaikki perseellään.
tuo 3000r kun alkuperäinen on 2200r :O !
En minä ainakaan tohtisi noin paljon laittaa .
Mä katoin tuolta:
http://www.konedata.net/Traktorit/Zetor4911.htm
Siinä on iskunpituus 110mm.
Muilla mekeillä tuolla iskunpituudella kierrätetään
2100 ( Ford)- (Fiat 780) 2440.
En yli 2500 uskaltaisi Zetorilla kääntää.
No kampiakseli tai kiertokanki sieltä vain katkeaa?
Kyllä siitä purkaamossa vielä 500e sen jälkeen saa?
joku ruuvi on mistä saa syöttöä lisää. se vähä auttaa.. kovasti kyllä kiertää jopa fiiattiin verrattuna.en kyllä kierrättäs zetoria yli 2600...
Syötön lisäys tuohon koneeseesi on helppoa ja voimaa tulee noin 10 hp lisää. Itse en olisi lähtenyt kierroksia nostamaan, mutta omapahan on koneesi.
Sulla on syöttöpumppuna Motopal, josta ruuvaat takakannen auki (putsaa ympäristö ensin, ettei pumppu likaannu sisältä). Ylimpänä on ruuvi (lattapäämeisselille), jossa on 10mm mutteri lukituksena. Löystä lukitusta ja kierrä n. 1 kierros sisään päin (siis kiinni) ja lukitus ja takakansi paikoilleen. Ja eikun menoks...
Tarvitsee olla ylämäkeen hana täysillä hyvissä ajoin.Turha homma,jos vasta mäen alla yrittää saada vauhtia.Sekä jos/kun tarvitsee vaihtaa pienemmälle,niin kyllä kuuluu laatikosta,että kotona ollaan.
Aika vanha keskustelu mutta mulla on 5945 se on sama raktori mutta kone desin tai kaks pienempi ja siinä on samaa ongelmaa että laiskasti menee mäet niin voisiko joku asian osaava selventää mikä luukku se on minkä takana tuo kyseinen namiruuvi sijaitsee. Olen kiitollinen jos joku tietäjä osaa selventää.