taitaapi loppua sisun teko suomestatulevaisuudessa.. se oon jäänyt kehityksessä jo jälkeen niin palion että pitäis tapahtua pian jotain radikaali muutoksia, ja laatu on surkiaa..Täällä päin ovatkin vaihtaneet vanhat sisun miehet erimerkkeihin just tuon laadun takia.
sisu
jeppe
132999
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mitähän sinäkin surkea rääpäle luulet tietäväs Sisusta ja sen kehityksestä. Sinut ois pitäny jättää tekemättä ku oot jälkeejääny...
Sheriffi vois poistaa nää tämmösen iänikuiset paskaviestit... Niinkun nekin, missä on vaa: "SCANIA V8"
fanit alkääpä kiihkoilko.
on hanurissa. Pikkupojat täällä tietää kaiken
imbesilli.
olen jepen kans täysin samaa mieltä sisusta.Seon kehityksestä jäljessä noin kymmenen vuotta.ja palion pikku vikoja,meiläkin oli muutama sisu ennen,mutta ei ole nyt yhtään..
firmassa taas oli pari volvoa,mutta ei niitä kauan pidetty! nyt kaikki sisuja...
Merkin valinta riippuu käyttötarkoituksesta.En ehkä ottais sisua rahtiautoks,mut monttupuolella se on ylivoimainen peli muihin merkkeihin verrattuna.Meikäläisen puolesta sais jäädä paljon kehityksestä jälkeen.Ei kiitos enää yhtään enempää ns."sähköherkkuja" niistä ei olen vanhemmiten ku harmia/kalliita remontteja turhan takia.Viimeisimmät hienoudet vois jättää taasen niihin rahtiautoihin,ei niitä kaikkia vempeleitä työkoneessa tarvii... Ai mikä sisusta sit tekee maansiirtoautona ylivoimaisen? tässäpä pari seikkaa.
-Kevyt
tyhjäpaino alhaisemi kuin muissa merkeissä eli
suurempi hyötykuorma.
-Kiertojäykkä runko
mahdollistaa kippauksen kaltevalla alustalla,
kärsii vetää mattoa huonommillekin teille.
-Nostotelitandemi
yliveto ratkaisu sora-autoon,ketterä käännellä
esim.kärriä peruuttaessa.Yhtä pehmeä ajella
tyhjänä kuin nostoteliauto.Lisäksi telivetoisesta
autosta tulee teli ylhäällä myös näppärä
tienhoitoauto.
-Suora laatikko
nopea ja kevyt käyttää.Mahdollistaa nopeat
vaihtamiset pehmeältä alustalta liikkeelle
lähdettäessä.4-pakkia ja isojakii kärsii
kohtuudella käyttää.
-Jarrut
äärimmäisen tasapainoiset ja rakenteeltaan
yksinkertaiset jarrut.Kestää käyttää usein lyhyt
matkaisessa ja nopeatempoisessa ajossa.Helpot ja
halvat korjata.Lisäksi etujarrutehon puolittaja.
-pitkät joustovarat
varsin mukava ajella usein kuoppaisilla
työmaateillä.
Tässä muutama seikka.
ja kuten moni varmaan huomaa sisun parhaat puolet tulee esiin siellä minne se on pääasiassa kehitetty eli raakapuun ja maa/kiviainesten kuljetuksiin.
joka sana!
Kyllä se on niin että kunnon pölli ja maa-aines kuljetuksiin tarvii kunnon järeen karvalakki sisun eikä mitään elektroniikkaherkkuja jotka on tarkotettu sellasille maantieläskiperseille.
ajella sitä santaa ja risuja vielä muutama vuosi ennenkö kapuat ihmistenilmoille!! kommenttisi kertoo että on maailmankatsomuksesi/kokemuksesi lastenkengissä.
Jouduin ajelemaan sisu cummins 11 litrasella 3 vuotta. Autot rahtikäytössä moduulimittaisina. Kun autoihin tuli ikää vuosi alkoi kaikenmoiset ongelmat. Tietysti asiaan vaikutti huoltojen puute ja väärä litravalinta. Autoilla ajettiin poikkeuksetta painavia kuormia. Nyt ajelen scania 114 joka vie kyllä painaviakin kuormia mutta kevyttä pääsääntöisesti. Koko tuon 3 vuoden kärsimyksen ajan oli ikävä edellistä ajokkiani SCANIA 143 V8 . Haaveissa siintää 164 R-sarjalainen. Toiveissa on hyvä elää ;)
olen smaa mieltä.kyllä taitaa sisun teko loppua suomesta tulevaisuudessa.Huonot on minunki kokemukset sisusta,olen ajellu monen merkkisellä autolla mutta kyllä sisu oli heikoin ilmestys.