juu semmosta kyselisin että paljon on joku saanut kulkemaan Kinroad Gy50, ja miten?? aattelin vaan kysellä kun olin äsken ajelemassa mopolla ni jotkut ajovat 2 päällä ohi, et vois saada kulkemaan mopoa vähän enenmmän...
GY50 huiput??
_tomi_
269857
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
noh, mullakin on gy50, ja kilometrejä on nyt kertynyt 50 km. rattaat on tällähetkellä 14 / 58
muutaman kerran olen kiihdyttänyt 50 km/h ja vielä kevyesti... ( mittarin mukaan ) jonka uskoisin pitävän melko lailla paikkansa. mittari nousee 150 kg pallukka kuskinkin alla niin helposti 50 km/h, että 60 km/h (mittarin mukaan ) menee noilla välityksillä varmasti rikki. minun gy50 kiihtyy tämmöselläkin max kuormalla yllättävän hyvin tasaisella, mutta jos joutuu lähtemään ylämäkeen kiihdyttämään, niin sitten kiihdytys on kovin verkkaista. ainakin helsingin lähiöiden taajamien liikenteessä sillä pysyy mukana.
mitkä on vakio välitykset sitte?
vakiona välitykset 14 / 46 . tarkoituksena olis kyllä hommata ton 58 hampaisen takarattaan kaveriks eteen 12 piikkinen, jota kuullema kone-glans myy.
Näitä on vakiona kaksilla eri väleillä. Minulla 14/58 aiemmissa 14/46. En tiedä onko vaihdelaatikossa eroa.
minun gy50 kulkee tasaisella vain noin 40km/h, painan itse noin 60 kg. onko sinun gy50 vakio vai oletko tehnyt sille jotain?
Auttaako kun muuttaa noita välityksiä? ja paljon luulet että menee 12/ 58 välityksillä?
katin poistoa lukuunottamatta vakio. tosin katin poisto ei vaikuttanut tehoihin, suuntaan taikka toiseen. ei turha homma.
sulla jos kulkee vain 40 km/h niin uskoisin että sulla on seos ruuvin säädöt täysin pielessä. koitappas semmoisia säätöjä seosruuviin, että kierrät sen täysin kiinni. ja sitten avaat sitä kelon aijoissa 1 tunnin ja 15 minuuttia... auki päin. ja seosruuvihan löytyy heti tyhjäkäyntiruuvin vasemmalta puolelta.
pitää kokeilla.. Auttoko välityksien vaihtaminen miten paljon? Ja mistä sait ne rattaat?
juu auttoi se. kun laiton 46 piikisen tilalle 58, niin rupesi jaksamaan vetämään myös 4 vaihteella. tosin kyllä nytkin pitää vetää tasaisella mittarin mukaan tonne 35 - 40 km/h ennen kuin voi heittää 4 vaihteen päälle.
sen 58 hampaisen takarattaan tilasin ihan vaan kone-glans:silta. tosin olen vielläkin sitä mieltä, että saisi noihin tehojen puolesta moponi mennä vieläkin hiljempaa. ei meinaa löytyä niin pitkää suoraa että saisi 4 vaihteella kierrokset kohdilleen. joten tuon eturattaan pienennys on kyllä edessä.
58 piikkinen ratas kone-glanssilla?
hintaa en muista, koska suvussani on useampi gy50, ja äitini veli tilasi 3 kpl 58 piikkistä takaratasta kerralla, eikä silloin tullut kysyttyä hintaa. mutta sellanen kuva olis että se pyörii siinä 10 - 15 euron tietämillä per / kpl.
mulla on välit 14/58 ja imukaulan "rajoitin" porattu,pakoputki tyhjennetty ja power filteri eikä siltikään kulje kuin 45 nippa nappa. ylämäkeen hyytyy 4 vaihteella. suuttimia kävin kyselemässä kaasariin,joskos seos vois ola niin väärä ettei sen takia toimi? Kun menee yli puoli kaasun niin alkaa vauhti hyytyä nelosella ja booaa niinku mikäkin pv..... mutta mitähän sitä keksisi viaksi? yritän nyt ensin niillä suuttimilla.
-toyotaman
aja kolmosella ei koskaan nelosella jos haluat nopeuuttA
katsoppa että onkohan sinulla se takarenkaan keskiö siinä sen rattaan luona kunnossa itselläni on se halki ja tällä hetkellä on huollossa se voi johtua usein siitä että jos keulii elikkä en suosittele keulimista tällä mopolla tai sitten pultata itse se siihen takarenkaaseen kiinni suoraan..:)
kinroad endurossa on cdi rajoitin johdot menee etu rattaan yläpuolella olevaan tulppaan tässä välissä on liitin joka on akun lähistöllä liittimestä lähtee kolme johtoa yksi niistä on vapaan valo kaksi muuta rajoittimen johtoa ota ketjukoppa pois ja katso niiden johdot ja etsi sitten se akun luona oleva liitin nivaska voit myös irroitaa tulpan kopan sisältä mutta kannattaa ajossa irroitaa liitin(ei pala vapaan merkkivalo)
kinroad endurossa on cdi rajoitin johdot menee etu rattaan yläpuolella olevaan tulppaan tässä välissä on liitin joka on akun lähistöllä liittimestä lähtee kolme johtoa yksi niistä on vapaan valo kaksi muuta rajoittimen johtoa ota ketjukoppa pois ja katso niiden johdot ja etsi sitten se akun luona oleva liitin nivaska voit myös irroitaa tulpan kopan sisältä mutta kannattaa ajossa irroitaa liitin(ei pala vapaan merkkivalo)
Wandamotorilta saa 12€ !
http://www.wandamotor.fi/product_info.php?cPath=142_129&products_id=7&osCsid=0f8041cdeaac5db60e5ad0673fe499d3
mitään en oo tehnyt mopolleni ja kulkee maximissaan 55km/h ja kyl sillä 60km/h on välil päästy
Mun Gy on vielä sisäänajamaton ja siitä 55:stä vielä kiihtyisi ihan hyvin lisääkin mutta en ole kehdannut kokeilla... Että pitäisi sen mennä sen 60 hyvin.
Serkulla on samanlainen ja se vääntääkin suuret mäet 2 päällä 3 vaihteella ihan hyvin...
Mitäs oo mennu ostaa tommosen paskan, mikä ei kule mihinkään!! Oisit heti ostanu vaikka DERBIN!!!! Jonka saa helposti kulkee yli 90km/h!! xD Muahahahaha!!
no niinpä! ei tommosia kiiinan romuja kannate ostaa! EN SUOSITTELE
Nii Derbi maksaa 2000€ - 3000€ ja sit vielä viritä 500€ että LOL
ps. Derbi on SukkA
Ite oon saanut 50 mittariin kyseisellä mopolla, ihan hyvä vehje vaikka onkin halpa. Mulla vaan tuppas olee säännöt päin helvettii aluks
rakentaa oman cdi boksin niin ottaa kierroksia ja kulkee 3 jo yli 50 km/h vakio kaasarila. kokeilin itse tänään kun sais cdi boksin kasaan :) loppu mittari kesken :)
mun vakio kinroad gy50xt 2008 menee vakiona 55 ja viritettynä saa helposti satasta
NO mulla meni ensin 70 alamäkeen, 65 tasasella. kerran olin lähössä ajamaan, ni sellanen kilahduskalahdus kuulu, ja nyt menee vaan tasan 45. mitä teen?