GSX750F -92 Tyhjäkäyntiongelma

Makke

Jep, eli tyhjäkäynti veivaa 800-1500-välillä ja monesti sammuu, kun antaa kahvaa nopeasti ja myös röpeltää 3000-5000rpm -välillä kun kiihdyttää.

Ilmeisesti on tyyppivikoja: kaasuttimien o-renkaat huonoa materiaalia, neulat kuluneet jne...

Onko jollain neuvoja tähän onkelmaan? ..kokemuksia????

Minkä kokoisia muuten on suuttimet "viritys"sarjoissa, joita ko. malliin on saatavilla, kannattaako vaihtaa?

Muuten rassi vääntää ja kiertää, mutta kaupinkiajo, ..TUTTAA!!

12

7199

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • SuzukiTietoToimisto

      Jos kaasuttimen o-renkaat on kuluneet pyörä yleensä merkkaa reviirinsä tai sitten piereskelee putkeen. Neulat jos on kuluneet niin kulutus kasvaa ja kiihdytettäessä pukkaa vähän mustaa putkesta.
      Suosittelen kaasuttimien irroitusta/puhdistusta/tarkastusta/kunnostusta ja synkronointia jolloin mahdolliset ilmavuodot myös selviävät.

      • kaasarit

        elikkä synkronoi kaasarit.
        ja tarkasta jokainen kaasarin kumi kurkku ettei ole halki lemmarin alta.


    • Makke

      Kiitos vastauksista!

      Laitoin kaasuttimet atomeiksi ja tutkin kaikki vikamahdolliset ja suurin epäilykseni vuodolle on kaasuläppien akselitiivistys, akseli vähän tietty jo klappaa tämän ikäisessä, mutta kuitutiiviste oli aikansa elänyt.
      Eli uudet tiivisteet ja o-renkaat ja ehkä "viritys"suuttimet. Sitten synkronointi ja ristinmerkki perään.

    • gsx1400 nykyään

      onko suisasi tuonti vehe?
      oon törmänny ilmiöön parikin kertaa, omassa ja tutun 750f:ssä. molemmat -92.
      jostai syystä saksassa tukkivat tyhjäkäynti suuttimen kumi tulpalla. eli silloin tyhjäkäynti ja siirtymävaiheen piiri pois pelistä. mulla oli vaihettu 120 pää suuttimet ja kaverilla oli porattu isommaksi.
      ja täytyy myöntää että veti silloin varsinkin kierroksilla paremmin kuin ilman kumi tulppia.
      kun tulpat otti pois ni pää suuttimet piti vaihtaa pienempään vaikka oli vapaavirtaus suodatin, pyrki tukehtumaan.
      tarkista!

      • sama

        väittäisin että 115 suutin ois aika sopiva ilman tulppia, vakio on 105. tosin pitää ottaa huomioon että tein ruostuneista vakio pöntöistä ite suorat vaimentimet.
        pikku vinkki: 38mm rosteriputki menee suoraan sisäkkäin alkukäyriltä tuleviin putkiin.
        tein reikäputken poraamalla mut on tosi työläs porata 4000kpl 4mm reikää ja jäysteitä jää ihan pirusti, hioin ne pois. poria meni yli 10kpl ku rosteri tuppas lämpeemään. mut homma kannatti, tuli just mun korvaan mieluisa saundi...


      • Makke
        sama kirjoitti:

        väittäisin että 115 suutin ois aika sopiva ilman tulppia, vakio on 105. tosin pitää ottaa huomioon että tein ruostuneista vakio pöntöistä ite suorat vaimentimet.
        pikku vinkki: 38mm rosteriputki menee suoraan sisäkkäin alkukäyriltä tuleviin putkiin.
        tein reikäputken poraamalla mut on tosi työläs porata 4000kpl 4mm reikää ja jäysteitä jää ihan pirusti, hioin ne pois. poria meni yli 10kpl ku rosteri tuppas lämpeemään. mut homma kannatti, tuli just mun korvaan mieluisa saundi...

        Joskus mopo on Saksanmaalta tuotu ja tyhjäkäyntipiirin suutin onkin kanavaansa tulpattu, mutta itse suutinkolossa on pieni reikä pääsuutinputkeen, josta se ottaa soppaa .
        Tarkoitus huomenna laittaa kaasarit takas kiinni 115-pääsuuttimilla (Dynojet), mutta pitänee pähkäillä kyllä tuota tulpan poistamista.
        Sitä puoltaa kyllä sarjassa mukana tulleet neulat, jotka muotonsa takia eivät ehkä ohivirtaa suutinputken pikku kanavasta tyhjäkäyntipuolelle.

        Tuo läpivirtausvinkki pöntöille voisi olla kyllä myös vaihtoehto, mutta poraamaan en ..vetti rupea (kokemusta haponkestävän poraamisesta), vaan teen ehkä mielummin tiheäsilmäisestä haponkestävästä/rst -verkosta "putken", johon sitten pätkät päihin.


      • sama jätkä
        Makke kirjoitti:

        Joskus mopo on Saksanmaalta tuotu ja tyhjäkäyntipiirin suutin onkin kanavaansa tulpattu, mutta itse suutinkolossa on pieni reikä pääsuutinputkeen, josta se ottaa soppaa .
        Tarkoitus huomenna laittaa kaasarit takas kiinni 115-pääsuuttimilla (Dynojet), mutta pitänee pähkäillä kyllä tuota tulpan poistamista.
        Sitä puoltaa kyllä sarjassa mukana tulleet neulat, jotka muotonsa takia eivät ehkä ohivirtaa suutinputken pikku kanavasta tyhjäkäyntipuolelle.

        Tuo läpivirtausvinkki pöntöille voisi olla kyllä myös vaihtoehto, mutta poraamaan en ..vetti rupea (kokemusta haponkestävän poraamisesta), vaan teen ehkä mielummin tiheäsilmäisestä haponkestävästä/rst -verkosta "putken", johon sitten pätkät päihin.

        jäi aikanaan vähä testit kesken joten kuulisin mielellään miten pelaa noilla suuttimilla ja neuloilla. neulat tahtoo muutenkin mennä vaihtoon ku tuppaa kulumaan voimakkasti. mulla oli pönttöjen sisustaa "porailtu" ja korroosio oli irroitellu osia joten pöntöt oli helppo tyhjentää ku leikkasin päätyn saumastaan irti. reikäputkelle tein sovite rikat päätyyn ja reikäputki tuli kiinni vain päätyyn, 38mm rosteri putki meni pöntön alkupäässä jotain 15mm sisäkkäin. lopuks vaan villojen ja verkon kans paikoilleen ja hitsasin kiinni. laitoin märän puuvilla kankaan rosterin suojaksi hitsatessa. lopputulos yllätti tekijänsäkin kun maalasin päätyn mattamustalla ja löin mopon tulille.


      • Makke
        sama jätkä kirjoitti:

        jäi aikanaan vähä testit kesken joten kuulisin mielellään miten pelaa noilla suuttimilla ja neuloilla. neulat tahtoo muutenkin mennä vaihtoon ku tuppaa kulumaan voimakkasti. mulla oli pönttöjen sisustaa "porailtu" ja korroosio oli irroitellu osia joten pöntöt oli helppo tyhjentää ku leikkasin päätyn saumastaan irti. reikäputkelle tein sovite rikat päätyyn ja reikäputki tuli kiinni vain päätyyn, 38mm rosteri putki meni pöntön alkupäässä jotain 15mm sisäkkäin. lopuks vaan villojen ja verkon kans paikoilleen ja hitsasin kiinni. laitoin märän puuvilla kankaan rosterin suojaksi hitsatessa. lopputulos yllätti tekijänsäkin kun maalasin päätyn mattamustalla ja löin mopon tulille.

        Suutinsarjasta asensin pienimmät eli 116 -suutimet, tämän jälkeen testasin ja vaikutti vielä vaativan lisää soppaa ja nostin neulat lähes tappiin ja johan alkas "totteleen". Tyhjäkäyntisuuttimen peittävät kumitulpat jätin sitten kuitenkin oaikoilleen. Neulat oli kulunu tyvestään lähes puolet poikkipinta-alastaan, eli oli aikakin vaihtaa. Tyhjäkäynti on nyt hyvä mutta ei kiitetävä, joutuu vielä synkronoimaan oikein kunnon paine-ero mittarin kanssa. Äänenvaimennin projekti kyylä kiinostais, mutta ei kertakaikkiaan kerkeä puuhastella, kattoo ny kesälomalla...


      • minä taas
        Makke kirjoitti:

        Suutinsarjasta asensin pienimmät eli 116 -suutimet, tämän jälkeen testasin ja vaikutti vielä vaativan lisää soppaa ja nostin neulat lähes tappiin ja johan alkas "totteleen". Tyhjäkäyntisuuttimen peittävät kumitulpat jätin sitten kuitenkin oaikoilleen. Neulat oli kulunu tyvestään lähes puolet poikkipinta-alastaan, eli oli aikakin vaihtaa. Tyhjäkäynti on nyt hyvä mutta ei kiitetävä, joutuu vielä synkronoimaan oikein kunnon paine-ero mittarin kanssa. Äänenvaimennin projekti kyylä kiinostais, mutta ei kertakaikkiaan kerkeä puuhastella, kattoo ny kesälomalla...

        kokeilet ilman kumi tulppia ni kerropa miten pelaa kierroksilla. tutulla on edelleen se 750 jotta liiasta tiedosta ei haittaa, se nykii yli 9000 kierroksilla joten ois tarkoitus laittaa pelaan kunnolla.
        mullahan oli ne 120 suuttimet ja vakio putsarilla tukehtu kuumalla ilmalla, sitte ku vaparin laitoin ni rupes vetämään hyvin. siihen jäi paikoilleen 112.5 suuttimet mut ei se niillä tykki ollu, ei kiertäny puhtaasti. syttypyörän kans ei pelannu kierroksilla, alavääntö hiukan parani, jätin vakion paikoilleen.


    • Anonyymi

      Mitä ongelmia tai haasteita luvassa jos irrotan kaasarit toisistaan? Polttoaineputkia mietin, irtoaako nätisti ja istuuko takaisin? Mitä huomioida? Tykkäisin saada varmasti kaasarit puhdistettua eikä mahdu pakettina ultraäänipesuriin. Kyseessä 80 luvun GSX 750 E, kolmatta mallisukupolvea moottorin numeron perusteella..

    • Anonyymi00011

      Mitä tulppia 750 gsxfssa käytätte

      • Anonyymi00012

        Onko kokemuksia iridiumista ja platinoista?


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Persujen vaalilupaus oli euron bensa

      Nyt puhutaan jo kolmen euron bensasta. Kyseessä on Suomen historian törkein vaalipetos.
      Maailman menoa
      92
      2157
    2. Vain vasemmistohallitus saa minut menemään töihin

      Änkyräkapitalistien sortaessa kansaa en laita rikkaakaan ristiin. Elän mielummin Kelan tuilla, ja jos niitä leikataan, n
      Maailman menoa
      44
      2117
    3. Maataloustuet perittävä korkojen kera takaisin

      Yrittäjiltä jotka ovat myyneet tuotantoaan ulkomaille. Veronmaksajan kustantama tuki on tarkoitettu elintarvikkeiden hi
      Maataloustuki
      50
      1845
    4. Topi osti Askon

      Hieno mies. Pelastaa työpaikkoja. Kiitokset myös emännälleen, joka pitää isännän virkeänä. https://www.is.fi/taloussan
      Maailman menoa
      75
      1370
    5. Mitä kirjainta kaipaat?

      Pitkästä aikaa tämmöistä. Onko kirjain muuttunut edellisestä. ☺️
      Ikävä
      86
      1261
    6. Kastaa ja upottaa on eri sanat

      Kastaa ja upottaa on eri sanat ja niillä on eri merkitys. Eikä Jeesusta haudattu upottamalla maahan kaivettuun kuoppaan
      Kaste
      219
      1151
    7. Uskomatonta touhua!

      Ei olis uskonut että kateus yrittäjää kohtaan menee noin pitkälle. TTP:ssa irrotettu sähköjohto jäätelöaltaasta. Kaikki
      Haapavesi
      31
      1080
    8. Oliko se oikeasti epäselvää

      sinulle että olin ihastunut sinuun? (Ymmärrän että siitä on aikaa, eikä voi olettaa että kaikkea muistaisi tai että men
      Ikävä
      57
      1033
    9. Miten hän sinua katsoi?

      😊😊😊😊😊😊
      Ikävä
      67
      946
    10. Miksi eduskuntatalon portaille sytyttään tänään 8 645 kynttilää?

      Oikeus elämään ry järjestää lauantaina 21.3.2026 tapahtuman, jossa Eduskuntatalon portaille sytytetään 8 645 kynttilää.
      Luterilaisuus
      285
      910
    Aihe