GSX750F -92 Tyhjäkäyntiongelma

elikkä synkronoi kaasarit.
ja tarkasta jokainen kaasarin kumi kurkku ettei ole halki lemmarin alta.

väittäisin että 115 suutin ois aika sopiva ilman tulppia, vakio on 105. tosin pitää ottaa huomioon että tein ruostuneista vakio pöntöistä ite suorat vaimentimet.
pikku vinkki: 38mm rosteriputki menee suoraan sisäkkäin alkukäyriltä tuleviin putkiin.
tein reikäputken poraamalla mut on tosi työläs porata 4000kpl 4mm reikää ja jäysteitä jää ihan pirusti, hioin ne pois. poria meni yli 10kpl ku rosteri tuppas lämpeemään. mut homma kannatti, tuli just mun korvaan mieluisa saundi...

sama kirjoitti:

väittäisin että 115 suutin ois aika sopiva ilman tulppia, vakio on 105. tosin pitää ottaa huomioon että tein ruostuneista vakio pöntöistä ite suorat vaimentimet.
pikku vinkki: 38mm rosteriputki menee suoraan sisäkkäin alkukäyriltä tuleviin putkiin.
tein reikäputken poraamalla mut on tosi työläs porata 4000kpl 4mm reikää ja jäysteitä jää ihan pirusti, hioin ne pois. poria meni yli 10kpl ku rosteri tuppas lämpeemään. mut homma kannatti, tuli just mun korvaan mieluisa saundi...

Lue lisää

Joskus mopo on Saksanmaalta tuotu ja tyhjäkäyntipiirin suutin onkin kanavaansa tulpattu, mutta itse suutinkolossa on pieni reikä pääsuutinputkeen, josta se ottaa soppaa .
Tarkoitus huomenna laittaa kaasarit takas kiinni 115-pääsuuttimilla (Dynojet), mutta pitänee pähkäillä kyllä tuota tulpan poistamista.
Sitä puoltaa kyllä sarjassa mukana tulleet neulat, jotka muotonsa takia eivät ehkä ohivirtaa suutinputken pikku kanavasta tyhjäkäyntipuolelle.

Tuo läpivirtausvinkki pöntöille voisi olla kyllä myös vaihtoehto, mutta poraamaan en ..vetti rupea (kokemusta haponkestävän poraamisesta), vaan teen ehkä mielummin tiheäsilmäisestä haponkestävästä/rst -verkosta "putken", johon sitten pätkät päihin.

Makke kirjoitti:

Joskus mopo on Saksanmaalta tuotu ja tyhjäkäyntipiirin suutin onkin kanavaansa tulpattu, mutta itse suutinkolossa on pieni reikä pääsuutinputkeen, josta se ottaa soppaa .
Tarkoitus huomenna laittaa kaasarit takas kiinni 115-pääsuuttimilla (Dynojet), mutta pitänee pähkäillä kyllä tuota tulpan poistamista.
Sitä puoltaa kyllä sarjassa mukana tulleet neulat, jotka muotonsa takia eivät ehkä ohivirtaa suutinputken pikku kanavasta tyhjäkäyntipuolelle.

Tuo läpivirtausvinkki pöntöille voisi olla kyllä myös vaihtoehto, mutta poraamaan en ..vetti rupea (kokemusta haponkestävän poraamisesta), vaan teen ehkä mielummin tiheäsilmäisestä haponkestävästä/rst -verkosta "putken", johon sitten pätkät päihin.

Lue lisää

jäi aikanaan vähä testit kesken joten kuulisin mielellään miten pelaa noilla suuttimilla ja neuloilla. neulat tahtoo muutenkin mennä vaihtoon ku tuppaa kulumaan voimakkasti. mulla oli pönttöjen sisustaa "porailtu" ja korroosio oli irroitellu osia joten pöntöt oli helppo tyhjentää ku leikkasin päätyn saumastaan irti. reikäputkelle tein sovite rikat päätyyn ja reikäputki tuli kiinni vain päätyyn, 38mm rosteri putki meni pöntön alkupäässä jotain 15mm sisäkkäin. lopuks vaan villojen ja verkon kans paikoilleen ja hitsasin kiinni. laitoin märän puuvilla kankaan rosterin suojaksi hitsatessa. lopputulos yllätti tekijänsäkin kun maalasin päätyn mattamustalla ja löin mopon tulille.

sama jätkä kirjoitti:

jäi aikanaan vähä testit kesken joten kuulisin mielellään miten pelaa noilla suuttimilla ja neuloilla. neulat tahtoo muutenkin mennä vaihtoon ku tuppaa kulumaan voimakkasti. mulla oli pönttöjen sisustaa "porailtu" ja korroosio oli irroitellu osia joten pöntöt oli helppo tyhjentää ku leikkasin päätyn saumastaan irti. reikäputkelle tein sovite rikat päätyyn ja reikäputki tuli kiinni vain päätyyn, 38mm rosteri putki meni pöntön alkupäässä jotain 15mm sisäkkäin. lopuks vaan villojen ja verkon kans paikoilleen ja hitsasin kiinni. laitoin märän puuvilla kankaan rosterin suojaksi hitsatessa. lopputulos yllätti tekijänsäkin kun maalasin päätyn mattamustalla ja löin mopon tulille.

Lue lisää

Suutinsarjasta asensin pienimmät eli 116 -suutimet, tämän jälkeen testasin ja vaikutti vielä vaativan lisää soppaa ja nostin neulat lähes tappiin ja johan alkas "totteleen". Tyhjäkäyntisuuttimen peittävät kumitulpat jätin sitten kuitenkin oaikoilleen. Neulat oli kulunu tyvestään lähes puolet poikkipinta-alastaan, eli oli aikakin vaihtaa. Tyhjäkäynti on nyt hyvä mutta ei kiitetävä, joutuu vielä synkronoimaan oikein kunnon paine-ero mittarin kanssa. Äänenvaimennin projekti kyylä kiinostais, mutta ei kertakaikkiaan kerkeä puuhastella, kattoo ny kesälomalla...

Makke kirjoitti:

Suutinsarjasta asensin pienimmät eli 116 -suutimet, tämän jälkeen testasin ja vaikutti vielä vaativan lisää soppaa ja nostin neulat lähes tappiin ja johan alkas "totteleen". Tyhjäkäyntisuuttimen peittävät kumitulpat jätin sitten kuitenkin oaikoilleen. Neulat oli kulunu tyvestään lähes puolet poikkipinta-alastaan, eli oli aikakin vaihtaa. Tyhjäkäynti on nyt hyvä mutta ei kiitetävä, joutuu vielä synkronoimaan oikein kunnon paine-ero mittarin kanssa. Äänenvaimennin projekti kyylä kiinostais, mutta ei kertakaikkiaan kerkeä puuhastella, kattoo ny kesälomalla...

Lue lisää

kokeilet ilman kumi tulppia ni kerropa miten pelaa kierroksilla. tutulla on edelleen se 750 jotta liiasta tiedosta ei haittaa, se nykii yli 9000 kierroksilla joten ois tarkoitus laittaa pelaan kunnolla.
mullahan oli ne 120 suuttimet ja vakio putsarilla tukehtu kuumalla ilmalla, sitte ku vaparin laitoin ni rupes vetämään hyvin. siihen jäi paikoilleen 112.5 suuttimet mut ei se niillä tykki ollu, ei kiertäny puhtaasti. syttypyörän kans ei pelannu kierroksilla, alavääntö hiukan parani, jätin vakion paikoilleen.