-Meillä oli maalaistalossa jo ennestään vähän aikaisemmin hankittu diedel-kultamaha-Ferkku -50 luvulla, jonka isäni osti Helsingin Messuhallista Helsingin Messuilta esittelykorokkeelta humalapäissään,
ja se tuli Heinolaan lopulta rautatievaunussa josta isäni ajoi sen siihen meidän kotitaloon 60 km maanteitä pitkin.-Olisko ollut Suomen ensimmäinen "kultamaha"? Samassa ostotapahtumassa oli myös tilannut tähän traktoriin sopivan ison "Ferguson" peräkärryn joka saapui sitten Englannista laivattuna vasta puolen vuoden kulttua. Siinä oli hydraulinen nestekippi ja se oli siihen aikaan aivan ennennäkemätön asia.
Mutta kohta tarvittiin lisää konevoimaa ja valinta oli Zetor 25 A jota alottiin kutsua pässinkutsumakoneeksi erikoisen säksätyksensä vuoksi.
Ajoin silläkin paljon nuorukaisena:-Käynnistys:: avain tökättiin virtalukon pohjaan ja hehkuvipu käännettiin puoliasentoon, katse teesiivilään, puolipuristus pois, kun punoittaa, kaasu 1/kolmasosaan, käännettin starttivaipua kojelaudassa ja kun starttimoottori sai koneesen sopivasti kierroksia niin puolipuristusvipu
käännettiin täydelle puristukselle, niin johan säksätys alkoi ja tuhdit savut alkoivat purpahdella pitkästä savutorvesta.
Kyseinen Zetori oli kirkkaan vihreä väriltään ja sen levypyörät oli maalattu kirkkaan keltaisiksi. Hmmm...Oli siihen aikaan aika hauskan näköinen... vaikka olisinkin nykyisin äänestämässä siitä maailman rumimmaksi traktoriksi.
Ei siitä kyntöhommiin ollut mutta maantiellä se meni kovaa perävaunun ja lautakuorman kanssa kun laittoi kuutosvaihteen päälle (varmaan 40-kymppiä).
Kyntöhommissa takkusi sen suuri paino vetelikössä ja se ettei siinä ollut kunnollista säädettävää nostolaitteistoa niinkuin Ferkussa oli tuo "Multi Power" tai mikä se nyt sitten oli nimeltään, jossa kyntösyvyyden sattoi esisäätää vetovarsiin. -Zetori olisi vaatinut kyntöauran
jossa on auran kantava pyörä ja siitä pitäisi kyntösyvys säätää pyörän korkeutta säätävällä veivillä.
Muuten: -Tuo Kultamaha on edelleen veljeni käytössä käytössä kevyessä kesäpaikan taloustyössä.
ja se tuli Heinolaan lopulta rautatievaunussa josta isäni ajoi sen siihen meidän kotitaloon 60 km maanteitä pitkin.-Olisko ollut Suomen ensimmäinen "kultamaha"? Samassa ostotapahtumassa oli myös tilannut tähän traktoriin sopivan ison "Ferguson" peräkärryn joka saapui sitten Englannista laivattuna vasta puolen vuoden kulttua. Siinä oli hydraulinen nestekippi ja se oli siihen aikaan aivan ennennäkemätön asia.
Mutta kohta tarvittiin lisää konevoimaa ja valinta oli Zetor 25 A jota alottiin kutsua pässinkutsumakoneeksi erikoisen säksätyksensä vuoksi.
Ajoin silläkin paljon nuorukaisena:-Käynnistys:: avain tökättiin virtalukon pohjaan ja hehkuvipu käännettiin puoliasentoon, katse teesiivilään, puolipuristus pois, kun punoittaa, kaasu 1/kolmasosaan, käännettin starttivaipua kojelaudassa ja kun starttimoottori sai koneesen sopivasti kierroksia niin puolipuristusvipu
käännettiin täydelle puristukselle, niin johan säksätys alkoi ja tuhdit savut alkoivat purpahdella pitkästä savutorvesta.
Kyseinen Zetori oli kirkkaan vihreä väriltään ja sen levypyörät oli maalattu kirkkaan keltaisiksi. Hmmm...Oli siihen aikaan aika hauskan näköinen... vaikka olisinkin nykyisin äänestämässä siitä maailman rumimmaksi traktoriksi.
Ei siitä kyntöhommiin ollut mutta maantiellä se meni kovaa perävaunun ja lautakuorman kanssa kun laittoi kuutosvaihteen päälle (varmaan 40-kymppiä).
Kyntöhommissa takkusi sen suuri paino vetelikössä ja se ettei siinä ollut kunnollista säädettävää nostolaitteistoa niinkuin Ferkussa oli tuo "Multi Power" tai mikä se nyt sitten oli nimeltään, jossa kyntösyvyyden sattoi esisäätää vetovarsiin. -Zetori olisi vaatinut kyntöauran
jossa on auran kantava pyörä ja siitä pitäisi kyntösyvys säätää pyörän korkeutta säätävällä veivillä.
Muuten: -Tuo Kultamaha on edelleen veljeni käytössä käytössä kevyessä kesäpaikan taloustyössä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
on tänään komea ja arvostettu traktori !
http://gamma.nic.fi/~zetka/iso40.htm
ja kova vetäjä kultamahaan verrattuna
Kyllä kultamahallakin 50:n tukin kuorma huilaa. Eipä ole huono sekään.
Tuon Zetorin veivaa käyntiin! Jos se yleensä on käyntikunnossa?
kyllä sen veivaa kun sen osaa moni kyllä uhoo mutta ei se silti onnistu itellä oli aikanaan kaksikin ja lähti ne salama raudallakin käyntiin.
Minullakin oli Zetka aikanaan. Tein siihen konerempan ja myös kansiremontin. Taitaa vieläkin saada putkia ja mäntiä. Kannen osia huonommin.
Kyllä sitä yritti moni veivata käyntiin vaan eipä onnistunut.
Hirmu vauhtiin kun pyöritti kammesta ja päästi puolipuristimen niin toppasi kuin seinään. Siis miten ootte veivannut ja paljonko nousee penkistä.
penkistä en tiiä mutta sitä puolipuristinta ei saa lipsautaa päälle vaan se pitää hivutaa vähän kerrallaan vaikkakin se on kaksi asentoinen niin ja kamferia ilman putsariin niin lähtöö.
Siinä pitää olla kaveri joka sen puolipuristimen kanssa pelaa. Kyllä itsekin muistan pikkupoikana 60-luvulla kun "Lätsä", paikallinen romumies pyöräytti Zetorinsa käyntiin. Mutta se oli kaikinpuolin muutenkin persoona ja ihmemies. Sille ei vittuiltu. Siksi itekkin ihmettelin kun ei kukaan sitä mun Zetkaa veivannut käyntiin. Siis kampi mutkalla jos oikein väänsi. Ehkä sit tuo hivutustekniikka, sehän pelaa monessa paikkaa.
Penkistä nousee 30kg? About.
Puolipuristin (ja apulainen jos oot ite hidas?)
Sitten Zetkan sieluelämään. Siinä on kaksi pyttyä?
Puolen kierroksen välein?
Veivaat niin nopeasti kun kerkiät.
Muista että puristus (eli paineet pyttyyn tulee tietyllä kohdalla)!
Kun kampi on 90 astetta vajaa seuraavaa yläkuolokohtaa kammesta katsottuna apuri kääntää puristukset päälle! Ja sinä lataa kaiken jäljellä olevan energian tulevaan kuormaan!
Näin se onnistuu vaikka on yksi ohitusleikkaus takana ja aivokasvainkin. Sädehoidolla tapettu.
Jos vaan Zetka on elävien kirjoissa.
ei siinä kahta miestä tarvii pokasia kyllä . ensin kahella käellä vauhtiin ja sitten toinen käsi puristemelle ja hivutat puristinta päälle kone rupeaa auttamaan ite lisäät puristinta ja kone jää käyntiin oon muuten veivannu talvi pakkasellakin setkan käyntiin ja lähtöö kyllä.
oon ollu monet kerrat paikanpäällä toteamassa että lähtee veivillä käyntiin,meilläpäin kauppias harrasti metsänhoitoa kauppatoimen vastapainoksi.Oon ollu puolpuristimen käyttäjänä,jos sattu puristus veivissä nostokohtaan tuppas etuakseli nuosemaan,ilolla aikoja muistelen kun miehet oli miehiä.
joo siinä käy just niin jos ei osaa käytää puolipuristinta oikein se onkin teknikka laji ei se välttämättä nisulla kasvatetulla nöösipojalla onnistu.