kuinka paperirullat sidotaan kiinni?
paperirullat
jokke
62470
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niputa niitä kolme-neljä yhteen samalla liinalla vaakatasossa, jos mahdollista/viitsit niin laita vielä liinat yli jotta olisivat lattiaan sidottuina myöskin, poliisit sitä tuntuu useesti vaativan... Rullien kulmia täytyy varoa ettei mene kasaan ja lukot laitettava siten ettei ne ole rullien välissä -> rulla on käytännössä pilalla jos vaurioituu esim. just kun lukko jää väliin.
Olisin käsittänyt, notta tuo lattiaan sidonta olisi ensisijainen vaatimus. Käsittääkseni olisi kai hyvä käyttää myös tönäreitä (tai miksi niitä tukitankoja tällä alalla kutsutaankin) estämään paperirullien mahdollinen liikkuminen kulkusuuntaan.
peräkkäin rullia kolme-neljä ja niiden läpi liinat??ja sit niiden yli?mites pitkät rullat?voiko ne laittaa vaan päistä liinoilla lattiaan ja jotku kiilat molempiin kylkiin?
Jos rullan kylkeen tulee ruttu, on se vielä käyttökelpoinen. Päätyvaurioilla saa sitten koko rullan romuksi. Ja mieluummin lattiaan kiinni kuin nippuun, tai vähintään se nippu lattiaan kiinni. Sekalainen rullakuorma on kyllä yksi pirulainen sitoa mutta se on ammatin valinta- sekä -arvostuskysymys. Kymenlaakson tehtailla on varastolla saatavilla kulmasuojia, joita PITÄÄ käyttää jottei kulmat mene läjään.
kulmasuojat rulliin ja pohjaan kiinni.ei ol poliiseilla sanomista.
Rullien halkaisijan ollessa n.1200mm:
Omat kuskimme sitovat pelkästään vasemmasta etutolpasta rullat kiertäen oikealta vasempaan taka tolppaan ja oikeasta etutolpasta rullat vasemmalta kiertäen oikeaan takatolppaan.
Jos rullia laitetaan esim. kahteen kerrokseen kuskimme haluavat tähän eteen mahdollisesti kuormaan kuuluvat korkeammat rullat, tai sitten he nostavat edelliset rullat ylemmäksi aluspuita käyttäen. (Sidonta kuten edellä.)
Rullien ollessa halkaisijaltaan pienenpiä:
Sidonta kuten edellä mutta mahdolliseen päällimmäiseen "varviin" laitetaan kulmat ja sidotaan yli lattialenkkeihin niiden jaolla.
Kuten onkin jo kerrottu rullan päädyt ovat "suojelukohteita" kulmineen. Räikkien lukot ja koukut kuorman reunaan eikä rullien väliin.
Ps. Lastausta helpotatte:
Tyhjentämällä lavan liinoista, räikistä ja muista mahdollisista esineistä lavan reunoja myöden.
Kertomalla tonnimäärän jonka otatte kärryyn ja nuppiin erikseen.
Välisitominen onnistuu hienosti kun halun siihen ilmoittaa selkeästi. ( Olemme tuntipalkalla.)
Reisterinumero olisi kiva kärryn ja nupin sisällä, kuten joillakin onkin.
Lavanpohjan kunnon ollessa huono voisi senkin mainita, jolloin trukkikuski voi ajaa hienosti yhtä rullaakin kerrallaan ja tiputtaa näin pyöräpainoa olellisesti.
Ja vielä tämmöinen, jos rullan halkaisija on sen 1200mm ottakaa rullat suosiolla hieman limittäin jolloin ne on helpompi asettaa paikalleen ja varsinkin purkaa jolloin laitannekin säilyvät paremmassa kunnossa. ( Varsinkin aukeava leuka tarvitsee toimiakseen hieman tilaa.)
Tervetuloa alleni !