Maahantuoja on myöntänyt Avensiksiin pari jatko takuuta
1. etujarruille on takuu 4 v/150 000 km , vaihdetaan jarru satulat levyt palat
2. keskuslukituksen vastaanotto yksikölle(integration relay), on alkusarjan avensikseille
releen vaihtokampanja vuoden 2002 loppuun ,piirimyyjän korjaamolta saat tietää kuuluuko sinun autosi ko. kampanjaan (avensikset vm.10/97-5/98) tässä kampanjassa ei ole kilometri rajoitusta.
1. etujarruille on takuu 4 v/150 000 km , vaihdetaan jarru satulat levyt palat
2. keskuslukituksen vastaanotto yksikölle(integration relay), on alkusarjan avensikseille
releen vaihtokampanja vuoden 2002 loppuun ,piirimyyjän korjaamolta saat tietää kuuluuko sinun autosi ko. kampanjaan (avensikset vm.10/97-5/98) tässä kampanjassa ei ole kilometri rajoitusta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tiedätkö mitä vuosimalleja takuu koskee, ja mikähän niissä on ollut vikana
Ongelmia on etujarrujen ravistuksesta ja ko.takuu on 4v/150 000 km. Takuu on tämän vuoden loppuun, jos autosi on alle 4v vanha ja ajettu alle 150 000 km ,niin autoosi vaihdetaan em. osat ,jos ravistusta esiintyy.
Mulla on -00 avensis, ajettu 54tkm. Jarruttaessa ohajaus täristää. En tiedä johtuuko etu vai takajarruista? Takuuta on muutenkin jäljellä ensivuoden elokuuhun. Meneekö takuuseen?
....tärinät johtuvat todennäköisimmin joko renkaista jarruista tai vetoakselista, autossa kuin autossa.
Jos vika ei ole häiritsevä, eiköhän kantsi odottaa kunnes takuuta on enää vähän jäljellä. Autoon saa uudet osat, jotka kestävät pitkään takuuajan jälkeenkin???
Vai kestää pitkään kun vaihtaa uudet jarrut. Omalla kohdallaini ensimmäinen jarrusatsi edessä kesti 14000 km ja toinen 6000 km. Syy ei toden näköisesti ole ollenkaan itse jarruissa vaan viallisissa ABS jakoventtiilissä joka jumiutuu ja jarrutus tapahtuu vain toisen puolen pyörällä. Vika näkyy nynamometrissä ja laukeaa kun autolle suoritetaan lukko jarrutus. Sama vika vaivaa myös uutta Mondeota joka onkin otettu tosissaan maahantuojalla toisin kuin Toyotan maahantuonnissa jossa asialle ei tehdä muuta kuin vaihdetaan palat satulat ja levyt.
Maalaisjärjellä ajateltuna Toyota tekee asialle paljonkin jos jarrut vaihdetaan jo valmiiksi pitkän takuun päätyttyäkin jatkotakuun puitteissa...
Aivan varmasti jos tuollainen tyyppivika on olemassa ja jatkotakuu on myönnetty, asia on tehtaalla tiedossa ja hoidossa. Jos vika olisi pelkästään venttiilissä joka olisi halpa vaihtaa, se varmasti vaihdettaisiin koko jarrujen sijasta.
Aina löytyy yksittäisiä poikkeuksia. Kuitenkin väitän, että ohjauksen ravistaminen on lähes aina jonkin etuakselistossa olevan pyörivän kappaleen epätasapaino.
Mainitsemasi yhden pyörän jarrutus aiheuttaa auton vetämisen sivulle jarruttavan pyörän suuntaan, jolloin diagnoosi onkin jo ihan erilainen.
Tuosta jarru ongelmasta vielä. Jarruista häviää noin puolet jarrutus tehosta ja tämä voi ilmetä molemmilla puolilla yhtä aikaa tai vain toisella puolella. Mitä korjauksen hintaan tulee niin ei liene kovinkaan edullista koska esim. Fordilla auto otetaan vian ilmetessä pois asiakkaalta ja autoa tutkitaan kuukausi kaupalla. Ilmeisesti jarrutehon puolittuminen koetaan Fordilla merkittäväksi turvallisuus riskiksi toisin kuin Tojotalla jossa se on pelkästään yhden asiakkaan menetys jos jarrut autosta pettää. Toisaalta kun Tojotalla ei tehdas mokienkaan korjauksen ajaksi asiakkaalle anneta sijais autoa saattaisi kuukausien autottomuus johtaa turvallisuus riskiin huoltoliikkeen henkilökuntaa kohtaan ja näin ollen on valittu se helpompi tapa toimia. Nykyistä korjaustapaa voisi verrata vaikkapa löysän vatsan hoitoon, vaihtamalla ainoastaan housuja, eikä sairasta vatsaa.