Ei voi olla totta!!!
MAF taas rikki.
Uusi kesti vajaat 2 viikkoa.
Nyt ei tule ilmamassamittarilta signaalia ollenkaan ja tämän vuoksi auto menee vikatilaan. Voi sentään ajaa suhteellisen hyvin, mutta todella tehoton on.
Edellinen sekosi täydellisesti, heitteli arvoja sinne tänne. Ajaminen oli lähes mahdotonta.
Tällä nykyisellä vikakoodin nollauksen jälkeen näkee ilmamassamittarin antaman signaalin:
0 mg/R.
Hetken aikaa pysyy siinä ja sitten menee vikatilaan. Vikatilassa ECU "heittää kehiin" summittaisen arvon ilmamäärästä: 539 mg/R.
Tämän turvin ajo sentään onnistuu, mutta tehoja ei löydy
Liitin oli ilmamassamittarilla kunnolla paikoillaan ja jännitteet tulee aivan oikein.
Liittimessä pitää olla virtalukon releeltä tuleva 12V kuumakalvolle sekä ECU:n antama 5V lämpötilaerovahvistimelle (signaalivahvistin). Lisäksi liittimessä on signaalilähtö ja maa.
Mikä siis voi enää rikkoa sitä? Huonoa tuuriako vain?
Saa nähdä mihin malliin vedähtää varaosamyyjän naama huomenna Pörhöllä.
Vai venähtääkö minun, kun toteavat: "autossasi on vikaa".
Joka tapauksessa uusi on hankittava. Ennen "seuraavan uhrin" asennusta aion purkaa ilmansuodatinkotelon, josko sieltä paljastuisi jotain syytä.
Jotenkin tuntuu kuin tämä ei olisi enää huonoa tuuria.
MAF taas rikki.
Uusi kesti vajaat 2 viikkoa.
Nyt ei tule ilmamassamittarilta signaalia ollenkaan ja tämän vuoksi auto menee vikatilaan. Voi sentään ajaa suhteellisen hyvin, mutta todella tehoton on.
Edellinen sekosi täydellisesti, heitteli arvoja sinne tänne. Ajaminen oli lähes mahdotonta.
Tällä nykyisellä vikakoodin nollauksen jälkeen näkee ilmamassamittarin antaman signaalin:
0 mg/R.
Hetken aikaa pysyy siinä ja sitten menee vikatilaan. Vikatilassa ECU "heittää kehiin" summittaisen arvon ilmamäärästä: 539 mg/R.
Tämän turvin ajo sentään onnistuu, mutta tehoja ei löydy
Liitin oli ilmamassamittarilla kunnolla paikoillaan ja jännitteet tulee aivan oikein.
Liittimessä pitää olla virtalukon releeltä tuleva 12V kuumakalvolle sekä ECU:n antama 5V lämpötilaerovahvistimelle (signaalivahvistin). Lisäksi liittimessä on signaalilähtö ja maa.
Mikä siis voi enää rikkoa sitä? Huonoa tuuriako vain?
Saa nähdä mihin malliin vedähtää varaosamyyjän naama huomenna Pörhöllä.
Vai venähtääkö minun, kun toteavat: "autossasi on vikaa".
Joka tapauksessa uusi on hankittava. Ennen "seuraavan uhrin" asennusta aion purkaa ilmansuodatinkotelon, josko sieltä paljastuisi jotain syytä.
Jotenkin tuntuu kuin tämä ei olisi enää huonoa tuuria.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vakio suodatin? Nämä öljytyt suodattimet rikko Maffin.
Mielenkiintopa heräsi kun vaihdoin tarvikesuodattimeen. Kuinka paljon MAFfeja rikotaan väärän suodattimen kanssa? Sen huomasin että vw liikkeessä asennetussa suodattimessa oli "ryppypaperin" lisäksi ohut suodatinkangas (joka tosin tukkeutuu sitten paljon nopeammin, kun pinta-ala on vain kotelon mittojen kokoinen). Liekkö tuo pieni suodatinkankaan lisäys tehty MAF mielessä.
Ihan vakio suodatin on.
Nyt vain taitaa olla niin, että siitä on kauan kun se on vaihdettu.
Pitänee pistää uusi suodatin myös ennen uuden MAF:n vaihtoa.
ja halvin hintakin 108 euroa ???
Mitä yleensä kitiset ????
Boschin MAF -anturi on huono. Vaihtakaa Pierburgin tekemä anturi, niin ongelmia ei ole. Niitä saa esim. eBay:sta n. 60 e hintaan.
Itellä hajonnut 3 maf:ia 2vuoden aikana...viimeisin kesti 1viikon...boschillainen tais kestää melke vuoden...Auto on seat Leon 1.8 t...100e/kpl nyt taas haen uuden boschillaisen...jos kestäisi edes puoli vuotta...