Voisiko joku asiantuntija kertoa minulle, että onko se vaarallista jos tankkaa vahingossa 98E bensaa 95E bensan sijasta? Minulle kävi niin. Autoni on vm.90 Sunny 1,6 slx eikä siinä ole katalysaattoria. Aina ennen olen tankannut 95E:tä.
Mitä bensaa?
Neiti Nissan
121276
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
sehän on vaan parempi mitä korkeampi oktaanista bensaa tankkaa, mutta täytyy varmistaa että onko se lyijytöntä vai ei. aina voi pistää korkeampi oktaanista kuin on suositus, mutta ei pienempi oktaanista.
Onko noin? Kiitos paljon, ehdin jo pelätä vaikka mitä. Luulen, että tankkaamani bensa oli kyllä lyijytöntä, kun joku sanoi joskus että lyijyllistä ei saa mistään enää.
Omistan aivan samallaisen auton kuin sinä ja käytyän ainoastaan juuri tuota 98 oktaanista bensaa. Omien kokemuksien mukaan se sopii paremmin juuri tälle kyseiselle autolle. Jos asia kiinnostaa enemmän, niin siitä käytiin pieni keskustelu aiemmin tällä samaisella palstalla. Linkki sinne on: http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=574&posting=20500000000013625
Kiitos tiedosta. Ja keskustelulinkistä. En ole tullut koskaan miettineeksi tuota oktaaniasiaa lyhyen autoiluni aikana. Mutta hyvä tietää etten tehnyt mitään vahinkoa sählätessäni niitten bensamittarin letkujen kanssa ;)
Kyseiset numerot ilmoittavat polttoaineen puristuskestävyyden RON-järjestelmän mukaan. 98-oktaaninen kestää enemmän puristusta, ja siten polttoaineen itsesyttyminen eli moottorin 'nakutus' vähenee tai poistuu.
Muuten bensiineillä ei, vastoin yleistä luuloa, ole varastoinnin tms. suhteen eroja.
98-oktaaninen on tunnetusti hiukan kalliimpaa.
Lyijyllistä bensiiniä ei ole enää Suomessa myynnissä.
Eli, jos tankkaa 95:n sijasta 98:a, ei siitä ole vahinkoa kuin kukkarolle.
Jos moottori ei nakututa, on 98:n käyttö tarpeetonta.
Tämä ei ole mutu-tietoa, vaan tieto on peräisin Fortumin öljy- ja moottorilabroista.
Kyseissa mallissa kannattaa nimenomaan käyttää 98-oktaanista polttoainetta, aivan kuten edellinen heppu neuvoikin. 95-oktaanisella ilmenee moottoria rasitettaessa selvää nakutusta.
GA16S-moottorin "virallinen" oktaanivaatimus onkin yli 97.
Kyllä minäkin olen aikoinani Nissaneiden nakutuksen kanssa taistellut. Eipä silti, kyllä vieläkin kadunkulmissa kuuluu joidenkin autojen koneista melkoinen kilinä.
Nyky-Nissanit eivät enää nakuta, vaikka sitä yrittäisi.
Kannattaako 98?
Almera on ruiskukone. Kyllä se pelaa hienosti 95:llä.
Ei sitä kannattavuutta tiedä kuin kokeilemalla.
Kyllähän ruisku pelaa hyvin nakuttamatta näinkin kovapuristeisessa moottorissa.
Syy vain kilistämättömyyteen on siinä että kun tietokone huomaa nakutuksen alkavan, se muuttaa sytytystä myöhäisemmälle, kunnes nakutus loppuu.
Siitä se sitten alkaa taas vähitellen muuttaa optimaalisemmaksi, kunnes nakutus taas mahdollisesti alkaa.
Tietokone "huomaa" nakutuksen moottorin kyljessä olevan nakutustunnistimen avulla aikaisemmin kuin ihmiskorva sen kuulee.
Sytytys ei siis pysy niin hyvin optimiarvossa matalampi oktaanisella bensalla kuin se pysyisi korkeammilla oktaaneilla.
Kulutus tietysti tällä myöhäistetyllä sytytysennakolla on vähän suurempi.
Toisin sanoen riittävän suurella kokeilulla bensan kulutuksen suhteen samoissa olosuhteissa eri bensoilla vasta pystyy sanomaan, mitä bensaa kannattaa käyttää.
PALJON VAKAVEMPAA OLISI OLLUT JOS OLIST LAITTANUT
VÄHEMPI OKTAAVISEMPAA..MUTTA JOS SULLA
OIS KATALYSAATORI NIIN SE PAHA JOS LAITTAISIT
99 LYJYLILLISTÄ
Kiitos vaan sullekin tiedosta... enköhän nyt nuku jo yöni rauhassa.