voisiko joku ystävällisesti kertoa miten saa skootterin kulkemaan lujempaan? mitä osia siis pitää poistaa ja mistä???
viritys??
apua kaipaava
111949
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Uudemmat skootterit kulkevat vakioinakin melko rivakasti, vähintään sataa luulisi pääsevän halvimpia kiinalaisia lukuunottamatta kaikilla. Eivät nekään tuosta kauas jää. Ainoa paikka, mistä kuristusta saattaa löytyä, on pakoputki. Tehoputkia on saatavilla alan liikkeistä. Kaksitahtisiin saanee myös virityssylintereitä. Vanhemmissa skoottereissa, kuten Vespoissa ja Lambretoissa, taas on tekniikka sen verran vanhanaikaista, ettei vautia ihan hirveästi löydy. Viripalikkaa saa molempiin Euroopasta kivasti. Ajo-ominaisuudet eivät sitten ole mitään ratamoottoripyörätasoa.
eiieieiei, uudet skootterit ei kule yli 45
uudet moottoripyörät/kevarit jotka on skootterimallia, saattaa mennäkin sen sata
Tässä kysyttiin juuri noista skoottereista, ei mopoista. Turhaan tätä selitän Kikille, asia on hänelle selvitetty jo noin 10 kertaa. Kun ei tajua, niin ei tajua.
on skootteri, mopo on mopo, moottoripyörä on moottoripyörä.
Skootteri on yksi tyyppi, niiku krossi, kyykky, custom jne. niitä tehään niin mopoina kuin prätkinäkin?
Onko niin vaikea ymmärtää että tällä apsltalla saa puhua KAIKISTA skoottereista, siis 50-500cc
Helppoja virityksiä ovat varitaattorin prikan poisto ja putkessa oleva ns *hukkaputki* joka täytyy hitsata umpeen tai jotenkin muuten tukkia se. Varmasti joku mopo korjaaja/huoltaja ottaa sen prikan pois jos maksaa sille :)
Avaat penkin alta olevan huolto luukun. sitten siinä on kaasutin ja pyöreä musta juttu joka on kahdella ruuvilla kiinni.Avaat sen siellä on neula lasket sitä alemmas ja vola
Voi vitun välkky.....
Pisteet sulle järjen jättiläinen
Paljonkohan Skootteri noin kulkee jos ottaa holkin pois ja prikan pois?
voin kuulostaa niuholta, mutta en minä ainakaan haluaisi kärytä virityksestä, ota hyvä ihminen järki mukaan!
hahahhah kaikki muut nyypät
moposkootterissa vakiojutut: variaattorin prikan poisto, pakoputken kuristuksen
poisto ja kaasarin suuttimen suurempaan vaihto. Seuraava askel:
-isompi viri pytty eli sylinteri,
- uusi kaasari isommilla kaikilla (aukkoja ja suuttimia..)
- vakio variaattorin vaihto virivariin
- vakio pakoputken änkkärin vaihto tehoputkeen,
- ilmansuodattimen vaihto ns. vapaavirtaus suodattimeen
- takarenkaan kasvattaminen eli välitysten muutos niin saa huippuja lisää(jos mahtuu)
- variaattorissa muiden säätöjen jälkeen rullien optimointi... eli painoltaan sopivat (testaamalla/haarukoimalla eri painosia niin löytyy millä kiihtyy parhaiten huiput säilyttäen)
- kytkimen jousien ja vastapainejousen vaihto jäykempiin.. ehkä.. jos
haluaa oikein siis viilata
- sitte ilokaasusetti ja turbo jos on 500cc motti ja maaninen mekaanikko joka ei veloita paljoa ja on itellä varaa maksaa osat..
- kevlarhihnasta jotkut puhuu muttei se niin oleellinen (kestää vähemmin
kilometrejä mutta venyy vähemmin joten tehoa hukkuu kiihdytyksessä vähemmin)