syö öljyä aika miehekkäästi (1L/1000km)
onko normaalia (tuskin) kuinka kallis remontti?
onko normaalia (tuskin) kuinka kallis remontti?
vn750
väääinö
71292
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
No onhan tuo jonkinmoinen kulutus, mutta paljonkos on sillä ajettu?
Kokeiles vaihtaa öljymerkkiä, voi auttaa vaikka uskomattomalta kuulostaakin. Ja tietysti katso että viskositeettiluokat ja muutkin luokitukset on valmistajan suositusten mukaiset.
Käy kyselemässä moottoripyora.orgin foorumista, siellä lienee muutama väinöilijä. Voivat muuten suositella yllättäviä öljyjä =)
eipä kovin kallis remontti,ei yksistään auta
mikään öljymerkin vaihto,kun kuluttaa tuonkin verran
tuohan on yleinen kulutus tuossa isoveljessä (vn15)
mutta tuon mainitsemani "ramontin"jälkeen kulutus
aivan minimaalista.
itselläni maksoi aikoinaan (vn15) 25€ pytty hoonaus
ja renkaat muistaakseni 45€ kpl tietenkin työ.
Niin elikkäs viimesyksynä LTD vei kans öljyä aikalailla. Noh ruuvasin koneen auki ja rupesin tutkaileen tilannetta.
Öljyn syöntiin vaikutti itselläni kaikki maholliset seikat, eli venttiilit oli entiset ja männänrenkaatkin meni vaihtoon. Pelkällä hoonauksella ja renkaidenvaihdolla et välttämättä saa mitään aikaseksi.
Venttiilit kannattaa tarkistaa läpi ja kaikki venttiilin ohjurien kumit ettei ne vuoda.
Oma remppani maksoi n.700e ja tein pääosan työstä ite. Kaikki imuventtiilit vaihdettiin ja pakopuolelta ohjarit ja kaikkien ohjarien kumit. Kansi koneistettiin samalla ja sylinterit hoonattiin. Hoonaus on halpaa. n.20e. Männänrenkaat 52e per pytty.
Mutta ne venttiilit onki sitten kalliimpi tikki. Ja samallahan kannattaa vaihtaa koneen yläosan tiivisteet kun sen aukasee. LTD:hen makso tiivistesatsi n.110e. Pelkkä yläkerta.
Kannen irrotin ite ja vein sen huoltoon asijantuntijoiden mittailtavaksi, jotka sitten tekivätkin venttiiliosuuden. Työ venttiilien vaihdosta 120e, kun siis kansi oli irti.
Muuten purin ja kokosin itse. Vielä ei oo päässy sen kummemmin testaan loppuiko kulutus kun penkki on verhoiltavana eikä oo päässy ajolle.
Jos se syö öljyä venttiilien kautta niin käynnistettäessä päästää sinertävää savua ainakin kaasutettaessa. Öljyä nimittäin valuu rikkinäisten ohjurien kumien läpi sylintereihin...
väite ettei "pelkällä hoonauksella ja rengastuksella" oikein perustuu,oma iso väinö vei
ajosta riipuen 1-1.3l öljyä, ja myöskin savutti
joka johtui ohjurien kumeista,ja kuten mainitsin
tuolla aikaisemmin öljynkulutus loppui (melkein)
kokonaan,kokonaan se tuskin loppu ikänä,eipä taitais
olla konekaan kunnossa jos ei yhtään veis öljyä.
sanomattakin luulis ? olevan selvää jos kerran
konetta aukoo,kannattaa tehdä kerralla kaikki mitä
vaatii,mutta kun tuo alkuperäinen kysymys oli esitetty siten että tulis mahdollisimman halvaksi.
Mikäli luit lauseen loppuun niin siinähän luki että "välttämättä", tämä taas tarkoittaa sitä että jos kyseinen henkilö vaihtaa männänrenkaat ja hoonauttaa, voi öljynsyönti jatkua jos venttiilit on huonossa kunnossa.
Tähän perustuu kyseinen lause. Ihan niinkuin aika tarkasti selitinkin minkälaisen prosessin ite tein.
Omassa alkuperäisessä viestissäsi kun et maininnut venttiileistä mitään. Kokemattomalle värkkääjälle kaikki ei ole selvää välttämättä.
Huom. Tuo "välttämättä" on sana jolla voi kätevästi poistaa yleistykset...
kiitos kiitos vastaajille !
eli saattaa selvitä halvemmallakin, mutta voi varautua kalliimpaankin remonttiin.
-tekijää joensuun seudulla ?