elikkäs nytte ois tämmönen c-mallin kadetti 1.2 koneella joka ei tunnu kovin äkäseltä elikkä sanokaapa miten kannattas ruveta työstään lisää tehoja tosta luumusta koneesta?
opel kadett c
kjbdnc
93362
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
pitää täältä kysellä moista, et saisi siitä lisää tehoja hyvilläkään ohjeilla.
esimerkiks
osta uus auto
aika paska tää palsta ei kanti kysellä tommosia täältä ei saa muuta ku paskaset naurut
Eihän se kone tosiaan kovin ärsy ole, mutta eipähän syökään paljon bensiiniä. Ja on siinä silti muutama hevosvoima enemmän kuin Lada 1200:ssa. Pääset helpoimmalla, kun vaihdat suuremman moottorin. Sen jälkeen saatkin vaihtaa lujemman voimansiirron, taka-akselin ja kaikki. Pikku kadettin perä ei isompaa konetta kauaa kestä.
kadetin C koneesta otat tehjoja lisää, muista että alakerta on 3:lla runko laakerilla, itse aikanaan suurensin kanavia, laitoin tupla kaasarin ja laskin kantta, kesti jonkun aikaa niin vaihteisto hajos, sen jälkeen laitoin 2.0l ruisku koneen, vanhempi ruisku on L jetronic,uudempi malli on mitä rekord-manta käytti on LE-jetronic, jouduin vaihtamaan etu sekä taka- akseliston jarruineen, osat tilasin saksasta, kadett Gte:n tekniikka, vielä sovitin pikku getracin vaihteiston, viilasin koneen lievästi ja nopea ohjaus niin oli namupeli viedä vähän kovempaakin, kun voimaa oli kevyessä autossa mukavasti, tehot mitattu 175hv, laitoin nopean ohjauksen niin ei tullut niin kiire ratin kanssa. toinen vaihtoehto on laittaa 1.2s kone, on vähän tehokkaampi kun vakio 1.2n kone
Kadetin S-koneessa on 5 heppaa enemmän kuin tavallisessa. Ei sen takia kannata alkaa moottorinvaihtoon. Ja voi tulla kilkutusongelmia nykybensojen kanssa tiukemmalla koneella... normaalikin tuppaa kalittamaan.
Kovasti on mies nähnyt vanhan kadetin takia vaivaa.
joskus -80 luvulla, mutta sen jälkeen tein isommalla koneella, ei sitä pikkukonetta kannata pahemmin alkaa kutittaa, mutta isompi kone on huomattavasti parempi, löytyy palikoita ja on kestävämpi kone virittää, senkin voi tehdä, 2.2 tai 2.4l niin vääntö paranee kummasti, isolla laatikolla ei tule kestävyys ongelmia, jos meinaa että auto kestää ja kulkee niin täytyy myös alusta tehdä sen mukaiseksi että se toimii, halusin tehdä itse auton mikä tuntui hyvältä ajaa, alustassa oli konin jouset sekä säädettävät iskarit, etu jarrut oli jäähdytetyt, perä oli 75% lukolla, oli kiva viedä soralla sekä asvaltilla, hain maahantuojalta todistuksen ja kävin katsastamassa opelin ongelmitta.
mulla itellä b-kadetissa 1200s kone josta on kansi laskettu,kanavat muotoiltu,viripakosarja\putkisto,bmw 40mm solex...ero vakio 1100 koneeseen on selkeä..eiku virittämään!