kuluttajan

"kaikki hajoaa 200tkm:n jälkeen" on minulle pelkkää plussaa.
Ostan käytetyn auton sellaiselta, joka ei tiedä, että auto tosiaan kestää paljon oletettua kauemmin.
Voit uskoa, että autoilun ei välttämättä tarvitse olla niiiiiin kallista.
Nykyisen autoni ostin 5 vuotta sitten käytettynä, nyt ajanut yli 140 000 km entisten kilometrien päälle, eikä ongelmia ole ollut.
Tarkoitus päästellä vielä 3-4 vuotta ainakin.

...kullakin.

Minusta kaikki autot varmaan kestää sen 200tkm ja monet merkit paljon enemmän...

Eiköhän niitä perusteluja ole suollettu vähän joka tuutista: jdpowers, adac, ruotsalaisten vakuutusyhtiöiden tilastot....sen kun valitset ja haet netistä.

Ennen kuin kovasti toisia typeryydestä moittii, voi hiljentyä pohtimaan mitä eroa on siinä että perustelu on "Itselläni on Honda ja pidän sitä laadukkaana" vai näiden joltisenkinmoista arvostusta nauttivien kansainvälisten tutkimuslaitosten julkaisemat tilastot.

moni ajaa autollaan 600'000? Useimmat autot romutetaan tuon 200'000 jälkeen ja sittenkin valitetaan, että Suomessa on melkein Euroopan vanhin autokanta.

Vaikea uskoa, että mikään normaali nykyauto kulkisi tuollaisen matkan ilman kalliita korjauksia.

Minusta elektroniikan määrää olisi syytä vähentää ja tehdä autoista sellaisia, että ne kulkevat sen ajan kun niitä on järkevää käyttää. Kuinkahan moni ajonvakautusjärjestelmä toimii 20 vuoden päästä, ja kuka sellaista edes tarvitsee?

Ja Tox, kuten sanoin, kaikki automallit ovat yksilöitä ja kaikissa on tyyppivikoja. Laadukas Toyotasi ei todista juuri mitään Toyotasta merkkinä. Todistaahan se sen, että tehtaalla on laatuasiat kunnossa, mutta tuotannon ja tuotteen laatu ovat kaksi eri asiaa.

kuinka kirjoitti:

moni ajaa autollaan 600'000? Useimmat autot romutetaan tuon 200'000 jälkeen ja sittenkin valitetaan, että Suomessa on melkein Euroopan vanhin autokanta.

Vaikea uskoa, että mikään normaali nykyauto kulkisi tuollaisen matkan ilman kalliita korjauksia.

Minusta elektroniikan määrää olisi syytä vähentää ja tehdä autoista sellaisia, että ne kulkevat sen ajan kun niitä on järkevää käyttää. Kuinkahan moni ajonvakautusjärjestelmä toimii 20 vuoden päästä, ja kuka sellaista edes tarvitsee?

Ja Tox, kuten sanoin, kaikki automallit ovat yksilöitä ja kaikissa on tyyppivikoja. Laadukas Toyotasi ei todista juuri mitään Toyotasta merkkinä. Todistaahan se sen, että tehtaalla on laatuasiat kunnossa, mutta tuotannon ja tuotteen laatu ovat kaksi eri asiaa.

...on joka kerta väitetty, että nyt ovat autot tulleet niin teknisiksi ja monimutkaisiksi, että niitä ei pysty kotona korjaamaan ja/tai ne ei kestä.

Mutta kummasti vaan 80-luvun autoja liikenteessä näkyy.....

PS. Autoilla tosiaan pääsääntöisesti ajetaan 10-15tkm/v, jolloin 200tkm riittääkin. Mutta on myös paljon niitä, jotka ajavat enemmän vuodessa. Romutuksesta pitääkin puuhua siis iän, eikä kilometrikestävyyden kohdalla.

kuinka kirjoitti:

moni ajaa autollaan 600'000? Useimmat autot romutetaan tuon 200'000 jälkeen ja sittenkin valitetaan, että Suomessa on melkein Euroopan vanhin autokanta.

Vaikea uskoa, että mikään normaali nykyauto kulkisi tuollaisen matkan ilman kalliita korjauksia.

Minusta elektroniikan määrää olisi syytä vähentää ja tehdä autoista sellaisia, että ne kulkevat sen ajan kun niitä on järkevää käyttää. Kuinkahan moni ajonvakautusjärjestelmä toimii 20 vuoden päästä, ja kuka sellaista edes tarvitsee?

Ja Tox, kuten sanoin, kaikki automallit ovat yksilöitä ja kaikissa on tyyppivikoja. Laadukas Toyotasi ei todista juuri mitään Toyotasta merkkinä. Todistaahan se sen, että tehtaalla on laatuasiat kunnossa, mutta tuotannon ja tuotteen laatu ovat kaksi eri asiaa.

" Useimmat autot romutetaan tuon 200'000 jälkeen..."

Ei nyt sentään. Väittäisin, että ellei autoa rutata kolarissa, useimmilla ajetaan ainakin 300 tkm ennen romutustusta.