Avensikseni kuskinpuoleinen koiranluu on mennyt väljäksi, ja kolisee jonkin verran. Voiko nivelen vaihtaa kotikonstein?
Voiko taka-iskarit vaihtaa helposti kotikonstein? Vanhoissa toyotoissa oli ainakin helppoa vaihtaa taka-iskarit...
Voiko taka-iskarit vaihtaa helposti kotikonstein? Vanhoissa toyotoissa oli ainakin helppoa vaihtaa taka-iskarit...
Vastaukset 13
Vanhimmat
...mitä tarkoittaa kotikonstein.....
Tota "luuta" en ole vaihtanut, mutta ko. luu on kiinni iskarissa, joten kun se siitä irtoo, niin kai se tangostakin irti lähtee.
Oletko varma, että kolisee luun takia? Yleisin syy takapään kolinaan on väljähtyneet vakaajatangon runkokumit. Tuo väljä luu tietysti lisää tangon kolinaa....
Iskarit vaihtaa kyllä kotona, jos on jousipuristimet.
Eli kotikonstein tarkoittaa sitä, että käytössä on aika hyvä valikoima erilaisia avaimia yms. Tarvitaanko koiranluiden vaihtoon mitään erikoisvehkeita, puristimia yms? Miten tunkkaus tapahtuu ts. pitääkö vaihtotyössä huomioida jotakin tärkeää?
Tarkennan, että koiranluut menneet edestä. Takaa en ole sitä "jytinää" vielä paikantanut. Iskarit ovat alkuperäiset ja niillä ajettu 300 000, joten luulen että niissä vika. Tähän asti ovat toimineet moitteettomasti. (ps. en kaipaa mitään iskarimoraalisaarnaa tähän sitten...;)...)
Miten voin tarkastaa ne vakaajatangon runkokumit. Voiko niitä vaihtaa helposti itse?
...iskareita ja vetoakselin suojakumia lukuunottamatta en ole tavannut Tojoa, jonka etupään alustarakenteisiin pitäisi olisi pitänyt puuttua. Näinollen minusta ei ole neuvomaankaan niistä.
Mainitsemani kumit on vähän pahassa paikassa (taka-akseliston alla). Jos takapäästä ei kuulu kolinaa ajettaessa hiljaa (10km/h) epätasaisella pinnalla, ei kait kannata vaivautua.
Vaihto onnistunee itse, kumit maksaa pari kymppiä. Väittäisin, että on todennäköisempi vika kuin iskarit, jos ne nyt ei ihan paskat ole, voivat ne ollakin, 300tkm on paljon iskareille -saarnaan :-) vähän
Oikeastaan se ei ole kolinaa, vaan sellaista vaimeaa jyminää..vaikea kuvailla. Se ei kuulu kuitenkaan muualla kuin tärähdyksissä.
Se kuuluu myös silloin, kun käy itse painelemassa auton jousitusta. Pittää tutustua viikonlopun aikana tarkemmin rakenteisiin, ja katsoa, että onko iskareissa öljyvuotoa, joutaapa nuo oikeastaan muutenkin vaihtaa..varmaan huomaa eron ajo-ominaisuuksissa vaikeivät ihan paskat vielä ookkaan.
Minun Avensikseen on vaihdettu kaksi kertaa eteen koiranluut (aikaisempi omistaja)..yhdet iskarit eteen.
...tsekkaat. Varmaa on se, että autosi paranee iskarien vaihdosta! Sitä tottuu, eikä huomaa eroa, kun se tapahtuu pikku hiljaa....
Et maininnut autosi korimallia/moottoria, jos sillä nyt merkitystä onkaan? Sitä minä vielä haluan kommentoida, että jos jo KAKSI??? kertaa vaihdettu, omistajassa vikaa!?!?....
Tulee mieleen isän kommentti, joka poltti tien varressa pellolla risuja, teki samalla havaintoja liikenteestä ja ihmetteli, kun yli puolet autoilijoista ajoi siihen ainoaan tiessä olevaan pahaan kuoppaan, joka siinä juuri kohdassa oli......
luultavati paraneee. Yleensä iskareissa ei kyllä juuri normaaliajossa mielestäni eroa huomaa, vaikka ne vaihtaa, jos ei auto keinu ku häkkyrä. Ajonopeudet eivät omalla kohdallani ole kovin suuret.
Koiranluiden vaihto johtuu siitä, että autolla on jouduttu ajamaan ammatin puolesta päällystämättömiä ja mutkaisia teitä. En ole kuullut muidenkaan vaihtaneen juuri koiranluita..eli siis johtunee edellämainitusta. Oma ajotapa ja edellisen kuskin ajotapa ovat rauhalliset..
joo, moni ihmettelee niitä kuoppiin ajajia..
....poikkeavaa ajoa kuten soratieajoa ei useinkaan mainita, vaan ainoastaan kilometrit, jolloin syntyy väärinkäsityksä ja epäilyksiä kirjoituksen uskottavuudesta. (Tämä palsta kun on trollivoittoinen)
niin, kyllähän kaikki tuollaiset vaikuttavat, millaisilla teillä autolla on ajettu, missä käytössä auto on ollut, esim taksi, kuka on ajanut, ei se välttämättä auto oo parhaimman kuntoinen, vaikka sillä olisi ajanut nainen tai vanhus.
Mutta tarkoitus ei ollut analysoida sitä, miten autossa on mennyt koiranluita, vaan sitä voiko ne kotikonstein vaihtaa? Ja sain vinkkejä sinulta, kiitokset vain siitä.
ps. kävin ostamassa, tarviketorilla maksoi reilu 16 €/kpl...
iskarit ja taka-akseliston tarkistan viikonloppuna , ennenkuin ostan sinne mitään...
Harmikseni huomasin uuden "vian", sillä ave vuotaa vettä peräkonttiin, ilmeisesti lyhdyn saumasta..
..onko vesi varapyöränkotelossa, sivuilla (tunkin koko esim.)
Vettä voi olla aikalailla talven aikana kondensoitunutkin.
Minulla oli kerran tunkin kotelo puolillaan. Syynä oli ilmeisesti rikkoutunut tuuletusritilä, jonka korjasin. Taisin myös jättää pohjasta kumitulpan pois, mutta en ole varma. Ainakin on tunkin kotelo pysynyt sen jälkeen kuivana.
onnituu myös kotikonstein yleensä vanhan kiinnitysmutteri on ruostunut tiukkaan, mutta rälläkällä vanha poikki kallistuksen vakaajasta, sitten uusi vain tilalle.
ajamiseen, odota seuraavaa katsastusta -todennäköiseti jo muutaman kuukauden päästä. Siellä testataan iskarit ja nivelet ja saat ihan ilmaiseksi vika-analyysin. Et vaihda turhia osia.
iskaritesti mittaa eroja,jos yhtä veltot molemmilla puolilla niin hyvä..., itsellä kävi noin, jos vähänkään kuin carinan alusta niin ei takapään iskareiden vaihtoon tarvitse edes jousipuristimia = sen verran köykäisesti tehty, koiranluut helppo vaihtaa ainut ongelma onko mistä pitää palloa paikoillaan että ei pyöri mukana kun mutteria aukoo, omassa ei ollut mutta kun repii sen suojakumin irti ja alta hajoittaa holkin niin pihdeilä pystyy pitämään nivelen varresta kiinni kun mutteria aukaisee.
aven takapään koiranluissa on kuusiokolot jolloin mutterit saadaan nätisti auki.